Delimično si u pravu ali nije baš sve tako jednostavno. Kursne razlike su samo jedna faktor u ceni proizvoda, u ovvom slučaju skutera. Posto je uvozni proizvod, bitna stvar je carinska politika, pa zatim porezi. U GR su porezi na kupovinu veliki, kako državni tako i lokalni. Zatim, tu su porezi za preduzeca, zaposlene, koja se razlikuju od drzave do drzave. Recimo, kupiti automobil u Singapuru mogu samo 5% najbogatijih, a to nema veze sa politikom kursa... :mobilizator:

Ovo pokazuje da je održavanje motora/skutera daleko teže i skuplje od održavanja automobila. Toliko posla za relativno manji kvar, neverovatno! Plus, uglavnom se nailazi na "budžotine" raznih prethodnih majstora, tako da se problemi samo umnožavaju.

Imam ja aplikaciju Fuelio, nije problem realna potrosnja. Štos je u uslovima voznje koji mnogo utiču na potrosnju goriva. Svi znamo kakva je gradska voznja u Bg, neuporediva sa drugim gradovima. A ja ne vozim baš ludački ko neke druge kolege, već cekam u redu kada nema ualova za provlačenje. Zatim da li su vožnje kratke ili duže, da li se agregat zagreje ili ne? I ja predjem oko 200kmh kad mi se upali lampica za gorivo, tj. padne na zadnju kockicu. Tank je 12.5l, on potrosi blizu 9l, malo manje, a ja ne volim da vozim na rezervi [emoji16] :mobilizator:

To je baš super potrošnja! Samo mi nije jasno šta znači prosečna potrosnja? Meni Kymco troši 4,3L ali čisto gradske, beogradske i brdovite vožnje. Čak retko idem i na Nbg, a voznje su relativno kratke. Kad se to uzme u obzir, onda je to i nije loše, mada mislim da je ipak više od konkurencije. Slabo vozim van grada, mislim da je vangardska vožnja normalnom brzinom bila oko 3,5l, ali nisam testirao jedino ispravnom metodom - od čepa do čepa. Pa ti kad napišeš 3,1L, da li je većinom u gradu gde nema guzve, stajanja, duze ili kraće ture itd. Potrošnja goriva je fluidna kategorija[emoji41][emoji2957] :mobilizator:

Bozo, ne videh da si negde napisao prosečnu potrošnju za ovaj model, gradsku i vangradsku? Kymco je oduvek imao malo višu potrosnju od sličnijih modela Honde, recimo. :mobilizator:

Necemo sada u formalizam koliko ko dugo postoji. Formalno i drzava Srbija postoji od 2006, ali svi znamo da nije baš tako. Tradicija se baštini i na istoriji, a ova naša naseobina ipak postoji poodavno.. U prinicpu, u pravu si za nemešanje u trziste, ali ovde je u pitanju zakonom obavezno osiguranje. Tu je već mnogo veća uloga regulatora. Država je propisala neku obavezu, pa tu obavezu i regulise. Potpuno je drugo pitanje recimo kasko osiguranje, koje je opciono. Za kartelsko ponašanje si potpuno u pravu. Na žalost, za to niko neće odgovarati. Jednostavno, ovde je to normalno ponašanje :mobilizator:

Kolega, igrom prilika, poznajem NBS iznutra, znam o čemu pričam. NBS je jedna od retkih institucija koja u kontinuitetu postoji već 140 god. Postoji institucionalna arogancija kod niih, samo udjite u staklenu zgradu na Slaviji, kao da ste na Menhetnu. Udjite u sediste u Kralja Petra, kao da ste u rezidenciji kraljeva. Ovakvo brzo reagovanje državnih organa u Srbiji se retko dešava. U roku od par nedelja, vec su napisali novi podzakonski akt, skrojili niva pravila za osiguranja, koja jesu pod njenim nadležnistima. Pa pobogu, na neke druge mere cekamo godinama a koje su u nadležnosti drugih organa. :mobilizator:

