Na korak sam od kupovine ovog motora,nisam ga isprobao posto nemaju demo model,sedeo sam na njemu i cini mi se da je malo tesniji od mog trenutnog motora R1200RT,sediste je isto dosta tvrdje a sto se tice polozaja sedenja ne izgleda mi da je tezina prebacena na ruke,sedi se uspravno kao na rt-u.Interesuje me kakav je tokom voznje u hladnijim uslovima,kako su noge i kolena zasticena?Inace uzeo bih nov( model 2015) posto sam dobio doooobro snizenje jer im stize model 2016 a ovoga hoce da se otarase,jos im je jedan ostao u salonu,crni sa zelenom crtom .

Bas tu gde je strelica,nema na cemu da se zahvaljujes

Na telefonu mi se mnogo bolje vidi,izgleda da gubi na kvalitetu slika kad se prebacuje na komp,nisam strucnjak pa ne znam,jbg..

Poslao sam ti na mail vise slika,ali se na ovoj najbolje vidi iza ovog plasticnog konektora se nalazi vertikalno upisan broj,ne vide se svi brojevi na slici,moras da zumiras i da dobro pogledas..

Druze sad sam isao da slikam ali je jos mracno,ne mogu da vidim tacno gde je broj,na ovim slikama sto sam ispucao ne vidi se nista.Sacekacu jos malo da se razdani u deset krecem da radim, valjda ce da svane do tada,sever evrope jebo ga ja,mrak do podneva

slikam sutra ujutru i saljem ti

Mislim da r1100rt nema ove probleme,kod njega je problematican abs koliko znam,tj baterija mora stalno da je u odlicnom stanju da bi abs radio.Ima jedan moj prijatelj r1100rt sa 18000km ne vozi ga skoro nikad,prvi je vlasnik,navaljujem vec dve godine da mi ga proda ali nece da cuje

Malopre sam proverio broj motora se nalazi iza desnog cilindra,na bloku motora skroz unutra i urezan je,6 brojeva ima koliko sam video po mraku .Proveri druze da nije tu prljavo ili masno pa se zato ne vide brojevi ? Koliko si platio r1150rt i koje je godiste,kilometraza ako nije tajna?

Zvezda koja drzi zadnji tocak usled prejakog pritezanja safova je znala da puca i da otpadne zadnji tocak u voznji,bmw nikada nije priznao gresku vec je navodno problem prejako stezanje safova,ja sam srecom na vreme cuo neko kuckanje kada imam suvozaca pa sam proverio,uglavnom je ceo zadnji tocak drzao jos samo jedan saf od njih 5,abs pumpa mi je riknula pre mesec dana.Te dve stvari su neizbezne da se zamene na ovom motoru.Od ostalih stvari zamenjen je lezaj kardana,prednji lezaj i jos neka sitnica na prednjem vesanju,to su vec stvari koje su normalne da se menjaju na ovoj kilometrazi.

Sad mi pade na pamet u vezi ovog broja motora sto trazis,ovo je broj sasije sto sam ti ja rekao,a broj motora bi trebalo negde na cilindru da se nalazi,sad cu bas da idem da pogledam.

Dobro si me podsetio,abs pumpa je remontovana u bmw-u i imam 2 godine garanciju,cena jebila prava sitnica alisto se mora nije tesko

kod mene se nalazi na koromanu plocica sa brojem,tacno ispod bravice gde se ubacuje kljuc.

U Belgiji se voze motori mnooooogo vise nego kod nas Stavio sam ga i ovde u oglase pa gde se proda pre.. Ovde se slabo prodaju polovni motori,uglavnom kupuju nove ili do 2 godine stare,jer se dobija povracaj poreza ko ide sa motorom na posao,tako da se na nov motor moze dobiti 50% pd cene nazad u periodu od 5 godina,posle 5 godina se proda za 50% manju cenu nego sto je kostao kao nov i u principu te ne kosta motor nista,osim odrzavanja..

Prodajem r1200rt 2005-to godiste,strane table,moj je licni motor zivim u Belgiji nisam preprodavac.Dobro je odrzavan,ima malo jacu kilimetrazu ali je opste poznato koliko ovi motori prelaze 129500 km trenutno na satu.Dosta stvari je zamenjeno,u sustini sve problematicne stvari koje su poznate za ovaj model su resene. Eventualnom kupcu bi ga dovezao u Srbiju(najranije mart) za 5500€ a ukoliko sam dodje po njega cena bi bila 5000€. Od opreme ima 3 kofera,gps drzac,grejace rucki,maglenke,zastitu cilindara,gume oko 3000km pilot road 4...

Vidis ovde gresis,naravno da ne treba po svaku cenu se probiti da budes prvi,ali ostati na kraju kolone je nesto najopasnije sto mozes uciniti..Licno se probijam uvek kad mogu da budem prvi i kad se upali zeleno da pobegnem od svih koji me mogu skrljati,takodje na magistralnim putevima uvek bezim da mi se neko ne zabije u zadnji tocak ili ako je bas navalio da me prati, ja mu se sklonim i mahnem da prodje...

Vazno da si citav ostao, desava se jbg..

Svaka cast druze,znam taj osecaj kada zelis da sednes ponovo na motor a svi te gledaju kao ludaka,a i taj strah mi je poznat, mene i dalje drzi, a i bolje je tako, jer kad nestane tog straha okacicu kacigu o klin..Sve najbolje..

