Има више жица него Боинг

70мм, формула један има 6 или 8 цилиндра, а овај само два. Мора да дише

Полако се враћа на фабричко стање

Као и модетна кола, раставиш пола мотора да скинеш анасер

Има ту један дрипац који све зна

В4С десмо сервис

Много је лакши приступ при стезању на прописану килажу са овим кило кључем

Трећа смена да се, испоштује странка која је, дошла са острва.

Данас сам радио рижу из Германије

Консчно и овај готов. Сад на, ред долазе три 996 и један 1098

100 година се слави и купио сам ово за личну кокекцију. По мом мишљењу најбоњи, али и то не треба да значи да је тако.

Горе слика преставља; Рачва или заводна кутија (дукатијев фабрички алат који је био опција за тестирање свих сензора, има их више у зависности од прикњучака за сензоре) којим мерим миливолте да би потенциометар гаса подесио да агрегар ради како треба. Овај начин подешавања се не препоручује од стране дукатија и није популарна међу "мајсторима". Јер захтева мало више него подешавање истог путем дијагностике.

Механичко нулирање потенциометра за гас на 999, помоћу униметра и дијагностике

Mondial Piega 1000 - Wikipedia EN.M.WIKIPEDIA.ORG

Хонда РЦ51 или СП1

То је флека није уље... Ја лично не волим ове траке јер оштећују издувне гране. Теорије су разне, а моја теорија је, да ово толико ружно изгледа да немам речи . Нисам никада упоређивао са или без трака нити обраћао пажњу како ради. Пошто мерим издувне гасове са сваке издувне гране, мислим да ова трака нема никаквог ефекта на то како мотор ради.

Леп примерак Спирт 1000 из 2006 године. Ради сувише богато. И сваки пут кад помислим да у граду више нема ових, модела да раде лоше, уверим се да сам погрешио

Колико знам нико са форума . Ради се о људима које знам лично, али нема везе. Само опуштено као што кажеш

Давно сам огуглао на такве људе. Него ми жао што ме блате наши овде, а увек им помажем кад год могу. Али не одустајем

Пут до врха прича је стара, успут је скењао пар бумбара

Хвала што пратиш тему. Дали имам хобу поред мото приче? Да фудбал, али због много повреда сам окачио копачке о клин . Од увек сам волео историју и да истражујем било шта у вези мог посла или било шта ме занима у том тренутку. Задњих година сам се посветио помагању људима, али ми слабо иде од руке јер ме многи исмејавају и причају иза леђа. Ваљда нису навикли да им неко искрено жели помоћи

Неколико крвних зрнаца .

На овом мотору ћу да монтитам; Тркаче оклопе Тркаче прекидаче Горњи троугао Тркачи корман Тркаче ногоступе Тркача декла за декло квачила и алтенатора Огибљење још нисам решио које Заштитну кутију за инструмент таблу Ауспух још нисам решио који Тркаче ланчанике тј. у зависности од стазе М50 или М4 кочиона клешта уз одговарајући кочионо цилиндар Тркачи носач предњег оклопа Панцирна кочиона црева да се елемише АБС...