Јапанци гурају своје и имају своју филозофију што треба да се поштује. Ако било ко од учесника у шампионату максимално искористи свако правило у своје добит зашто је то лоше? Зар неко спречава рецимо кавасаки или јамаху да направе бољи мотор? Колико видим да то није случај или сам можда пропустио ту вест.

довро да зима није кратка

Топрак је сам себи пресудио падом у првој трци у Аргентини!

Код мене у радионици никада досадно, зиму искористим да позавршавам све агрегате,,спремим све тркаче моторе или преоравимо нове са буду тркачи... а код вас?

Знам да многи неће да верују али ево овај 996 прешао игрицу

Хвала Вала јесте има нас свуда

Баш тако мораш им ти објаснити како да преправе рам

Јели то да би мање кукали зеленаши?

Захваљујем се свим члановима који су контактирали Јована. Сва места су попуњена и @Jovan Ristic ће да вас конктатира путем имејла у ком ће да буду сви потребни детаљи овог дружења

Ово је нешто што нам треба и што треба да се поштује. Скидам капу, само молим те не заборави и твоја деца требају оца, храну, обућу итд...

Хвала

Хвала

Хвала

потрудићу се да разултати буду исти или још бољи

Хвала, ја се искрено надам

Хвала

Успели смо као тим да остваримо нешто што је било макар мени не освојиво из моје перспективе 12 месеци уназад. Супербајк 1 Опен суперспорт 1 и 3 Формула ултра 2 и 3 Суперспорт 3 Мидлвејт Супербајк 3 Мидлвејт Твинс 1 Клубски шампионат 1 Западно Канадски шампионат 1

Заборавио сам да додам да ово дружење није само за чланове форима. Могу и колеге сервисери да се придруже и да проћакуламо по једну иако нису на форуму

брз обзира који је преносни однос фабрика одредила, за вожњу на стази је пожељно да се тај преносни однос прилагоди одређеној стази. сасвим нормална пракса за све имало брзе возаче. Без обзира били то тркачи или они који уживају да се возе само за свој гушт. Мало ко прича о том поготово у круговима где се људи не тркају озбиљно, јер сви рачунају да контрола пропињања тај недостатак може да реши. и што си на крај душе. Да нисам желео да поделим овде неби ни писао

ово дружење је замишљено као лично упознавање и допуна неких прича које сам делио са свима на форуму. Сви који желе да се друже уз занатско пиво произведено у Србији и домаћу храну и да уз све то разменимо нека искуства око механике, тркања итд... јави те се Јовану на имејл Хвала унапред Мали Ћаћа

ма супер само цепај и питај Сајмона

Ако продужимо међуосовинско растојање ланац са 116 чланака постаје кратак. Зашто, само зато јер је тај број индетичан броју са којим овај мотор дође из фабрике. Ево две слике које то потврђују

Сви они који возе 2015 и новију Р1 могу да добију још 10мм дуже међуосовинско растојање ако на глодалу скину 10мм са задње виљушке и тако дају осовини задњег точка да се још понери уназад. Ножда најбоља и најефтинија преправка за овај мотор

Улични 999Р је у односу на 999 или 999С веома посебан мотор. То се осети и у вожњи. Могу да замислим какав је само овај Ф ики РС