Ne osporavam činjenicu da je dotični kriv.Ono na šta sam želeo ukazati je rupa u zakonu i sistemu koja možda nekima i odgovara tako, ali u globalu, nama sigurno ne.A trebalo bi.U krajnjoj liniji treba da služi za nešto pozitivno, a ne da daje povod za pjačku.Nije čovek ubio nekog, pa sad da ima grč u stomaku.Vozio je neregistrovan auto, i za to treba da se kazni, u nekoj normalnoj meri, koja odgovara prestupu.Ovo multipliciranje prekršaja nema smisla u praksi, ali zakon mora da se poštuje svugde.Loš zakon i loš sistem na kraju loše i sudi.Nama smrtnicima barem. Meni je uvek knedla u stomaku kad mi prepravjaju broj osovina pri registraciji, pa mi traže da im to platim.Ni posle pete nove saobraćajne neznaju.Teško je to za brojati...Naplate ko da beru kukuruz ceo dan.Zakonski mogu.Poštujem jer moram. Glavu gore svi, rodiće dogodine...

Mera te kazne je pod pitanjem. Da je zakon usklađen sa EU standardom ovo se nebi moglo desiti.Razlika je ta,da se u EU bez odjave tablice automatski produžuje osiguranje, koje je primarno a tehnički pregled se radi na dve godine.U slučaju da istekne tehnički pregled (TUV) vozilo se može koristiti dalje, pošto je osigurano, naravno u nekom normalnom periodu.Ukoliko se pretera sa odlaganjem tehnickog pregleda, plaća se kazna na samom tehničkom pregledu po automatici bez potrebe da neko nekog vija ili snima kamerom po pedeset puta.Kazna je mandatna, neka mizerija do negde do tri meseca prekoracenja, u zavisnosti od regije. Po meni, puno bolje rešenje. I netreba nikakav advokat, da objasni da si glup, jer si propustio tehnički pa sad mogu i da te bese po par puta...ili da prodaš njivu, traktor i krave. Al neznaju ovi ništa u EU.Ebeš taki poso.

Poenta je da ovde trenutak dokumentovanja prekršaja i saznanje policijskog službenika za tak prekršaj nisu isti. Kako je moguće da policija ima informaciju koju sistem automatski prijavljuje kao prekršaj, a da saznanje policijskog službenika za isti prekršaj kasni?Pa jesu programeri koji rade taj sistem toliko nepismeni, da nemogu povezati automatski prijavljeni prekršaj sa potrebom intervencije zbog neodgovornosti prema ostalim ljudima, i zbog zaštite matrijalnih dobara (vozilo nema osiguranje).Ili sad takav zakon kakav jeste oslobađa policiju od vršenja jedne od osnovnih dužnosti? U ovo bi Bin Zajeb sigurno uložio kintu. Kovid je čudo.Nikad više svet neće biti normalan...

Ceo sistem registracije je pogrešan.Ukoliko se pojavi neka nepravilnost, automatski pravi nove probleme. U ovom konkretnom slučaju sve se multipliciralo jer se nije reagovalo na vreme. Posle prvog rešenja o prekršalju ovog tipa, trebala je reagovati policija, izaći na adresu i skinuti tablice ukoliko vozilio nije registrovano u međuvremenu.Naravno napisati zapisnik i predati prijavu na sud, pošto vozilo nema važeći tehnički pregled i što je još bitnije, osiguranje, ni nakon punovažnog rešenja o kazni za prestup. Ukoliko vlasnik nema mesto za parkiranje, nego koristi javnu površinu za parkiranje neregularnog vozila policija zove odgovrajuću službu (pauk) i sklanja vozilo sa javne površine. Da je tako rađeno nebi imao 50 kazni.

Samo u neutralu da ima.Kad se ubaci u brzinu, oma da cepa maksimum.

Ovaj Tvoj opis je za odžak koji se zapalio od dole.Takva vatra se razbuktava, jer plamen koji pod cugom ide na gore pali ceo odžak od jednom.To je jedan od najopasnijih požara. Kad se radi kontrolisano paljenje od gore, nema sukljanja i velikog pritiska i užarenih letcih komada, jer se vatra hrani samo slojem ispod sebe.Odžak guši sam sebe i izgara polako ceo dan. Suština je, da kad jednom kontrolisano izgori, nemože više da se zapali od dole i stvori požar koji si opisao. Odžačar koji ovo nezna, nije odžačar nego običan jebivetar. Ovo sam naučio kao vatrogasac, a sticajem okolnosti, tast mi je bio odžačar, tako da imam i praktičnog iskustva vezano za temu. Staro motorno ulje ostavjam uvek u radionici gde radim zamenu. Obično radionice imaju spremište predviđeno baš samo za to.Neverujem da skupljaju, da bi prosuli u kanalizaciju.

Moin, Balkan boys...

Teško, ali ukoliko je dimnjak zidan u komadu, može komšija očistiti pa potom zapaliti dimnjak od gore, da izgori polako na dole.Normalno pod kontrolom istog sve dok traje operacija.Regulacija sagorevanja se radi sa klapnom ili vratancem gde se vadi čađ dole i zagušivanjem vrha dimnjaka ukoliko je potrebno.Ne sme se sipati voda direktno u dimnjak nikako.Obezbediti crevo sa vodom za krov i okolinu i dežurati za slučaj da se nešto zapali. Obavezno paliti od vrha nadole, inače će dimnjak pući od prevelike temperature.Temperatura na kojoj gori garež je preko 2000 C.

Ja bi na tvom mestu prvo izmerio kompresiju u svim cilindrima.Bila bi puno jasnija situacija odmah.

Jel to ovo? https://www.ebay.de/itm/kasten-Sicherungen-BMW-Motorrad-R-1150-Rt-01-04-Benzin/133406024563?hash=item1f0f9e6373:g:dbYAAOSwSwNbRdkD&shqty=1&isGTR=1#shId

Bacanje tog agregata je radi izbegavanja mogućnosti da neko dobije suludu ideju, da delovi mogu poslužiti ili još gore da je sama mašina popravjiva sa par limića mesto letećeg ležalja itd... Nebih voleo da neko strada.U tako nečem neću da budem saučesnik. Svašta sam u životu video, i nadam se da su ovde prisutni svesni takve situacije. Ovaj baksuzni motor mora nestati sa lica zemlje.

Ukoliko budeš kupovao iz Nemačke, ja živim u Hamburgu.Možemo naručiti na moju adresu, odneo bih vozaču po dogovoru za transport do Srbije.Mogli bi nekog od kolega angažovati koji voze tamo.U carinu se ne razumem.To moraš Ti videti kako može.

Sopstvene greške netreba umanjivati sa eventualnim greškama drugih, pogotovo ne ako svesno donesemo odluku znajući za takvu mogućnost. Neke odluke su loše.Takav je život.Po meni je Nile pogrešio.I ja sam grešio isto tako.Najteže je učiti na sopstvenim greškama. Pošto veoma cenim njegov trud i hrabrost, ukoliko reši da kupi novi agregat pomoći ću sa 100 Eura jer želim da svako iz ove nesretne priče izađe čista srca. Jedina moja želja je da taj baksuzan agregat Nile baci na otpad. Želim da brzo ozdravi. Ukoliko neko misli da je tako najbolje, neka priloži isto. The show must go on...

