to je onaj gde te ne tuku i huliganski/coporski napdaju zato sto si iz srbije.

maj ti nije dobro vreme zbog snega i uvek mokrog puta od istog i moguceg zatvorenog puta. kraj avgusta i pocetak septembra. najmanja sansa za kisu plus je noc podnosljivija ako mislis u sator.

Pozdravi nam Cecu

pogresno sam se izrazio. nisam mislio na ir daljinac vec na zicni "daljinski" okidac. mislim da sam svoj od 2m platio 800-1000din.

izgubio si najskuplji deo jakne za koju tezinu otprilike?

najeftiniji dslr aparati traju ne manje od 100000 okidanja.profi i robusniji preko 300 hiljada. realnost je da to trake duze. deo kosta 20ak eurica za jeftinije modele. majstor da to zameni isto nesto kosta. nikon sve svoje modele testira na 100000 okidanja tako da je realno da ce svaki model potrajat barem toliko.

А јел можеш да линкујеш ту камеру? Ал не да је нека акциона или слично, него баш камера-камера са фокусом, зумом, LCD-ом и осталим... koristio sam canon xa10 hd profesional kratko i to je odlucna kamera koja kosta ko jedan jako dobar dslr objektiv (ne i odlican) drzao u rukama neku canon vixia i panasonic hc-v108(nesto).obe su slicne...stim sto sam canona i probao.obe kostaju ko novo entry lvl dslr telo (bez objektiva)..sprava je vrh..brza, ostra, tuch screen, full hd u 60fps, zum od nekih 50-60x preko sociva....ja se iznenadio..

zato sto kvalitet fotografije i videa nije istog kvaltieta. aparat jednsotavno nema snage da izvuce 30 ili 60 slika foto kvaltieta u video. Realno dslr moze da snima jako dobar video..ali da bi to postigao moras izvojiti minimum 3-5 puta tvoje sume, a da kvalitet slike bude "filmski" bez opreme od 10000 ne treba ulaziti u tu pricu. a onda imas i egronomiju...ozbiljan objektiv je tezak..sam oblik aparata nije namenjen za video snimak..zato kazem da ima smisla jedino sa stativom. imaju i razni nosaci sa kotnrategovima itd, ali je sve to krpljenje problema ali ne i resenje istog. druga stvar je audio. ko je snimao video na jeftinijem aparatu (nacelno jeftinijem) zna da je audio uzas i da se jedino jasno cuje zujanje fokus motora..lol znaci onda treba uloziti i u dobar mikrofon koji se montira na aparat i koji nije dzaba. i mozda najveci problem je blenda koja se menja u "koracima" i na video je jasno vidljiv prelazak... u principu sve vezano za osvetljenje je problem za dslr i video. dslr moze ozbiljne snimke da napravi ali za 10 puta manje para kupis kameru koja daje bolje rezultate u videu. plus sto za video i telo mora da bude novije gde su ti problemi ispeglani koliko toliko dok na starijim telima (ovi polovni ispod 500 eura recimo) imaju izrazen problem u jednoj ili vise oblasti. naravno sve zavisi sta ocekujes i sta mislis da dobijes. primer: na nikon d3100 i d3200 (a verujem i svim ostalim tog cenovnog ranga) ima izrazeniji "rolling shutter" nego moja sj4000 na manuel setovanjima koaj je novak ostala 70eura..

druga stvar koju treba da promenis je insistiranje da dslr koristis za bilo kakvo snimanje videa