Ne razumem, imao si loše iskustvo sa BMW-om, i opet hoćeš da kupiš BMW? Od ponuđenih motora, uzeo bih FJR, bez razmišljanja. I to AE varijantu, sa el. suspenzijom. E izvini zaboravih da tebi prvo odgovorim. Pa problem sa ovim mojim rt-om je iskreno velika kilometraza,trenutno 130 000 km na satu,a i inace 2005-to godiste je prva serija r1200rt i imaju mnogo bolesti kojima sam ja platio danak,prethodni vlasnik ga je se na vreme oslobodio,pre svih kvarova,koji su dosli na 100 000 km..Iskreno ne verujem da ni Yamaha ni Kawa mogu da guraju tu kilometrazu bez problema..

Hvala svima na sugestijama,juce sam definitivno odlucio sta ce da bude naslednik rt-a.Ipak sam uzeo oba k1600 i r1200gs na probu,nisu pravili nikakav problem ni ugovore,sve pohvale za garazu,inace prodaju sve marke,imaju +-200 motora na lageru,sedao sam i na fjr-a i gtr-a u mestu samo i ne kajem se sto sam ih otpisao,ipak je to dosta skuceno i nije ono sto ja ocekujem od motora.Elem prvo sam isprobao K1600gt,prvi utisak prilikom kretanja je bio,jbt al je ovo tesko,ali cim krene postaje upravljiv,udoban je ali su mi noge previse nekako napred,kao da sedim na skuteru i kolena mi dolaze visoko.Ide kao munja do krivine,u krivini je malo nezgrapan ali ipak zadovoljavajuci.Sve u svemu odlican motor sa puuuuno opreme,osecao sam se kao da vozim auto,sa dignutim vizirom nema vetra,nema buke,muzika sa zvucnika se cuje odlicno..Posle sat vremena voznje,u povratku sam vec razmisljao da nema potrebe da probam gs-a,al reko ajde kad sam vec ovde da i to zavrsim pa da budem 100% siguran. Osecaj na gs-u posle k1600gt je nekako kao da vozis biciklu ali bukvalno,upravljiv,lagan,vuce od prvih obrtaja kao blesav,sedi se nekako lepo,bas kako meni odgovara,dosta je visko sedenje i polozaj nogu je idealan.Krivine pegla sa lakocom,cini mi se da je stvoren za obaranje..Velika razlika naspram gt-a..Naravno i gs ima manu,mnogo je ruzan brate..al jbg ne moze sve da se poklopi a preko te mane cu najlakse preci,mozda mi se kasnije i prolepsa..Ako ste nekada imali ruznu devojku,znate onaj osecaj da sto ste duze zajedno ona vam je sve lepsa...

Ostala su dva kandidata u igri,Gs i K1600gt,japanci su ispali iz igre jer zbog nekih peripetija oko povracaja poreza ipak necu moci da uzmem nov motor a polovnjak mora da kosta minimum 15000€ da bi mi povracaj poreza uspeo.. E sad srce kaze k1600gt definitivno,ali sto vise pretrazujem po internetu o njemu,sve vise iskacu stranice o problemima i kvarovima..Da li je moguce da motor koji kosta vise nego auto vise klase ima toliko problema??Citam o nekim problemima sa menjacem,zakucavanje motora na 5000km itd.. Ko je na forumu vozio ovaj motor,mozda bih mogao da ga kontaktiram da cujem price iz prve ruke?

Ma znam da ih mogu dobiti ali me iskreno smara da popunjavam formulare i osiguranja i trte-mrte pa da posle gleda svaku ogrebotinu itd..Davno sam imao lose iskustvo sa autom koga sam uzeo na probu,tako da to izbegavam..Meni je najbitnije da mi legne po velicini motor,recimo na rt-u se osecam nekako zgrceno,i ne odgovara mi taj uspravan nacin sedenja,mnogo mi vise prija kada sam malo povijen u napred,da ipak malo tezine ide i na ramena i ruke.Gs ima isti nacin sedenja ali je opet nekako odignutiji od zemlje,imam vise prostora..

"Provozao" sam i jedan i drugi. Moj glas ide za FJR. Nekako mi je legao bolje i vozi se lako kao bicikl. Ne oseća se težina. Sa visinom sam tu negde kao i ti. Kawa lepše izgleda i snažnija je mašina. Takođe ide odlično ali je za manevrisanje u mestu nezgodna kao i njen prethodnik koga sada vozim (GTR 1000). Moraš da ih provozaš lično bez toga nema ništa. A ako ti ne legne ni jedan uvek postoji i alternativa u vidu Honde ST1300 Pan European Pozdrav U pravu si da bih morao provozati i jedan i drugi,ali je to malo teze dobiti na testiranje,moracu da se zadovoljim sedenjem u mestu.Pan european mi se bas ne svidja,pogotovu zadnji kraj.

Pa znas kako budzet mi je nekih 15000€ sve preko toga mi je van svake pameti da dam za motor,u stvari ja bih mozda i dao ali bi me zena docekala ne bas prijateljski kada bih dosao iz sopinga .. Salu na stranu,bmw k1600gt kosta 25000€ nov,tako da to otpisujem,jedino neki polovnjak koji moze sa nekih 20-30 000 km da se nadje za tih 15000€.I meni najrealnije deluje ovaj kawasaki,lep je,ima snagu,nov je.. Ovde u Briselu je u januaru auto salon,tako da ce davati motore bez poreza,moguce da ce naleteti kawa i za nekih 13500€ sto je ok cifra za takav motor...

Znam na sta tipujes,na gs cim pitas za makadam .Ma ne bi video makadama,osim ako ne zalutam pa budem prinudjen da prodjem makadamom.Uglavnom bih ga koristio za duze ture,prelazim oko 20000 hiljada godisnje..