Мали Ћаћа
-
Broj tema i poruka
4687 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Мали Ћаћа
-
Хвала
-
Нема на чему.
-
Ако реагује на твоја подешавања у месту, пробај прво по друму или у вожњи да видиш како се понаша. Већи опсег подешавања је боље, алу то значи да није како је било пре монтаже тврђих опруга. Ипак мораш да видиш зашто си добио већи опсег подешавања.
-
Ниси вратио капу/чеп како је була фаврички. Ја не радим ту врсту огибљења јер нисам у том свету. Лепо си објаснио што си урадио. Не знам код то типа огибљења, али код многих је ако не подесиш чеп пре враћања назад на штап неће да ради исто.
-
Приче из радионице Мали Ћаћа | Мото Сервис MALICACA.COM Мото Сервис Док сам чекао поноћ одлучио сам да поделим још једну причу са свима вама Срећна Нова година свим члановима форума
-
Још једна прича из архиве Приче из радионице Мали Ћаћа | Мото Сервис MALICACA.COM Мото Сервис
-
Мислим да сам ономад стављао слике ево и сад пар слика, неће да шкоди да се пониви градиво . Подешавање аксијалног зазора на ове осовине мењача и самог бирача брзина.
-
Провера оба снопа мењача.
-
Како се каже зимска идила , А мотори у сервису на +12.5°Ц
-
Овде ми се свиђа распоред и простор између дизалица
-
Сад ћу ја као онај деда из ко то тамо пева... Ко бре нема пара... Дај три карте или ништа Пронто друже ја имам пет дизалица и нас је троје. Три су радне, а две за некретнине . Да могу да нађем још два радника то би ми било таман за сад. Али нико неће да ради десмо сервис цео дан на једном мотору. Кажу много им је то
-
Исто као мали и велики сервис!
-
Има ли шта лепше од мотора без оклопа... знам да има али то у некој другој теми . Ваљда је све ствар укуса
-
Много је куме много . Тако би требало да буде али понекад могућност нису
-
Ово је већ по мом укусу
-
Расхладни сустем "кува" јер губи протисак на истом не зато јер фен није довољно велик. Исто тако ако има прљавштине у хладњаку од пре може да има исти проблем
-
Нема на чему. Потражи чеп од мотокрос на водено хлађење мотора они обично имају 1.5 бара и на горе. Има само два типа чепова тако да неби требало да буде проблем
-
А и са вратима
-
Ево једна са прозором
-
нема прозора
-
Веома случно као МВ Ф4 или Ф3. Потражи чеп од 1.8-2.0 бара и пробај то
-
105°Ц треба да се избргава и подхитно замени са минимум 120°Ц
-
Ако је онај из жутог паковања онда је добар јер му је тачка кључања 140 степени што је феноменално. Ја би обратио пажњу на чеп на хладњаку. И ако можеш да нађеш чеп са пола бара тврђом опругом ( рецимо оригинал чеп је 1.2 бара, а ти ставиш нови чеп са 1.8 бара или 2.9) то би гарант решило твој порблем. Ја би пробао нови чеп пре него се одлучиш да замениш хладњак
-
Колико бара ти је чеп на хладњаку? Који антифриз косистиш?
-
На први поглед сви некако изгледају исто
