Štelovanje ventila na Moto Guzzi V7 Stone III je deo prvog servisa

Upalio iz druge , ali izgledada ima još koji problem. 20180924_132353.mp4

@misa-pei mislim da je baš taj hermetik u pitanju. Ovo je prvi put u 20 godina u Kanadi da sam video na motoru, a na kolima sam pre 16 -17 godina polomio 2 ili tri dekla ventila zbog toga. Kad zalepi samo macola xaxaxaxaxaxa

@misa-pei neko ko je pre mene radio zalepio neostikom dihtung poklopac ventila za deklo ventila. Čistio sam dva sata jedno deklo i na kraju odustao. Potopio sam oba dekla u neku hemiju i ostavio preko vikenda da omekša. Nadam se da ću sutra ako uhvatim vremena da završim to. Javljam šta je bilo kad završim motor tj kad pokušam da ga upalim.

@X8 Vračar prvo paljenje znači da je agregat prvi put upaljen posle kompletne generalne. Eprrom je iz Australije jer tamo ima tip koji to radi i sam narezuje mapu koja je tebi potrebna. Mnogo lakše se komunicira sa svim na svetu sem sa italijanima ili špancima. Eprrom ili čip je izašao iz upotrebe početkom 202 godine i samim ti malo ko želi da se igra sa tim. Sve žele da se igraju sa kompjuterima koji mogi pomoću laptopa ili tableta sa se koruguje mapa i senzori.

Idemo dalje. Danas mi je stigao jedan lepotan na prvo paljenje i štelovanješto. Agregat osvežen u 996SPS formatu. Novi eprrom je stigao iz Australije i motor je upalio iz prve.

U celoj S.Americi niti jedna organizacija koji radi track days ne traži da se bilo šta veže vžicom. Kod nas me nebi čudilo da to traže, jer se mi pokazujemo i gurami bez ikakve potrebe sa objašnjenjem tako je po svetskim standardima!

@X8 Vračar samo Dukati ima desmodeomic razvodni sistem. Aprilija ima isti razvodni sistem kao i svi ostali bregasta, šolja ventila, pločica, opruge i ventil. Skinuo sam osigurače i bogu hvala sve je kako treba. Sad sledi vraćanje na mesto i da vidim dali će da upali

Nesećam se skoro da sam imao ovako posla da naštelujem ventile na RSV4. Da se razumemo svako štelovanje na agregatu koji ima više od 15,000km je obavezno bez obzira što kaže servisna knjiga ili servisni intervali. Ova RSV4 RR je stigla od lokalnog predstavnika aprilije uz obrazloženje da nemogu da pronađu kvar i da nemaju stručni kadar niti prikladne alate za posao. Simptomi su motor neće da upali ili ako upali ne radi na letu. Kad sam proverio zazore na ventilima 6 od 8 usisnig ventila nisam imao toliko tanak špijun da bi izmerio zazor. Od tih 6 ventila 3 su bili otvoreni za 0.05mm po merenju pločica koje sam izvadio i zamenio sa tanjim. Ovlašćeni servisi mi je rekao da kompresije nije baš najbolja, a zašto nisu sigurni. Ostalo samo bez 2.12mm pločica i sutra ću da završim i vidim kako radi. Sve se pribojavam da taj ventil koji traži 2.12mm pločica se ne otkine na osiguračima i napravi havariju. Moraću prvo da skinem oprugu ventila ovako u ramu i da vidim dali se osigurači deformirali.

Ruka naštelovana 100%, a dužina neću da komentarišem

Svaki vlasnik ima svoje prioritete

@pronto imam ali žica je duga oko pola metra i kad se zavrće kleštima krajevi grebu po podlakticama

Da za trke je propisani pravilnikom i ti nema mnogo mudrovanja. Ovo je motor za ulicu i samo želja vlasnika. Nije mi bilo teško da se malo izgrebem po rukama prohromskom žicom

Konačno svi delivi su tu i mogu da završim 1199S sa titanijumskim izduvnim i Rapid Bike. Vlasnik nije želi da se reprogramiran kompjuter nego želi da kao uradi to pomoću Rapid Bike. Sledeće je na dyno sto pa da vidimo dali to stvarno radi ili ne.

Nova priča je tu, slobodno se uključite u temu i postavljate pitanja ili dajte komentare https://malicaca.wordpress.com

Imao sam malo vremena da pogledamzašto Daytona 650 ne puni akumulator. Regler je dobar dok se ne zagreje, a altemator ima 3 namotaja koji su počeli da pregorevaju onaj zaštitni lak

Prva SBK trka ikad i bio sam prvi dok me nisu prestigli bolji received_468285447007765.mp4

Retko kad da imam sliku dok radim

@SlobodanR1 hvala . Volim da napišem baš onako kako je bilo, a da to što pišem je jednostavno za razumeti. Valjda se i da videti u mojim pričama da gramatika nije baš na prvom mestu ali šta da se radi kad nisam pazio na času srpskog jezika . Još uvek učim bilo to u poslu koji radim ili bilo to na trkama. Nadam se kad završim ovo moje pisanje da ću da posetim svaki grad u obliku druženja i tom slično. Da ne pametujem mnogo ali je važno da si smiren, priseban i da uvek razmišljaš tako da uvek imaš ekstra opciju za sve, a da to vidno ne pokažeš.

Veoma lep motor za vožnju @Savan

Nedeljom trkom u 600SS sam zabeležio 7 pobedu u 2018 i osvojio maksimalnih 175 bodova. Nisam ni znao da će to biti posljednja trka na 848. Danas je klubski kolega potvrdio kupovinu motora i meni sad ostaje da pregovaram da pređem na 1198S ili nešto drugo

Nova omiljena slika

Nova priča je tu https://malicaca.wordpress.com

Posle trke

To mi je lepša polovina @vortex4borg