meni se tdm 900 cini manjim od 850tke. a ta 850ka ti je bila minimum sto se tice velicine koliko se secam sa pocetka sezone na fruskoj. iskreno ne bi menjao dovilku..jedino ako je snaga problem. kolega sto je prodavao ST na forumu. za oko 2500 ili manje..mislim da je to pravi izbor. osnovno odrzavanje je isto manje vise na svim motorima. ulja, filteri, gume, baterija itd...nema razlike da li je kinez ili japanac. ST je jedan od najizdrzljivijih i najkvalitetnije narpavljenih motora na trzistu koji se voze i voze. moj ima 25 godina i proguta put od 1000km u danu bez problema. jedino potrosnja moze da te zajebe..ako se cepa malo jace ode na preko 8l...meni u pitomoj voznji trosi 6.nekad malo ipod nekad malo iznad. jbga ako vozis 120 u drugoj onda ide potrosnja blizu dvocirene vrednosti...

nemoj sam ako ne znas. i nemoj ga paliti. to je najgore sto mozes da uradis. na kombi pa kod majstora..ili ga odguraj. ako vec odlucis sam da rastavljas...risove ces sam primetiti..nema tu nauke..ako ih ima mora da se busi cilindar. ako je karika istrosena onda je to najjeftinija varijanta...takodje, cilindar ne mora imati risove..ali ako je plav iznutra..znaci pregrejao isled trenja zbog loseg ulja ili manjka istog.

da te ne plasim...ali bice manjak ulja ili losiji kvalitet istog i pregrejao i zaribao...ok nije se klip zavario ali ocigledno grebe i napravilo risove.sad nece da upali zbog slabe kompresije. moj savet...pravi mesavinu ali isto sipaj i u rezervoar (za ulje, ne benzin). nek ima vise ulja.bolje da dimi nego da zariba ps: proveri da se svecica nije oddvrnula

vidim ovaj motor po Kuli vozi se. Znam da je covek isao u rumuniju na transalpinu sa time bez ikakvih problema ne znam motor niti vlasnika..samo ga vidjam po gradu pa mi zapao za oko. http://www.polovniautomobili.com/motori/6008605/suzuki-gs40x i generalno..ovaj motor je stariji, ali ako ga pogledas i ako je stanje dobro nema brige...godste gubi neki vrednost kada su vozila starija od 2000 god. barem meni..gledam sto bolji primerak.

honda nt650v iliti Honda Deauville. moze se za 2000 naci ok primerak. izmedju 50 i 58ks. dovoljno velik za dvoje, i to dvoje jacih. pitom motor. ne umara. ima kofere pa ne moras da ih kupujes. za srednja i duza putovanja stvarno jako JAKO zahvalan motor. vozio ga mnogo kilmetara i jako sam bio zadovoljan. kvarova nema jer je agregat jako pouzdan i koristi se na vise modela hondinih motora. nema lanca vec kardan...sigurno i bez odrzavanja (menjas ulje svakih 20 hiljada). jedan savet. kupi sebi jednu zamensku sajlu za kvacilo..za ne daj boze. meni 2 puta u jednoj godini pukla. nikakav kvar. sajla kosta 200-1000 din..kako gde...uvek jedna rezerva ispod sedista..ili neka budu provucene pored ove postojece..pa bukvalno za 3 minuta samo jednu otacis a drugu zakacis i teraj. diverzija mislim samo u 900ccm. nesto mi se cini 600 mala za dvoje. mozda se varam. ps: vidim da sada nema Honda Deauville ispod 2500. drze jacu cenu..pojavi se svremena na vreme za 2000 ili ispod...ove preko 3000 su prejaka cena.

rezervisem objektiv

evo da stavim i ja svog manekena

Tacno me vratis u moje prve moto korake i na prva malo dalja putovanja. Vidim sebe u svakom tvom ushicenju. Nadam se da si sebi skinuo "mrak" sa ociju i da ces i dalje putovati i to na dalje ture. Ta vespa je jako dobar i fin motoric. Mozes sa njim gde oces.