Moje iskustvo sa d3100. Znaci najjbazicniji model sa najmanje opcija. Za ulazak u taj svet ekstra dobar aparat. d3200 je bolja opcija zbog vece rezolucije ali to ne treba da te odbije ako naletis na d3100 za male pare. Svaki dslr, iz bilo kog cenovnog ranga, ce pojesti bilo koji point and click aparat. Ono sto je bitno je da sliku na dslr cini 10% telo a 90% objektiv. Kit objektivi koji dolaze uz nikon su za svoju svrhu i cenu odlicni objektivi. Sto se tice displeja na fotoaparatu...mislim da je najveca greska koristiti displej za slikanje..displej sluzi za info o setovanju i mozda kadriranja super macro scene gde koristis stativ. naravno mozes ga koristiti uvek ali jede bateriju a i...ma skontaces i sam posle 3 dana koriscenja. moj savet: d3100 polovan sa objektivom sa malim brojem okidanja: 250-300eur. za ostalih 50-100eura kupis jedan cpl filter, stativ, okidac ili daljinac za slikanje i mozda neki zum dodatak za objektiv (mogu se dobiti pristojni rezultati sa zum socivom koji se nabavljaju iz kine za 15 eurica) ili reverse ring za macro. i naravno torbu.. sve to mozes uklopiti u 350eura. Ovo je naravno sto bi se rekli sirotinjska oprema. imas sve sto ti je potrebno ali na ustrb komoditeta. (naprimer reverse ring kosta 1000din recimo i omogucava ti da objektiv uz mali tweek montiras naopako i dobijes objektiv sa ogromnim macro potencijalom....sa druge strane je najbolje kupiti dobar macro objektiv..ali za dobar objektiv treba odvojiti 300-500 eura pa navise...naravno kvalitet je nesporano u korist macro objektiva...ali za pocetnika...pa ja sam imao jaaaako dobre rezultate na taj nacin)

bez papira o poreklu i vlasnistvu ne moze nikako

ajd malo da dignemo ovaj oglas...stvarno lep primerak.... evo ja nudim 1500e sad ce neko vise da ponudi

@bokichica .ne osecam se prozvano...razumem sve sto kazes i ima istine u tome. kao sto sam rekao, sve sam dosta plasticno objasnio, i da objasnim da to ima nekog smisla za nekog ko oce da udje dublje u problem trebao bi pisati redova i redova a za nemam zivaca niti zelim uopste to da radim. drzava je jos pre par godina u zakon unela clan za minimalnu cenu tehnickog pregleda. to nikad nije primenjeno u praksi. odlaze se vec godinama. kada kazem "bez suda" tako i mislim. ja sam evo danas bio na sudu koji me je oslobodio ali su mangupi napisali zalbu apelacionom da je sam prekrsajni proces nejasno napisan..znaci ono sto je sam inspektor napisao i po tome meni sudjeno i dosudjeno, je na apelacionom proglaseno nerazumnim i postupak se ponavlja. E sad, kazes to je sve normalno. Ali nije normalno da je inspektor bio u decembru 2014 godine. resenje o zatvaranju stiglo u januaru 2015 a poziv na sud za davanje izjave negde u junu ove godine. Kao sto vidis proces jos nije zavrsen. Ja za to vreme, ako hocu da trazim pravdu preko suda, ne mogu da radim. Znaci godinu i po dana ili 2 godine koliko ce trajati sve meni bi tehnicki bio zatvoren..a od cega da zivim? stisnes zube, platis 1000eura harac za novo otvaranje i za papirologiju oko svega toga i onda zicas i cekas sud...na sudu ili te oslobode ili napisu par stotina hiljada kaznu.... a razlog zatvaranja? parkirna kocnica na 2 godine starom autu je bila 1% ispod propisanog...

