Ако деца то воле

Вислер је 120 км од центра града. Ја нисам нешто загрејан за зимске спортове до сад. Да имају два врха спојена гондолиана . Неки кажу да је то најдужа гондола у северној Америци, а други кажу да је најдужа на свету. Неби знао речи јер нисам упућен у то. Рај за зимске и летње спортове. Лет се возе бицикле низ плснину, планинари планинаре итд..

Искористио сам слободан дан и отишао са децом на Вислер да се мало играју на снегу, а Сусан и ја смо пазили да буду добри

Кад сервисер планира радионицу то се увек тако уради. Овде 90% власника мисле да сервисни простор није изложбени и тако се односе према истом и радницима. Онда долази оно, да се што јефтиније направи и што скупње прода Стаклена столарија је овде за нијансу скупља од драгог камења, а танки лимени панели јефтинини од папира.

Неће она код мене у радионицу

Неки други свет

Полако се спрема РСВ4 1100 Фактору за 2023 тркачу сезону

Нажалост тамо се тргује на западу. Ако си озбиљна фирма и хоћеш да имаш лагер делова мораш да платиш. Ја никада нисам имао проблема са неким сем са њим. Нажалост увек неки бивши сународник је тај који прави преваре.

Ово је радионица од човека који ради сам и има огромну подршку фирме из Болоње. Они који га знају кажу да је нешто посебно не само са агрегатима него и са електроником

Ево један леп пример како увек треба да се све провери. Сад знам зашто многе колеге користе различите дебљине летећих лезајева да би добили потребну толеранцију између колена радилице и лежаја клипњаче. Клипњаче имају "Б" ознаку што по сервисном упутству величина је 45.013мм - 45.019мм. Ја сам наместио комаратер на 45.013мм. Једна клипњача је 45.00мм (а то је она која је окренула лежај на радилици, што значи била је још мањег пречника), а друга 45.02мм. Сад ми је јасно зашто је заковала

Кад живиш 10,000км од Словеније обично се купи доста делова да је на стању неко време. Претпостављам да је то био разлог тој цифри

Наводно преварио је неке америчке војнике који ду често у Европи. Колуко видим ако га нађу неће му бити драго

Дукати 996СПС био, а сада је 1026СПС. Прво паљење, ни сауг није требао

Бруно власник Штраус Рејсинг већ неко време поручене деливе не шаље, а многи не могу да добију своје уплате назад. Ја сам један од њих јер фирмама је тражио да се паре пошаљу на његов банковни рачун, појединци су плаћали кредитним картицама па су им банке вратиле паре. Један од преварених је отворио ФБ групу у којој сви могу да се пожеле, сад су се ту укључили људи из Словеније да помогну. Јер како кажу локалну полицију то не занима. Јавио се тип из Америке $4000, тип из јужне Африке €4000, тип из Тајвана $18000...итд.. Само желим да вас упозорим ако купујете од овог преваранта!!! https://www.facebook.com/groups/1259886834510571/?ref=share

Жути 748 је увек бржи од црвеног

@đunta слажем се, али ја ипак видим чист и уредан сервисни простор као одраз дотичног мајстора како је васпитан и какво је благостање у његовом животу. Тешко је упоређивати блокове мотора који су природним путем старили и ове нове који старе на вештачки начин (читај убрзаним процесом). Али то можемо у некој другој теми.

Приче из радионице Мали Ћаћа | Мото Сервис MALICACA.COM Мото Сервис најкраће што сам могао да опишем из мог угла

Америчка познанства

Сећам се мајстора Риле. Ови моји из гараже РТС-а су се зезали на његов рачун због женских чарапа

Можда је и 200, али то нема везе

Под за све паре. Такав остаје само ако се премаже посебном заштитом и ако се редовно одржава

Сан аутора сваке тебе је да се укључи што више чланова форума у расправу ако могу тако да назовем. Мада по мом мишљењу није расправа само изношење искудтава и мишљења. Можда сам један од ретких који се не ослања на теорију и више верујем искуству из праксе, па самим тим имам за нијансу другачије запажање. Морам да кажем да једнако поштујем сва ваша мишљења, пажљиво сам прочитао свачије излагање и навело ме на пар измена у тексту коју би требао да завршим вечерас. Остало ми је само да сликам неке шрафове из моје личне колекције ради упоређивања. Као и увек ја ћу да изнесем моја лична искуства у новој причи

Још једна слика по мом укусу

Стручњак као Кевин кад нешто објасни тешко је за некога са нашег поднебља да разуме шта је хтео да каже. Прочирао сам чланак и сасвим је коректан и тачан. Али да је шраф као опруга ту се не слажем. Зашто, само зато кад се опруга напне оне се издужи, а кад се олабави она се врати у оргинално стање. Што баш није случај са шрафом. Али свако има свој поглед на ствари па је тако Кевин и ја У данашње време баш мало кад се шраф истегне, обично облајзну навоји у кућишту или склопу где се шраф заврће

Мирко дали можеш да мало појасниш осталима твоје посматрање? Хвала