Otisao sam da se lepo provedem i da razgledam. Ne da jurcam. To je glavni razlog ali nije jedini. Debelo iznad pola tone na dva tocka, prenaduvana prednja a da nisam znao, moj manjak vestine i znanja i verovatno sto sam prosle godine vec prosuo motor na TA pa sada ne jurcam po krivinama toliko Ali lepo sam se proveo i ne bih nista menjao i sto je najbitnije kuci dosli srecni i sa osmehom. Kao sto sam i obecao par slika. Malo su vece rezolucije. Slike nisu editovane jer nisam imao vremena da sredjujem kontrast, boje itd...bice toga kasnije kada najdem vremena Severna strana Transfagarasana: Pogled sa vrha Transfagarasana na jug. tacno u nivou oblaka: Severna strana Transalpine. slikano na brani: Juzna strana Transalpine:

nisam primetio. imas zip lajn na vrhu. 20l

Nemam šta puno pricati i opisivati put. TA i TF su mnogo puta prežvakani. Nisam ni mislio da pišem jer putopisa ima stvarno dosta, pa čak i moj prošlogodišnji, i sve je poznato. Ali pošto ja jako uživam da gledam tuđe snimke vožnje i to radim redovno odlučih i ja ovog leta da snimam svoje vožnje i da stavljam na youtube. Ništa fenci..bez obrade, samo muziku ubacim i to je to. Pa ko je paćenik ko ja i ko voli te stvari nek lajka i sabskrajbuje sebe na kanal jer ce toga biti i u buducnosti. Petak: Bačka Topola - Kladovo. Prelepa dunavska magistrala. Put prazan, nigde nikog a asfalt savrsen u 80% puta. Pošto se krenulo poslepodne posle mog radnog vremena djerdap smo vozili predvece uz zalazak sunca. verovatno smo uhvatili najelpsi period za voznju. ugao sunca dalo nestvarno osvetljenje i super senke... Subota: Transfagarašan. Put na planini meni nikako nije odgovarao zbog problema kojeg sam imao sa motorom ali kasnije o tome. U svakom slučaju prelepi pogledi ali prevelika gužva (bez zastoja). Zastoj jedino u tunelu gde je otislo nekih 10-15 minuta. Nedelja: Transalpina i povratak kuci dunavskom magistralom sa rumunske strane. Transalpina je bila super vožnja. Sa zorom smo spakovali sator (spavali u sumi sa medvedima i vukovima ) i krenuli na TA. Pošto smo noćili na TA na severnoj strani na vrh TA stižemo sa jutarnjim suncem. Saobraćaja skoro da nema uopste. Asfalt 99.5% savrsen. Ma divota. Što bi se reklo: zbog ovoga se živi Dunavska magistrala sa rumunske strane po svim karakteristikama daleko ispod puta sa srpske strane. Već sam prolazio ovuda i odlučih da neću ovuda više ići barem nekoliko godina jer sa druge strane dunava ima mnooogo bolji i lepsi put Slike će biti ovih dana kada nadjem vremenqa da uploadujem neke. E sad..što se tiče problema sa motorom. Nije nikakav problem nego me zajebala pumpa u B.Topoli. Pre nego što sam krenuo na put (kretao iz B.Topole sa posla direktno) stanem na pumpu da tankujem i proverim prednju gumu. Vidim nije dovoljno naduvana i ja naduvam na propisnu meru i krenem. Kako sam se dokopao nekih planina osetim ja da se borim sa kormanom, da mi prednjica skakuce i da nema dobar grip. Pogotovo u ostrim krivinama na nizbrdici. Muka živa zaokrenuti. Pogotovo na TF. Kontam pošto sam bio pretovaren da nije do toga jer se težište pomerilo prema zadnjem delu motora. Sumljao i na vile jer su ove godine već menjane gumice i ulje, a slično se ponašao i tada kada je ulje propišalo. Tako da sam TA i TF vozio ko po jajima. Svaka jača kivina morala prva brzina. Danas dodjem na posao i proverim pritisak sa nasim meracem (radim na tehnickom pa su 100% ispravni i bazdareni) i vidim da je prednja preduvana za 0.6 bara. Dobro nisam izginuo. Bem ti benzinske pumpe i netacne uredjaje Sve u svemu: malo jace od 1600 km. Potrosnju nisam merio. Motor se lepo ponasao iako je star cetvrt veka..sem tog problema sa preduvanom gumom... kao sto rekoh slike i ruta uskoro.

oce li biti ove godine neka organizovana voznja na kopaonik ili uvac?