Podrzavam da se sistem promeni. Sve to postoji u nacrtima. Ali nacin na koji se radi nije u cilju poboljsanja kvaliteta struke, vec urusavanje malih. Predvidjeno je da se neke stvari urade u roku od godinu dana a neke u roku do 3 godine. Prosecno ulaganje u veliki tehnicki da se opremi po novom nacrtu zakona je oko milion, milion i po dinara (ovo govorim za tehnicki koji vec radi, samo je potrebno da se upgrejduje). Recimo za 80% tehickih je ovo ogroman novac i koji se nece moci ispratiti. Znaci onaj prosecan tehnicki koji je obicno u rukama privatnika. Osecaj u struci je takav da se namerno guraju stvarno nepotrebne stvari (tipa 16 posebnih senzora za merenje tezine ako oces da radis tehnicki na prikolici, umesto da se podatak vadi iz SOSa ili kataloga proizvodjaca) da bi se ukomplikovale stvari gde ce samo oni sa vecim kapitalom moci da finansiraju sve sto je potrebno. Zatim ceo ovaj sistem kaznjavanja i zatvaranja tehnickih bez sudskog resenja je skandal. Cela struka od drzavnog znacaja, od tolikog znacaja da moras dobijati licencu od posebnog organa unutrasnjih poslova, koja je znacajna za celu sigurnost u saobracaju, je predata u ruke privatne firme, odnosno agencije za bezbednost saobvracaja gde su uhlebljeni politicki podobni. I zamisli sad situaciju, imas privatnu firmu koja svojim zakljuccima ima moc da donese propise koji su iznad zakona i koji menjaju zakone. Mi na tehnickom imamo brdo dopisa supa koja po "predlogu" agencije donosi posebna resenja i odluke koji se mi moramo pridrzavati a koj su u suprotnosti sa zakonom. Ako ne postujes dopis ministarstvo te zatvori i oduzme licencu zato sto se nisi pridrzavao dopisa. Ako te zatvore po tome sto si radio po dopisu (ali pogreno jer je mimo zakona) onda te opet zatvore a sud te osudi na novcanu kaznu do 600000 dinara zato sto nisi postovao zakon. U zadnje dve godine zatvoreno je 80% tehnickih u srbiji. sistematski i to pod izgovorom koji vredja inteligenciju. razlog: taksa za otvaranje je oko 100000 din.

