@X8 Vračar samo Dukati ima desmodeomic razvodni sistem. Aprilija ima isti razvodni sistem kao i svi ostali bregasta, šolja ventila, pločica, opruge i ventil. Skinuo sam osigurače i bogu hvala sve je kako treba. Sad sledi vraćanje na mesto i da vidim dali će da upali

Nesećam se skoro da sam imao ovako posla da naštelujem ventile na RSV4. Da se razumemo svako štelovanje na agregatu koji ima više od 15,000km je obavezno bez obzira što kaže servisna knjiga ili servisni intervali. Ova RSV4 RR je stigla od lokalnog predstavnika aprilije uz obrazloženje da nemogu da pronađu kvar i da nemaju stručni kadar niti prikladne alate za posao. Simptomi su motor neće da upali ili ako upali ne radi na letu. Kad sam proverio zazore na ventilima 6 od 8 usisnig ventila nisam imao toliko tanak špijun da bi izmerio zazor. Od tih 6 ventila 3 su bili otvoreni za 0.05mm po merenju pločica koje sam izvadio i zamenio sa tanjim. Ovlašćeni servisi mi je rekao da kompresije nije baš najbolja, a zašto nisu sigurni. Ostalo samo bez 2.12mm pločica i sutra ću da završim i vidim kako radi. Sve se pribojavam da taj ventil koji traži 2.12mm pločica se ne otkine na osiguračima i napravi havariju. Moraću prvo da skinem oprugu ventila ovako u ramu i da vidim dali se osigurači deformirali.

Ruka naštelovana 100%, a dužina neću da komentarišem

Svaki vlasnik ima svoje prioritete

@pronto imam ali žica je duga oko pola metra i kad se zavrće kleštima krajevi grebu po podlakticama

Da za trke je propisani pravilnikom i ti nema mnogo mudrovanja. Ovo je motor za ulicu i samo želja vlasnika. Nije mi bilo teško da se malo izgrebem po rukama prohromskom žicom

Konačno svi delivi su tu i mogu da završim 1199S sa titanijumskim izduvnim i Rapid Bike. Vlasnik nije želi da se reprogramiran kompjuter nego želi da kao uradi to pomoću Rapid Bike. Sledeće je na dyno sto pa da vidimo dali to stvarno radi ili ne.

Nova priča je tu, slobodno se uključite u temu i postavljate pitanja ili dajte komentare https://malicaca.wordpress.com

Imao sam malo vremena da pogledamzašto Daytona 650 ne puni akumulator. Regler je dobar dok se ne zagreje, a altemator ima 3 namotaja koji su počeli da pregorevaju onaj zaštitni lak

Prva SBK trka ikad i bio sam prvi dok me nisu prestigli bolji received_468285447007765.mp4

Retko kad da imam sliku dok radim

@SlobodanR1 hvala . Volim da napišem baš onako kako je bilo, a da to što pišem je jednostavno za razumeti. Valjda se i da videti u mojim pričama da gramatika nije baš na prvom mestu ali šta da se radi kad nisam pazio na času srpskog jezika . Još uvek učim bilo to u poslu koji radim ili bilo to na trkama. Nadam se kad završim ovo moje pisanje da ću da posetim svaki grad u obliku druženja i tom slično. Da ne pametujem mnogo ali je važno da si smiren, priseban i da uvek razmišljaš tako da uvek imaš ekstra opciju za sve, a da to vidno ne pokažeš.

Veoma lep motor za vožnju @Savan

Nedeljom trkom u 600SS sam zabeležio 7 pobedu u 2018 i osvojio maksimalnih 175 bodova. Nisam ni znao da će to biti posljednja trka na 848. Danas je klubski kolega potvrdio kupovinu motora i meni sad ostaje da pregovaram da pređem na 1198S ili nešto drugo

Nova omiljena slika

Nova priča je tu https://malicaca.wordpress.com

Posle trke

To mi je lepša polovina @vortex4borg

@vortex4borg 899 Panigale

Posle tri dana provedena na stazi evo par slika, a detaljnije ću za koji dan

@SlobodanR1 to mnogi žele i ovde i u evropi

@pronto Dukati je promenio politiku prema svima od kad su pod nemačkom čizmom, glavni menadžer za kanadi je javno pokazao da mu smeta Moto Meccanica. A i ja bio to uradio da sam na njegovom mestu, jer samo na sajmu motora imali štand pored njih i izložili sve dukatijeve sbk modele od te godine, a dukatijev štand imao sve osim sbk modela

Dukati legendarni guru Bruce Mayers mi uručuje plaketu kad sam završio treći stepen ili Master Tech, Novembar 2012 Daytona Beach

Tražio sam nešto po mom ormanu za alat i naišao na Dukatijeva pasoš. Posle završenog prvog i drugog stepen obuke. Na treći stepen ili Master Tech što je ujedino i najveći stepen kvalifikacije kod Dukatija za servisere čeka se minimum dve godine. Meni su zbog mog pokazanog znanja dozvolili da završim u što kraćem roku. Sam tim sam postao peti Ducati Master Tech u Kanadi. Koliko znam posle mene niko više nije završio isti stepen u Kanadi, a bio sam drugi u Zapadnoj Kanadi. Navodno Dukati mi kaže da sam to sve izgubio je neradi više za ovlašćeni servis.

To je 2005 i ja sam imao takvu istu..ti auspusi su baš ružni i ne stoje baš na tom modelu