Vratio sam se malo u 2015 zbog nostalgije za Dukatijem 748. Pa sam napisao priču sa staze koja će da bude u više nastavaka. Priče iz radionice Mali Ćaća | Moto servis MALICACA.WORDPRESS.COM Moto servis

Nisi išao van teme sve dok ne rešimo dilemu koju imaš sa 955i. samo napred i ubuduće

Moraš da obratiš pažnju na to da sam ja radio za Triumfov ovlašćeni servis skoro 10 godina i da sam radio sve kombinacije koje su bile u obliku nekog normalnog budžeta.

15m žice i morao sam da rastavim ceo motor. Međutim ne želim da samo to tako ostavim, pa sam ostavio za sutra da sve žice i module lepo smestim kao da je fabričko. Evo slike dela usisne grane i kućišta filtera vazduha.

Ili ovi britanci Home of Pro-Shift Paddle Shift Systems WWW.PROSHIFT.COM Pro-Shift, semi automatic electronic Paddle Shift Gearshifters, used by World...

@Savan evo nešto sto I MV F4-F4R koristi https://www.sportbiketrackgear.com/healtech-triumph-daytona-955i-02-06-quickshifter-easy/

Kupi trkače fuzastere od T595 i možeš da ugradiš šta hoćeš

Translogic Systems - World leader in Quickshifter technology WWW.TRANSLOGICUK.COM Strain Gauge GP Switch Quickshifter | Cordona Quickshifters WWW.CORDONA.NET Strain Gauge GP Switch Quickshifter • Senses both Push and Pull linkages •... HM Quickshifter HMQUICKSHIFTER.COM Imaš opciji da staviš Power Commander i da ostaviš nultu mapu i samo koristiš brzu šaltalicu ili kupus samo modul za brzu šaltalicu što ti dođe isto kao i ovi gore. Ja volim ove gore navedene firme kad je u pitanju samo brza šaltalica.

PCIII ili PCV imaju jedan od najboljih senzora brze šaltalice kad je mala privreda u pitanju. Ja lično nikad nisam imao niti jedan kvar na senzoru, a da nije bilo to zbog udesa itd..

Imaš mnogo opcije da se ugradi brza šaltalica na 955i

Hvala veliko

Nije mi problem. Važi šaljem ti PP

@Jovan Ristic svaku moju sliku može da koristiš u svojom tekstovima. Da odgovorim na tvoje pitanje. Ima više vrsta brzih šaltalica, i sve rade slično. Mogu večeras da ti napišem kad stignem kući. Sad radim pa nemam mnogo vremena

Danas sam ja RSV4 RF počeo sa montiranjem brzešaltalice sa "auto blippom" italijanske proizvodnje IRC. Moram sve oklope da skinem jer ima milion nekih džekova. @SHOKLA

Samo opušteno @SHOKLA

Čestitam kolega

Pečat ovde ništa ne važi tj imao ili nemao pečat to nije bitna stvar. Potpis je ovde važniji od pečata

Hvala @Savan ruku na srca lep je to osećaj. Hvala @misa-pei a ti me ove znaš još kad sam imo 17 godina i kad sam imo dugu korđavu kosu i nisam vozio motor Hvala @Satelis ovo svaki serviser koji ide na bilo koju obuku u vidu svog posla mora da ima. Neki to ne vide kao bitnu stvar ili pak mnogi vlasnicima je tu bacanje para i ne vide ništa dobro u to, pa ne šalju svoje radnike na obuku nego oni idu. Hvala @Jovan Ristic ja sebe vidim kao prosečnog čoveka koji voli svoj posao i koji je prizemljen maksimalno zbog težine i ozbiljnosti struke u kojoj sam našao ljubav i zadovoljstvo prema motorima.

Lep je osećaj kad možeš da pokažeš klijentima da si išao na kurs i da si naučio pa makar to bilo minimalno. Imam još jedno par ovih sertifikata da okačim

Kad dođem na godišnji odmor

Kažu da je ovo najviši nivo obuke ipak mislim da lažu

Vidiš, mali grad poput Trebinja

9,113km

Sve zavisi od instruktora i težine kursa. Ima usmeni test, ima predavanje o novinama, ima da se rastavi motor i da se sastavi, ima da jedna grupa pokvari motor, a druga otkloni kvar itd... ovo mnogima dođe kao i još jedna vrsta druženja, jer mnogi serviseri žive minimum 1000km jedan od drugih. Recimo ja sam najdalje od svih i retko se desi da neko bude na istom kursu iz komšiluka. Provedemo mnogo vremena pričajući o nekim modelima i iskustvima

@doktor discovery xaxaxaxaxaxa svaka čast . Evo par slike od F4 i F3 agregat kad su van rama