Најбоље би било да се купе нове главе и нови цилиндри, али ти би било скупље од мотора. Тако да ћемо да поправимо

1997 СТ2 прешао око 10,000км, али вечина у граду. Агрегат се прегрејао много пута и глава се искривила. Овај агрегат нема заптивку између главе и цилиндра. Него има упуштење у глави и тако обрађен цилиндар да све то легне једно у друго. Шта се дешава кад се глава искриви и не запзива више? Агрегат "штица у усисну грану" и само што не запали филтер ваздуха. Веома тешко да се вози јер то штуцање се појављују око 3000 обртаја. Стрелицом и кругом је означен тамнији део где су се базе главе и цилиндра додиривале, а остатак је светлије боје где је улазио свеж ваздух. Због оваквих ствари многе колеге подесе агрегар да ради што више богатије да би избегли штуцање.

Код, мотора само МВ има укосо бегове због радилано постављених вентила у глави мотора

Мало убеђивач мало МАК специјални алат и памернији попусти

2006 Ф4 1000Р. Неко је претегнуо све шрафове што држе брегасте у глави. Морао сам да скинем рам да би скинуо 4 које нисам могао због рама

Још увек сабирем утиске са задње трке локалног шампионата. Дали да продам РСВ4 Фактори или да купим 2018 РСВ4 РФ. Или да спакујем агрегат на постојећем мотору итд... Нисам ни сам паметан, али се надам у наредних 15ак дана одлука ће пасти 100%. Ево пар слика са задње трке

Провео сам четири дана на стази Ерија 27. Помагао сам Полу и тиму Страда 22 око тркачег аута. Веома занимљив тркачи викенд само зато што смо имали кишу, па сунце па ветар па кушу и сунце на крају. Подешавали смо Полов ауто са успехом и са неуспехом. Научили смо да оно шта нам возач пренесе како се кола понашају, да то дата не види и обрнуто. Полов брат Роберт је возио црвени ауто. Први пут икада најбољи круг је возио 2 секунде спорије од Пола. У суботи је Пол излетео са стазе, а Роберт завршио трећи. У недељу Пол побеђује, а Роберт завршава шести иако је стартовао тринаести.

1959 Ducati 125cc Aurea

Волим своје, поштујем туђе

Моја баба и дида су увек причали кад чекаш нешто узалудно... још ће протећи пуно барела Крке Хвала Илија. Много пута сам се баш ту купао од 1985-1990

Кад 996 упали. Може али тамо у понедељак или уторак

996 СПС полако приводим крају. Сутра би требало да буде прво паљење

Није лепо да причам иза леђа странци и да коментаришем укус. Да је ово мода овде у неким круговима друштва, да то је истина и како наш народ каже свако има своје весеље .

Да сам знао неби пао

Вожња између зидова је посеван изазов

Кад се будем враћао кући као стари оседео деда

Нисам стигао да купим па овако на кварно сам скинуо пар слика од понедељка

Хвала

Изваредан задњи тркачи дан на локалној стази. Априлија је показала да може да победи. Нисам ја него мотор који сам ја спремао. У Супербајк класи смо били 1-4-5 . Ја сам узео Мидлвејт шампионат на и вицешампион у Мидлвејт Твинс класи на СВФ650. Пол је узео два прва и једно друго место на РСВ4, ја сам узео једно четврто и једно пето, Марк је узео једно пето и једно седмо место на РСВ4

Сутра је задња рунда нашег локалног шампионата. Све је спремно и време обећава. Са СВФ650 морам да завршим трку дани узео шампионат, а са РСВ4 надам се да ћу бити бржи . Поред моје РСВ4 биће још две.

Коначно први агрегст од три 996

Ранко има много много бољих возача од мене да не кажем тркача. Само што се ја никада не предам. Од првог до задњег круга возим исто, не попуштам. Бољи сам у мехамици него у вожњи

Пре ће бити да ја њему носим воду и проверавам притисак у гумама

Хвала што пратиш ово моје пискрање Слуша и он Хаустор