Neka osiguravajuća drustva su već pocela.da vraćaju novac. Morace i sva druga, ne brinite. Narodna banka ima veliki autoritet u zemlji. Ja sam takodje registrovao auto 2 dana pre vracanja cena Vraćanje razlike u premiji osiguranja od autoodgovornosti za klijente koji su polisu zaključili u periodu od 05.08. do 25.08.2022. godine WWW.BLIC.RS Milenijum osiguranje poziva sve svoje Klijente koji su u periodu od 05.08. – 25.08.2022. godine kupili polisu osiguranja od autoodgovornosti da nam se obrate sa zahtevom za povratom dela premije. :mobilizator:

Meni se jednom desilo, mislim da je Aviv park na Zvezdari, da rampa na ulasku u garažu nije htela da mi se otvori. Jednostavno, senzor me nije prepoznao, a rampa dugačka do samog kraja trake, pa jos nizbrdo. Jedva sam okrenuo skuter, napravio haos na ulazu, jos sam i batine hteo da dobijem[emoji3][emoji3] Tako da od sada oprezno sa ulaskom u garazu motorom. Prvo osmotrim da li je rampa "biker friendly", da mozemo da prodjemo i kad je zatvorena, pa ako jeste onda idem. :mobilizator:

Na čuvenoj dizalici u MM Lugu [emoji16] Zamrnjeno ulje i filter posle 3.200km, ali.proslo je godinu dana. Skuter je vožen i po hladnijem vremenu, i nije zgoreg zameniti ulje jednom godisnje. Iz drugog.puta zamenjene i prednje plocice, jer sam zaboravio da ih ponesem prvi.put[emoji3][emoji16] Hvala kolegi @Satelis na svemu! :mobilizator:

Za mene nena dileme -na štenderu je skuter daleko stabilniji. Meni je fascunantno da vetar moze da obori skuter jer je potrebna jaka, usmerena sila na odredjeno mesto da bi se skuter oborio. Mog Kimka malo slabija osoba jedva da moze da skine sa štendera. Taj vetar bi morao da bude sličniji oluji ili orkanu, uraganu da bi mogao da obori skuter. :mobilizator:

Jedno pitanje - da li je skuter bio na ćopavoj ili na stenderu kada ga je vetar oborio? Ja takodje zivim u košavskom području i teško da se može naći vetar koji je gori od Košave. Svi moji skuteri su uvek bili ispred zgrade, sa pogledom na Dunav, dakle duva najstrašnije. Uvek kada je prognizirana Košava, skutere ostavljam na štenderu, izlazim da proverim skuter kada su udari vetra strašni- nikada mi nijedan skuter nije pao, a nije da ne razmišljam o tome [emoji12] :mobilizator:

Svaka čast, ekspertu! Retkost na ovim prostorima da se.pronadje takav detaljan pristup rešavanju problema [emoji16] :mobilizator:

E to se zove avantura, sa velikim A Bravo na timskom duhu, pozitivizmu i prelepim fotografijama prirode, čak ste imali bliski susret sa medvedićem

Nema više klasičnog duvanja, tj. nema ako niste pili alkohol. Jednostavno, nemas kontakt sa alkometrom, samo duvaš u njegovom pravcu. Taj pokazuje samo da li imaš alkohola ili ne. E ako on pokaže da jesi pio, tada ide klasično "duvanje" kao nekada [emoji2957] Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Danas ponovo bila akcija, isto mesto, isto odstojanje. Bukvalno nije bilo šanse da bilo koji motorista prodje Brankovim mostom a da ga ne zaustave. Ja sam bio ispravan u svakom pogledu, obavezno duvanje i do vidjenja. Priličan broj kolega bio u svakakvim prekršajima, čak i svadja pala sa pandurima. Ladno je lik rekao ja zurim i krenuo da ide, pa su plavci malo reagovali [emoji12][emoji41] :mobilizator:

Strašno koliko ima fatalnih nesreća poslednjih nedelja. Znamo da je sezona u punim jeku, ali čini mi se da je ove godine situacija ipak najgora [emoji856] Neko negde napisa da je poznavao lično vise kjudi koji poginuše u nesrećama ove godine. Pokoj im duši! :mobilizator:

Zausta strašno. Vrlo je rizična ova naša pasija i strast [emoji22] :mobilizator:

Slažem se [emoji12][emoji112] Sent from my SM-A405FN using Tapatalk

Ma tako je, apsolutna sloboda da svako radi šta ko hoće. Tako jedan Balkanac zamišlja demokratiju i borbu za svoja prava [emoji12][emoji41] :mobilizator:

Ja sam već napisao da je moj rodjak iz Pariza imao iskustvo iz prve ruke sa tehnickim pregledom u Francuskoj i u Srbiji. On kupio Reno Senik, 2008. god, u ne preterano dobrom stanju. Uradio tehnički u Parizu bez problema, košta 90E, vazi dve godine. Prosta računica kaže da je jeftiniji nego kod nas. Tamo se tehnički radi nevezano od registracije, već se plaća osiguranje. Teznicki ima period vazenja i biraš ds li ćeš platiti 6 meseci osiguranje ili ne. On ga vozio par meseci i uvezao u Srbiju. Kaže da je napravio veliku grešku. Tehnički pregled u Srbiji mu je bio omča oko vrata, pronašli mu niz neispravnosti. Pitanje za naše društvo: zašto moramo biti veći Katolici i od samog pape? Pitanje je naravno retoričko [emoji12][emoji41] Vezano za citiranje propisa i slepo postovanje istih. I Nacisti u Nemačkoj su vladali potpuno zakonito, rasne zakone usvojili u Rajhstagu. Da li to znači da je sve ok, regularno? Kada nepravda postane zakon, otpor postaje obaveza - Tomas Džeferson. Sva gardjanska drustva u Evropi su svoja prava izborili protestom, pobunom, a bogami i nasilnim sredstvima. :mobilizator:

Forma ispred suštine, vazda bilo u državnom aparatu Srbije. U praksi, 99,99% nas neće nikada uootrebiti tu prvu pomoć, posebno ne onu malu u motoru, ali eto, neispravno je vozilo zbog toga [emoji12] Kao i sva nezrela društva, idemo iz krajnosti u krajnost. Iz jednog potpunog haosa, kada vozila nisu ni dolazila na tehnički, odjednom smo smo se teleportovali u standarde više nego u Francuskoj, recimo. Moj rodjak je vozio auto na tehnički u Parizu i u Srbiji, neuporedivo je teže prošao kod nas, uz više drndanja a cena je čak i viša kod nas... :mobilizator:

Ta raskrsnica je veoma problematicna. Svakodnevno prolazim Ruzveltovom i uvek se pitam da li će me auto propustiti na toj raskrsnici. Jos je opasniji smer iz pravca Bogoslovije, jer je veća frekvencija skreanja levo ka Carliju Čaplinu iz snera Vuka, ima puno servisa tu, parking kod Pionira itd. Tebi se desilo upravo ono čega se pribojavam - da mi neko bukvalno ne ostavi šansu da reagujem. [emoji856] :mobilizator:

I meni se čini da je tako, ali nikad čvek nije siguran kako vozila mogu da se okrenu pri nezgodi... Pricao sam sa čovekom koga je žena u Jugu pokosila u Nbg bulevaru u sličnoj situaciji. On je vozio pravo, video Jugo koji želi da skrene levo i preseče mu put, Jugo je stao, bukvalno sačekao da motor pridje, i onda je žena smotala levo i udarila ga. Nije imao vremena da reaguje. Odmah zatim, žena je rekla da ne zna šta joj je bilo i zašto je tako reagovala. Kasnije na sudjenju je promenila iskaz i rekla da nije videla motor, ds se stvorio niotkud. Srećom, čovek je bio u ful opremi, ali uprkos tome zaradio hronicnu upalu ramena. Poenta ovoga je da se ponekad ljudi u saobraćaju ponašaju potpuno neracionalno i neobjašnjivo! :mobilizator:

@golub Prvo nadam se da si dobro i da si prošao sa najlakšim mogućim povredsma. Drugo, interesuje me kako je došlo do ove nezgode? Znam ovaj kraj odlično, svakodnevno prolazim tuda više puta. Ovo je ugao Čarlija Čaplina i Ruzveltove. Jedna od retkih raskrsnica gde se iz Ruzveltove moze skrenuti levo iz oba smera, malo pre Vatrogasne komande. I sam sam imao rizicnih situacija ovde, pa me interesuje kako je doslo do nezgode. Ti si bio u levoj traci ka Vuku a ona skrenula levo ka tebi ili si išao pravo iz pravca Vuka a ona ti presekla put iz suprotnog pravca skretanjem levo? :mobilizator: