Čitao sam ovu Tvoju golgotu više puta ispočetka i očigledno je jedno.Imao si problema sa pritiskom ulja u motoru pre porpavke.Nejasno je rešenje tog problema nakon popravke to jest vraćene mašine.Imaš hidraulični španer u motoru i svastan si toga.Fazni lanac je sumnjiv nakon prvog palenja.Odlučuješ probati motor, ali pošto je i Tebi samom pomalo sumnjiv, odlučuješ da probaš sa laganom vožnjom.
Po logici sleda događaja nijedan majstor koji bi popravjao motor nebi imao nikakvu šansu da odbrani svoju čast.
Svestan svih navedenih problema, vozeći motor u režimu polako, Ti sam si obezbedio sve uslove za katastrofu.Motor koji poseduješ nije konstruisan da se vozi tako.Ukoliko je bilo i dalje problema sa pritiskom ulja, a verovatno jeste, subina ovog motora je bila zapečaćena.Dogodilo se upravo ono šta je moralo da se desi.Motor je prezubio, klip je udario u ventile i Ti si se povredio.Krhotine od igličastog od kvačila mogu da budu produkt blokade motora.
Ovo pišem dobronamerno, jer sam i sam preživeo istu ovu priču.Nemoj na ovo moje izlaganje gledati negativno, sve što želim da kažem je da svako mora biti svestan da za rizike koje preuzima na sebe mora imati i odgovornost.
Onog momenta kada si rekao majstoru, nemoj, to ću ja, njegova odgovornost je pod znakom pitanja.
U momentu kad si upalio motor i svestan da je nešto sumnjivo počeo sa vožnjom, njegova odgovornost gubi smisao, jer si ga sam obesmislio.
Nije u redu da ga svi vređaju i prozivaju ovde na forumu.
Uopšte nema dokaza da je čovek kriv za bilo šta.Čak naprotiv.Ako se čita sve redom, Ti sam mu kažeš pre njegovog slanja, promenićeš španere koje si nabavio.Sve što je on radio i naplatio je bilo dobro.
Ja na tvom mestu, sa iskustvom koje imam, nebih više ni razmišjao o popravci ovog agregata.Gledao bi da kupim drugi ispravan jer očigledno je da ovaj zahteva puno više ulaganja i vremena, a šanse da sve bude dobro su minimalne.