Samo da dodam u vezi kampovanja. Posto sam bio ovaj vikend..sa sve satorom itd kamp na vrhu planine ne preporucujem sem ako nemate bas dobru kamp opremu. Mi smo spavali na TA, ali ne na vrhu vec na dnu kod crkve (na severnoj strani TA)..ko je prolazio zna koje je mesto..znaci nije neka nadmorska visina i bilo je bas ladno a nije bilo ni vetra ni magle. I na TA i na TF mozes da kampujes blizu vrha...bilo gde gde je ravan teren. bilo je par satora... problem je ako zelis na vrhu da zapalis vatru a nigde drveta..ni suvog ni mokrog ali kada se dignes u pola noci i izadjes da shorash nista ne moze da opise taj pogled u nebo. nigde svetla kilometrima okolo pa zvezde sijaju ko las vegas. ujutro nas docekala temperatura oko 7-8 stepeni. po danu je bilo iznad 30. pa da racunate i na to. po oblacnom vremenu verujem da je malo toplije...

Vidim na slikama kameru na kacigi..tako da daj neki snimak

Jedna na brzaka sa TF. Koristio sam neki automatski online panorama maker...tak oda slike nisu bas najsrecnije spojene...ali mi je uzelo bukvalno 30 sekundi pa se nemam zivaca cimati. free upload image Inace koji program koristite za panorame? ima li nesto automatski da spoji slike...ili moram manuelno da uklapam u nekom foto editoru

znaci 66A samo terensko vozilo. onda cu lepo redovno celi TA pa na Targu Jiu pa kao sto si rekao na 67D. a 57B .koji ide kroz NP cheile nerei? jel ok put? ili je lepse na dunav. dosta mi je bitno da asfalt nije los

Pu majku mu. ne mogu sa st1100 na makadam ajd pola km-km..ali bas 10 km..zajebano kakav je ostatak puta..ovo sto je crveno obelezeno.. ove ostale puteve znam i prosao sam ih.

Prolazio sam tuda..nego se nismo razumeli...interesuje me sam put od Obrasia Lotrului koja je na pola TA pa do dunava peko Petrisane..ili recimo da se nekako produzi na belu crkvu ali preko nacionalnog parka Ner bez da se silazi na dunav... na ovo sam mislio...recimo kakav je ovaj put: Ili da idem redovno na jug do dunava pa dunavskom magistralom...ovako gubim TA ali ipak idem kroz dva druga nac parka..al ako je put los onda ne bih da se igram

Pitanje na brzaka... da li valja put ako iz Sebesa krenem na jug transaplinom i onda u Obrasia Lotrului skrenem na zapad prema Petrosani pa onda putem 66a se spustim prema dunavu pa onda za srbju dunavom sa rumunske strane. TA sam prosao prosle godine..i ja i cura, pa me zanima da li je ovaj predeo isto lep.naravno i da li je asfalt kvalitetan. ako imate neki predlog...znaci u nedelju rano ujutro krecemo iz sebesa i cilj je domoci se Kule u istom danu.

prosecno 1.5 puta godisnje. sve svojom krivicom. nesto u voznji, nesto u mestu jedini pad ne svojom krivicom je kao suvozac sa 50ccm. najveci udes na dva tocka kada sam pao sa trkackog bajsa na velikoj nizbrdici pri 45-50km/h .prosuo se koliko dugacak.klizao po betonu pa odleteo u njivu .dosta koze ostavio.sreca pa sam imao duge rukave i grublji duks pa se koza nije toliko upropastila i brzo je zarasla.samo bio pun krasta ko tifusar... al jbga...padao sam sa sprata kuce par puta (trezan). jednom pao sa telecke visoravni na glavu (nije sala). sa drveta bog zna koliko puta. i to sve pre motora...sad iskljucivo samo sa motora