Čitao sam ovu Tvoju golgotu više puta ispočetka i očigledno je jedno.Imao si problema sa pritiskom ulja u motoru pre porpavke.Nejasno je rešenje tog problema nakon popravke to jest vraćene mašine.Imaš hidraulični španer u motoru i svastan si toga.Fazni lanac je sumnjiv nakon prvog palenja.Odlučuješ probati motor, ali pošto je i Tebi samom pomalo sumnjiv, odlučuješ da probaš sa laganom vožnjom. Po logici sleda događaja nijedan majstor koji bi popravjao motor nebi imao nikakvu šansu da odbrani svoju čast. Svestan svih navedenih problema, vozeći motor u režimu polako, Ti sam si obezbedio sve uslove za katastrofu.Motor koji poseduješ nije konstruisan da se vozi tako.Ukoliko je bilo i dalje problema sa pritiskom ulja, a verovatno jeste, subina ovog motora je bila zapečaćena.Dogodilo se upravo ono šta je moralo da se desi.Motor je prezubio, klip je udario u ventile i Ti si se povredio.Krhotine od igličastog od kvačila mogu da budu produkt blokade motora. Ovo pišem dobronamerno, jer sam i sam preživeo istu ovu priču.Nemoj na ovo moje izlaganje gledati negativno, sve što želim da kažem je da svako mora biti svestan da za rizike koje preuzima na sebe mora imati i odgovornost. Onog momenta kada si rekao majstoru, nemoj, to ću ja, njegova odgovornost je pod znakom pitanja. U momentu kad si upalio motor i svestan da je nešto sumnjivo počeo sa vožnjom, njegova odgovornost gubi smisao, jer si ga sam obesmislio. Nije u redu da ga svi vređaju i prozivaju ovde na forumu. Uopšte nema dokaza da je čovek kriv za bilo šta.Čak naprotiv.Ako se čita sve redom, Ti sam mu kažeš pre njegovog slanja, promenićeš španere koje si nabavio.Sve što je on radio i naplatio je bilo dobro. Ja na tvom mestu, sa iskustvom koje imam, nebih više ni razmišjao o popravci ovog agregata.Gledao bi da kupim drugi ispravan jer očigledno je da ovaj zahteva puno više ulaganja i vremena, a šanse da sve bude dobro su minimalne.

Pronadjen je kvar.Pukla je zica ispred same papucice.Nije se dalo odmah primetiti, zbog sloja plastike gde je krimpovan mislio sam da je sve u redu posto je tu bilo kruto...Zamenjene obe strane.Sve je tip top. Hvala na svima pomoći. Može lock.

Bice tako.Hvala

Moguće.Reci hoće li sad biti uredu ili moram rasturati motor i menjati instalaciju.

Ovo mi niko neće verovati, ali moram da podelim nakon ovoliko muka sa migavcima. Znači sve živo sam probao da prorade i na kraju se ispostavilo da ako okrenem sa pinovima gore Luisov crveni relej koji mi služi za LED migavce, sva radi normalno. Probao sam sa strarim koji nije radio i sad radi i on. Znači kad ga montiram naglavačke sa pinovim na gore, sve je perfektno.Ako neko ima isti problem, neka proba. Prilažem sliku opičenog releja, krivca za sve moje muke.

Sad ga stavi u original Coca Colu na jedan dan, posle ispereš vodom pa u alkoholno sirće, pa ispereš vodom i ostaviš da osuši. Biće bolji nego nov.

Vidim, nelome se baš iz branše da pomognu ...

U međuvremenu dok čekam bravu, danas sam promenio oba relea, proverio sijalice i očistio kontakte. Sad mi radi sve u svakom momentu kad biram pravac na prekidaču, ali neće da trepće nijedan migavac.Samo svetle u kontinuitetu. Skidam kapu svim električarima.Ovoliko varijacia na jedan problem nisam mogao ni da sanjam. Tačno mi dođe, da se bodem u jaja.

Nema tu pomoci.Masa je dobra.Mislim da je nesto izlizano u samoj bravi.Napon varira na releju kad vrtim kljuc, ali je daleko od dobrog.Kupio sam novu bravu.Stize za pet dana.Hvala jos jednom na savetu Arakis.Mislim da si ubo gremlina.

Hvala.Probacu i kontakte da našprcam.

U pravu si.Gledam u manualu, brava može biti lako.Nekako mi se kljuc teže okreće, a kad se okrene ko da je labaviji.Probao sam kontakt sprejem našprcati , ali ne pomaže...

Po nekoj mojoj logici nemam dovojno jaku struju da ga pokrene, ali neznam zasto se napon na ulazu smanjio na 10.2V