ovde u temi ne mozes napisati nista a da ne krene prozivanje i omalozavanje.kao neko ko godinama radi na tehnickom pregledu kao poslovodja...radio za amss a posle i za generali i blutek auto..sada privatno, imamo dva tehnicka pregleda... ocu reci, nisam informacije izvlacio iz dupeta....informacije su sirom dostupne...nacrti pravilnika vec godinama postoje..sve moze da se procita... kolege se smeju za kiselinu u akumulator itd. al jbga...dizem ruke takvima objasniti bilo sta jer glavu i za tudja ramena nemam. sto se tice cene tehnickog...to je problem koji je napravila drzava...zato ga i drzava treba srediti. glavni krivci za to da se tehnicki daju dzaba su Dunav osiguranje i hrvatsko kroacija osiguranje..iliti milenijum kod nas. oni su poceli da daju 10% vecu proviziju od ostalih kako bi privukli tehnicke da rade za njih. naravno to povecanje od 10% nema nikakvu ekonomsku racunicu (odnosno ima ako je trziste u stgnaciji i bez potresa)...to se tako radilo neko vreme dok nisu dosle poplave i dok se nije videlo da nema para a isplatu stete..jer su davali tehnickima dosta vise para pa u budzetu za isplatu nije ostalo ni kinte.. posto je dunav drzavna firma oni su odlucili da rese problem tako sto ce dati pare dunavu da izadje iz govana (jer je dunav masina za otimanje para i steta bi bilo da propadne) a dici ce cenu polise za 40-45% i na taj nacin pokriti trosak dunav auta.. milenijum je ostao u malo neobranom grozdju mada su se i oni izvukli..ali ne bez problema..izgubili su zeleni karton...sto ce reci da im polise manje vise u inostranstvu ne vaze... za druge strane je bio problem koji je dunav auto, ali i amss, napravio..a to je da je trosio pare dunav osiguranja (odnosno nase pare) tako sto su pravljeni fiktivni ugovoru za iznajmljivanje tehnickih pregleda (preko dunav auta).. recimo realna cena da vlasnik izda svoj tehnicki je 1000e..ali ti dodje gazda dunav auta i kaze "napravicemo ugovor na 3000 eura...kada ti platimo te pare svaki mesec ti imas obavezu meni da doneses na ruke 1500e"..i ko ne bi pristao? gazda dobije 500e vise i boli ga cosak..ima mozda malo vise papirologije..ali za 500e mesecno.... na raj nacin su se pare izvlacile i isle u kasu (SPSa ugravnom). Trenutna situacija se nije promenila...dunav i dalje daje 10% vise, ali sa tom razlikom sto NE ISPLACUJE stete uopste. svaka steta koja nema video dokaz se odbacuje pod izgovorom da je namestena (sem ako nije bas ozigledno da je nesrecan slucaj) i pravda se mora traziti preko suda. probajte otici u Dunav sa evropsim izvestajem trazeci ostetu...necete ni sesti posteno a vec ce vam pokazati vrata) Za male stete..do 100e recmo covek se nece ganjati po sudovima da trazi pravdu koju mozda nece dobiti. dunav jednostavno ima racunicu da mu vise para ostane da preko suda plati 60% (+svi sudski troskovi) od onoga sto bi platio da redovno sve ispalcuje.. Malo sam rasirio pricu...drzava ne moze da se izbori sa dunavom jer realno "eliti" nije cilj da sebi vadi oci i gasi izvog debele zarade...drzava nema snage jer taj koji uzima pare iz dunava sedi pored njega u skupstini i "placa mu pice" kad mu zatreba usluga. Na ovaj nacin drzava pokusava deo kolaca koji grabi od osugaranja uveca, ali ne zna kako jer tehnickima ne mozes odjednom reci "ej od sutra 10 ili 15% manja provizija"...gazda tehnickog ce potpisat sa drugom kucom ugovor i dobijati isti procenat od drugog...a od samog osiguranja ne mogu vise para uzeti jer osiguranje vec placa ekonomski ne isplativu visoku proviziju. zato je neko u vladi pre par godina dosao na ideju da se zakonski odredi min cena tehickog pa ce onda moci da se vlasniku da manja provizija jer ce on profit ubrati na drugom mestu, dnosno na ceni tehnickog (sto je njemu i isplatljivije jer je ta zarada sigurna i nema cimanja oko fiktivnih ugovora o reklamiranju itd). svim osiguravajucim kucama je u interesu smanjenje davanje provizije tehnickima..a to ce se desiti kada jedinstveno nastupe na trzistu..a to ce se desiti onog trenutka kada se odredi min cena tehnickog. recimo znam da ddor je sam sebi odredio max proviziju koju ce davati drugima jer je video ekonomsku ne isplativost raditi kao dunav ili milenijum. ovim su izgubili veliki deo kolaca na trzistu, ali su i dalje dosta jaki. stim sto ddor isplacje stete i generalno su trenutno najozbiljniji igrac u autoodgovornosti (pored generalija i dunava..ostali su dosta ispod). E sad, da li treba zakonski odrediti cenu kostanja ili da se pusti da trziste odredi samo...u nacelu jesam za free trziste...ali morate shvatiti da nema slobodnog trzista a da vam je sve ograniceno. sa jedne strane drzava vam ogranici zaradu preko zakonski maximuma provizije od polise, zatim te ogranici da ako si kontrolor ne smes da imas drugi posao..znaci ogranicava te u svojoj slobodi da zaradis na drugi nacin. zakon limitira vlasnika tehnickog koga mora da zaposli i sa kojom spremom..drzava te otvara i zatvara...drzava ti oduzima licencu za rad bez sudsog naloga. drzava ti ogranicava sta na tom tehnickom smes da prodas ili smes da radis... a sa druge strane se prica na sav glas o slobodnom trzistu... ok druze..moze slobodno ali onda ne seri ako meni osiguranje oce da da 15-20% posto provizije..onda pusti i osiguranje da odredi koliko ce meni platiti. ako je vec cena polise zakonski ogranicena sto ne bi bila i cena tehnickog jer iskreno..i jedno i dugo treba trziste da odredi... prica je dosta sira i dosta sam plasticno pisao...ali to je to otprilike....

