Реа је изгубио поптовање многих обожаватеља мото трка кад је плакао као дете у обданишту 2019. Јер га је Батиста отресао као слину. У потпуности се слажем да је врхунски возач и све што је остварио до сада је за све похвале. Али као вишеструки шампион мораш мало да будеш политички коректан како то његови англосаксонци кажу

И тако је сезона године 2021 завршрна Три тркача мотора које сам возио су спремна за зимски сан . Надам се да ће остатак ове година и наредна година да нам донесу нека боља времена и више времена на стази

Један од механичара који ради за Мото Меканику има тај сузуки

Задњи дани на стази за 2021. Облачно и ветровито, али је вредело

Гумуца не помаже због топлоте, мора жица

Балканци су се расули по свету

На глодалу се уреже канал и стави се програмска жица дебљине 0.081мм. Ово су некада неке реномиране фирме користиле јер бакрена заптивка дије могла да зсптива, па уз помоћ жице се је решавао проблем. Ова врста заптивања је стара праска поготово код ваздушних тркачих агрегата

Најбоље би било да се купе нове главе и нови цилиндри, али ти би било скупље од мотора. Тако да ћемо да поправимо

1997 СТ2 прешао око 10,000км, али вечина у граду. Агрегат се прегрејао много пута и глава се искривила. Овај агрегат нема заптивку између главе и цилиндра. Него има упуштење у глави и тако обрађен цилиндар да све то легне једно у друго. Шта се дешава кад се глава искриви и не запзива више? Агрегат "штица у усисну грану" и само што не запали филтер ваздуха. Веома тешко да се вози јер то штуцање се појављују око 3000 обртаја. Стрелицом и кругом је означен тамнији део где су се базе главе и цилиндра додиривале, а остатак је светлије боје где је улазио свеж ваздух. Због оваквих ствари многе колеге подесе агрегар да ради што више богатије да би избегли штуцање.

Код, мотора само МВ има укосо бегове због радилано постављених вентила у глави мотора

Мало убеђивач мало МАК специјални алат и памернији попусти

2006 Ф4 1000Р. Неко је претегнуо све шрафове што држе брегасте у глави. Морао сам да скинем рам да би скинуо 4 које нисам могао због рама

Још увек сабирем утиске са задње трке локалног шампионата. Дали да продам РСВ4 Фактори или да купим 2018 РСВ4 РФ. Или да спакујем агрегат на постојећем мотору итд... Нисам ни сам паметан, али се надам у наредних 15ак дана одлука ће пасти 100%. Ево пар слика са задње трке

Провео сам четири дана на стази Ерија 27. Помагао сам Полу и тиму Страда 22 око тркачег аута. Веома занимљив тркачи викенд само зато што смо имали кишу, па сунце па ветар па кушу и сунце на крају. Подешавали смо Полов ауто са успехом и са неуспехом. Научили смо да оно шта нам возач пренесе како се кола понашају, да то дата не види и обрнуто. Полов брат Роберт је возио црвени ауто. Први пут икада најбољи круг је возио 2 секунде спорије од Пола. У суботи је Пол излетео са стазе, а Роберт завршио трећи. У недељу Пол побеђује, а Роберт завршава шести иако је стартовао тринаести.

1959 Ducati 125cc Aurea

Волим своје, поштујем туђе

Моја баба и дида су увек причали кад чекаш нешто узалудно... још ће протећи пуно барела Крке Хвала Илија. Много пута сам се баш ту купао од 1985-1990

Кад 996 упали. Може али тамо у понедељак или уторак

996 СПС полако приводим крају. Сутра би требало да буде прво паљење

Није лепо да причам иза леђа странци и да коментаришем укус. Да је ово мода овде у неким круговима друштва, да то је истина и како наш народ каже свако има своје весеље .

Да сам знао неби пао

Вожња између зидова је посеван изазов

Кад се будем враћао кући као стари оседео деда