"Човек је велики ако није изгубио срце детета." Народна изрека Nisam ja ništa kriv, niti sam majstor. Samo me zanimalo šta ima unutra. Kao što sam, već, naveo, "aromatizatori" su solidno urađeni. Unutra su bili dobri, (bez riseva ili vidljivih oštećenja vitalnih delova), tako da sam, na kraju, zaključio da problem nastaje usled neželjenog pravca prilikom, nihovog, opterećenja. Tada na scenu stupaju loše osobine: Gume amortizera su slabog kvaliteta (imitacija silen blokova, tanka čaura od mesinga, nekih 1 mm debljine ) . Vremenom gube čvrstinu (raspadaju se), tako da glava amortizera "šeta" (što je pogubno u toku sabijanja). Preporuka je zameniti, gumene delove, kvalitetnijim. Ja sam upotrebio gumeno crevo rashladnog sistema Yugića, (za odvođenje tople vode u kabinu). Kvalitet gume je dobar, unutrašnji promer 16 mm (tolika je debljina nosećeg šrafa), tako da je čaurica (spoljni promer 17 mm), tesno ušla u njega. Ne podešavajte tvrdoću i vlsinu "od oka", jer moraju biti isto-isto podešeni (dovoljno je par mm lufta i može doći do procurivanja). Proverite povremeno zategnutost šrafova. I na kraju, najvažnije: Nemojte dopuštati "go-go" igračicama da skaču po "kraljevskom gušteru." Potvrđeno iz ličnog iskustva Servisiranje je neminovno.

Errare humanum est - Ljudski je grešiti. Ovo čudo, kada je vešanje u pitanju, definitivno, nije Kinez. Ali... Potrošačko društvo nam je nametnulo potrebu kupovine novog, jer ko će da se piiip... sa time? Mogu da ga rasturim, ali treba to sklopiti posle...komplikovano je pa će koštati, skoro kao nov. Pet dana sam ih gledao, obrtao, u umornim rukama (demontaža je zlo i naopak posao), i na kraju znam : Raptorovi amortizeri su solidnog kvaliteta, jednostavni, teleskopski, oldtajmerski... Mogu se rasklopiti, bez oštećenja i ponovo sastaviti (više puta). Neophodna je presa i nakon uklanjanja velikog, prstenastog, osigurača, ceo sklop je na dlanu. https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12670229_885631981555599_7573638111543511075_n.jpg?oh=3987e634e6ed2213db7e3295a0160613&oe=57389CA5 https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/12669611_885632064888924_8906116590062193775_n.jpg?oh=c75f5004002575f7e8978fafb06e886d&oe=5737DB2A I nemaju, uopšte, slabu oprugu. https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12688035_885632228222241_994905834937652630_n.jpg?oh=f2078865012066c045d6874719599bc3&oe=572E5568 https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlt1/v/t1.0-9/12670561_885631771555620_374130841069776042_n.jpg?oh=0aae0e378d3668534fd7491637660fd3&oe=5765AD60 I mogu se servisirati u sopstvenoj režiji. Još jedan + za "kraljevskog guštera". Ostaje još montaža silen blokova. https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-0/s480x480/12728923_885979571520840_97197805204088323_n.jpg?oh=8fd30ee1dd2bbcbeb393b1dc4c3b68ee&oe=576B83BD https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12742724_885979848187479_2128471828500524301_n.jpg?oh=84d7b58500b51176e74773171f63c03d&oe=572918FB

Upravo radim na tome

To ću prvo da probam.

Jedino pametno rešenje. Bojim se da ne odem predaleko. Trenutno stigoh do ovde http://www.hansonline.eu/wright100/power.htm http://www.romicon.nl/E-catalog/contents/nl/ACE%20HB%20standaard%20serie.pdf

Zorge, druže moj, tamo dole je dosta tesno za dodatne zahvate. Sam po sebi je nizak i ima poprečna ojačanja. Mesto njih mogu da idu samo šipke (dobija se "rigid frame"). Po svoj prilici im je, izgleda, jedina svrha amortizacija sedišta (tome govori, njihova, slabašna postavka, za ipak dobro tehnički osmišljen i nadasve robustan ram). Prepisan je ipak od HD-a (preklapanjem "pegla" neravnine). Gore može mono sedište, sa federima od velosipeda. Da se guza raduje,plombe u zubima i dalje budu tu, a kamenje u brbekima ne postane pesak Dobra ideja Uzeću u razmatranje i proveru. Imam Renaultovu "cokulicu" u hibernaciji na vikendici, pa ću da mu "uzmem meru". https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/971474_397541013698034_780416723_n.jpg?oh=907d936274fc077eba5e428d2013d0fc&oe=572A48B6 Dobra stvar je što "Renault absorbeurs de choc 4" mogu da se kupe i/ili repariraju. Imaćemo informaciju iz prve ruke, zarad budućih generacija. Hvala momci. Idemo dalje... Samo mislim, da će, ova priča, morati da se preseli u drugu temu.

Jeste. To je taj, kao sa videa, koji sam okačio. Kada se sabere sve što uz to ide, na cenu proizvoda se dodaje: cena transporta po Kini, usluge agenta (30% cene proizvoda + cene transporta po KIni), bankarska provizija x 2, međunarodni transport. Tako da je modifikacija neminovna. Blagodarim na brigi.

U petak, kad me "puste" iz Kovina, ću da uradim adspekciju rama, pa da vidim kako savija "makaze" (sistem liči na klik-klak mehanizam kreveta). Ispred zadnjeg točka, na poprečnom limu, ima zašrafljen ublaživač udara (naravno plastični), a sa obe strane po jedan šraf ("naprazno" zavrnuti u poprečni lim). Drugi mali mozak mi šapuće da je to mesto, verovatno, predviđeno za "solo bobber sic". Čika Grunf će već nešto došapnuti.

Ne mogu ti tačno reći, jerbo je "Johnny Pag" trenutno daleko od mene oko 70-ak km. Nekih 20-tak cm su dugi, nego je hendikep što su izvedeni u "softail" varijanti (tipično američki da liči na HD). Ne sabijaju se, već se razvlače (hod jedva 2-3 cm). Unutra se nalazi, kinesko, ulje, membrana i opruga malo jača nego u "hemijskoj" olovci (tako da skoro kompletnu apsorpciju udara vrši pritisak ulja). Nije problem u ceni novih, ali sam malo skeptičan kada je kvalitet u pitanju. Hteo bi neku malo bolju varijantu, ali da ne premašuje cenu kompletnog vozila. Eh, iz ovog tupog ugla gledanja, ugradnja većeg agregata (osim Daytone ili SPT-a), teško da dolazi u obzir, ako se ne ojačaju "aromatizatori". Ako me "ufati", ludilo, radiće brusilica i adaptacija vešanja u "Softail bobber frame". http://www.custom-choppers-guide.com/softail-bobber.html

"Ja ne znam, ali znam ko zna". Dragi moji, sapatnici, "kinezolozi", pomagajte. Na Raptoru su vrisnuli zadnji amortizeri, a sezona se bliži punom zamahu. Zvanični distributer traži 10.500 dinara za jedan. A trebaju dva Postoji li neka alternativa, neke starije Honde, ili nešto tipa zateznih ekstenzionih opruga i slično? Svaka sugestija je dobrodošla. Unapred hvala.

Uzmeš mere, pa u pohode, po auto-otpadima, u potragu za šipkama nosača spone ili volana (lada) http://shop.avala.biz/images/0804077.JPG, ili motora/menjača (reno i sl.) http://shop.avala.biz/images/1802002.JPG Mogu i čaure da se "ubudže"... Čisto kao ideja za razmišljanje.

Ima neka spravica, zovu je: "dog bone" (podiže ili spušta donji prihvat amortizera, a amortizer ostaje kakav jeste). Za vozače, koji nisu u mogućnosti dohvatiti nogama zemlju, dok stoje u mestu. Nisam imao potrebe za njom (njim), tako da ne znam kako se pokazala praktično. Lako se "prepisuje" https://www.louis.de/artikel/trw-heck-hoeherlegungskit-mit-abe/10026300

Možda ti toplotna vrednost svećice pravi problem. Zavisno od stepena tuninga i vremenskih uslova ide i "hladnija" svećica. Kod "tople" svećice je veći deo porcelanskog izolatora izložen zagrevanju a površina izolatora koja služi za odvođenje toplote na glavu motora je mala, samim tim se i sporije hladi što znači da je sama temparatura centralne elektrode veća. U slučaju mašine koja je više toplotno opterećena (4-5 min na gasu do daske u četvrtoj), svećica se pregreje.

Šta ima lepše od jednog Regal Raptora? https://scontent-ams2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/1011371_598836576807788_1608735969_n.jpg?oh=fb114c7f725bf70be2f3f00f9e3335de&oe=566DF489

http://www.aliexpress.com/item/LONCIN-250CC-water-cooled-engine-CB250-cylinder-assy-cylinder-block-assembly-70mm-cylinder-pistion-ring-pin/1874161031.html

Upravo tako. Mada, sve je stvar nekih ličnih afiniteta i očekivanja. Ja, lično, mislim da su dobri i ovi naši "mali divovi" (kopije velikih "helikoptera"). Meni se generalno dopada, u startu, to što 4-takta nisu uslovljena auspuhom (može i bez njega). Za razliku od "cvajtara" kod kojih je auspuh radni deo motora. Svojevremeno, jedna, moja, prijateljica vidi lep duks na prodavcu u kineskoj robnoj kući. Upita ga ima li takvih na prodaju (pošto se vidi da je kvalitetan). On kaže:" Vi, ovde, nema pare za ovako, to ide Italija." Legendarni Harley Davidson je nekada "piškao" ulje, pa je vozač, kada ga parkira, ispod njega stavljao konzervicu. Posle to sipa nazad i tera dalje.Onaj ko voli, voli kompletno sve (vrline i mane). Kod ovih naših "kosookih" motora, kad ga kupiš, otvoriš mašinu, šubler u ruke i premeriš sve. Onda kreneš u potragu, po katalozima (ja to nazivam "moto-gerijatrija"), japanskih modela iz 70-ih, 80-ih... godina prošlog veka. Trenutno mi je na pameti Honda (CM, CBT, CG).Jer mi je aktuelna za Sprinta i "Johnny Pag-Sprinta". Tjuning je skup hobi, ali je izvodljiv i na kinezima (pa "ružno pače" postane labud od par hiljada evra). Ja volim da prepisujem po malo (mehanika mi je hobi, a veterina mi obezbeđuje hleb naš nasušni). Mogla bi komotno da ide posebna tema o ovakvim draguljima dalekog istoka. Pogledajte cenu agregata i napomenu:"Can not deliver to Serbia." http://www.aliexpress.com/item/Motorcycle-Engine-750cc/929296716.html

Ha,ha, prijatelju moj. Htedoh da ubacim ovog lepotana, kao temu, pa videh tvoj odgovor. http://onlycarsimages.com/uploads/chang-jiang/chang-jiang-750-m1m/chang-jiang-750-m1m-06.jpg http://www.motorstown.com/images/chang-jiang-750-m1m-06.jpg http://moto.zombdrive.com/images600_/changjiang-750-m1-1.jpg Tako da će tema izostati ovaj put. Kao što vidiš, pored "grunfovanja", preferiram i kinesku snalažljivost. I dok neki celog života sanjaju svog BMW-a ili Harley Davidsona, neki se kroz život voze. Vetar je isti za sve...

http://www.mojauto.rs/polovni-motori/2039652_Regal_raptor_daytona_2009_god Uzeo bi ga, ali mi je u međuvremenu uskočio manji brat. https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/10993493_772594569499238_5761089127100857160_n.jpg?oh=863f55927a8e95ada33cd1bb5459772d&oe=56724308

Pridružujem se pohvalama organizatorima. I još jednom pokazanoj humanosti, po kojoj su bajkeri već poznati. https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t1.0-9/10389605_676594705758604_3841220448127664106_n.jpg https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t1.0-9/10537123_676594802425261_3446213954310236141_n.jpg

I matora cura je bila fascinirana.

Bice i Tomos.