Potpuno podrzavam tvoj stav. Mislim da se bezbednost poboljsava prevashodno dobrim putevima i jasnom i preglednom signalizacijom a ne upustanje u probleme da li je covek stari motor koji dimi zamenio istim ali novim koji ne dimi

Sve druze Od kiseline u akumulatru pa do toga koliko ti je disk kriv. Zatim merenje gasova na odredjenim obrtajima... generalno na motoru nema toliko posla...ali zamisli da onaj sto meri gasove mora da skida oklope sa nekog velikog turera da bi prikacaio uredjaj na akumulator... problem je sto i sada tehnicki da radis po pravilu ne moze biti kraci od 30 minuta...jedino ako je ekipa bas bas uigrana i zna vec na vozilu gde je sta. e sad, zakon te ne obavezuje da imas bilo kakav pipani trag ili sliku sem dijagrama kocenja...zato se na tehnickom koriste mozda 2 uredjaja max i to je to...a zamisli kada budes morao da slikas svaki broj motora i sasije..pa dodje neki novi sa 5 slojeva plastike iznad broja motora koje prvo moras skinuti jer vise nema vrdanja da br motora ni ne pogledas:)

Ja kao covek na tehnickom imam svasta reci ali ko bi slusao jednu budalu iz centra backe... min cena je odredjena zbog osiguranja a ne zbog toga da se namakne dobit od PDVa. Veliki broj tehnickih nije ni u sistemu PDVa. Evo mi nismo na primer. Da li nam je potrebno povecanje cena uopste. Moje misljenje je DA ali i da se sa time zakasnilo par godina. Da li ce to ista promeniti u Srbiji (na bolje): apsolutno ne. Nesto se bojim da ce im ovo opravdano povecanje cene tehnickog sluziti kao izgovor poskupljenju registracije koje nas ocekuje sa promenom kako se racuna porez na upotrebu koji bi treba da stupi na snagu istog datuma. Niko ne zna koga ce poskupljenje zakaciti..ali iskustvo kaze da se godinama u nazad cene menjale samo u jednom pravcu..na gore. Ako se prihvati nacrt pravilnika o tehnickom pregledu tehnicki nece biti moguce uraditi "na brk". Obaveza tehnickog je da obezbedi direktan video nadzor prema MUPu gde ce se pratiti ceo proces rada. Tehnciki ce trajati od 40min do sat i po. Sve ce se morati slikati itd itd. Ko se zajebe pa uradi bez vozila povlaci sa sobom oduzianje licence. Postoji i sankcija oduzimanja licence radnika za stalno tako da ce retko ko da se zajebava da radi bez vozila. Otprilike procena za veliki tehnicki je oko milion do 2 miliona dinara ulaganja za novu opremu koja je predvidjena pravilnikom. Naravno verujem da ce se posle nego vremena naci "fora", kao i za sve u srbiji.

Ako moze mala pomoc. Gledam nekoliko modela koji su cenom svi dosta slicni..razlika izmedju najskupljeg (bmw) i najjeftinijeg (yamaha) je 200e stim sto je yamaha 4 god starija..ostali su isto god.. sta je najpametnija kupovina: yamaha xtz660 bmw f650 aprilia pegaso suzuki dr 650 rs yamaha je 91 god..ostali su 95god. svi motori su slicnog stanja...

Steta sto se putopis ovako zavrsio. Kolege su se bas lepo ponele. Naravno ocemo jos slika. Steta bolesti i umora na TA..po meni daleko bolja voznja nego TF.

youtube za snimak koji je 1080p i 30fps prihvata najveci bitrate od 8mbps.. sve preko toga ce automatski da redukuje ali ce kvalitet biti dosta slabiji nego da ste odmah prebacili u 8mbps pre uploada