Консчно и овај готов. Сад на, ред долазе три 996 и један 1098

100 година се слави и купио сам ово за личну кокекцију. По мом мишљењу најбоњи, али и то не треба да значи да је тако.

Горе слика преставља; Рачва или заводна кутија (дукатијев фабрички алат који је био опција за тестирање свих сензора, има их више у зависности од прикњучака за сензоре) којим мерим миливолте да би потенциометар гаса подесио да агрегар ради како треба. Овај начин подешавања се не препоручује од стране дукатија и није популарна међу "мајсторима". Јер захтева мало више него подешавање истог путем дијагностике.

Механичко нулирање потенциометра за гас на 999, помоћу униметра и дијагностике

Mondial Piega 1000 - Wikipedia EN.M.WIKIPEDIA.ORG

Хонда РЦ51 или СП1

То је флека није уље... Ја лично не волим ове траке јер оштећују издувне гране. Теорије су разне, а моја теорија је, да ово толико ружно изгледа да немам речи . Нисам никада упоређивао са или без трака нити обраћао пажњу како ради. Пошто мерим издувне гасове са сваке издувне гране, мислим да ова трака нема никаквог ефекта на то како мотор ради.

Леп примерак Спирт 1000 из 2006 године. Ради сувише богато. И сваки пут кад помислим да у граду више нема ових, модела да раде лоше, уверим се да сам погрешио

Колико знам нико са форума . Ради се о људима које знам лично, али нема везе. Само опуштено као што кажеш

Давно сам огуглао на такве људе. Него ми жао што ме блате наши овде, а увек им помажем кад год могу. Али не одустајем

Пут до врха прича је стара, успут је скењао пар бумбара

Хвала што пратиш тему. Дали имам хобу поред мото приче? Да фудбал, али због много повреда сам окачио копачке о клин . Од увек сам волео историју и да истражујем било шта у вези мог посла или било шта ме занима у том тренутку. Задњих година сам се посветио помагању људима, али ми слабо иде од руке јер ме многи исмејавају и причају иза леђа. Ваљда нису навикли да им неко искрено жели помоћи

Неколико крвних зрнаца .

На овом мотору ћу да монтитам; Тркаче оклопе Тркаче прекидаче Горњи троугао Тркачи корман Тркаче ногоступе Тркача декла за декло квачила и алтенатора Огибљење још нисам решио које Заштитну кутију за инструмент таблу Ауспух још нисам решио који Тркаче ланчанике тј. у зависности од стазе М50 или М4 кочиона клешта уз одговарајући кочионо цилиндар Тркачи носач предњег оклопа Панцирна кочиона црева да се елемише АБС...

Ниси се зезнуо ни мало. Поставио си питања и дао си сам себи одговоре. Било би непристојно да се понављамо. Цене који си изнео стварно немају смисла са стварним животом, али руку на срце нисам нигде виђао те бројке нити сам проверавао цене у европ фо сад. Од, сутра то радим па ћу да се исправим ако сам погрешио.

Видим многи се дотичу коња и трошења гима. Прво мораш своје знање и вештину вожње да прилагодиш мотору који ди изабрао да возиш. Аматерска или било које вожња по стази захтева физичку спремност, а не гледање видро клипова и слушање разних "ја све знам" итд... Гуме се троше на 300ццм и на 1000ццм само то зависи од буџета возача. А да не причам о правилном "спремању" мотора за стазу и исправности. Опет тема за себе.

Нити један облик тркања није јефтин кад су два точка у питању.

Нешто ново за трке. У наредних месец дана биће убрзаних радова да се спреми за стазу

Морам да признам скроз другачији начин размишљања и много више опција подешавања у односу шадије на моторцикл. Радио сам под неким другим који има знање, а и иго тако да сам морао да будем послушан

Овако изгледа приколица кад се уђе

Данас и сутра имам прилику да радим на подешавању огибљења на Радикал СР3. Нешто сасвим другачије од свакодневног посла на који сам навикао

Хвала Ранко . Имам ја неких 50-ак квадрата гараже у кући и не довршен канал. Мислим да ће ми бити доста,јер нема много Априлија, Дукатија и МВ Агуста у Србији. Тако да пар мотора месечно ми довољмо да купим леба и масти .

Xaxaxaxaxa добар ти коментар Пре ће Никола код вас него ви код Николе

Такођер