Vest je lazna, nema umesanih balkanaca.

Sta porodica ima sa ovim, da je on preziveo uredu, tuziti, nije bio maloletan pa da su oni krivi.

U KP ugovor si stavljao cenu koju si platio? Msm da bi mogao traziti pare nazad, u slucaju da nisi kako mislis vratiti? Darovni ugovor se radio zbog pojednostavljenja procedure, nista drugo, sto je bilo skroz OK. Sada je "prosto" ali duplo skuplje

Do TWI, ukoliko ga nema 1,6 mm a ima ga sigurno jer pominjes zimske gume.

Trebao si sa gumom, da se pruzis k'o covek Ja napravio od standardnog fuzastera ali opruge okrenuo kontra pa su uvek sklopljeni.

Pise li na obodu TWI? Ako ne pise - ne racuna se. Vecina nas zna sta to ispupcenje znaci ali to nije tema kada je teh. u pitanju a evo i zasto: inspektor kada nas kontrolise na cega da se pozovem ako ne pise twi a nisam merio sublerom, takodje kod motocikla ne mozemo okretati tocak i traziti oznaku kao na autu koji je podignut dizalicom + vozilo se ne sme kretati u nazad (osim kada se proverava rikverc) a za napred mozda nema mesta, onda "zabodes" subler na licu mesta i stvar resena, na snimku stoji da je dubina sare proverena. Nadam se da razumete sustinu.

@tomamega Ne, kilometraza se cisto evidentira i poznata je samo teh. pregledu gde je bilo vozilo, takodje ne postoji neispravnost vezana za broj predjenih km. Problem je ako se brojke ne vide, to spada pod "uredjaje za kontrolu i davanje znakova" kao plava kontrolna lampa za dugo svetlo itd. i to se racuna kao neispravnost, prakticno se odnosi samo na elektro, manuelni su uvek tu.

Otvaraj sta cekas Stalno nesto eksperimentisem, pokusavam napraviti dodatna svetla radi bolje uocljivosti a da ne smetaju i budu prejaka, pa sam u kuciste maglenki ubacivao led pozicije a ogledalo od halogenki "za sank" ali staklo im je konveksno ...

I po danu kada je asfalt vlazan (a nema magle)jer je njihov snop nizak i 35 metara dugacak (logicno da bude "ispod" magle) taman da pravi odsjaj i smeta drugima.

Pozdravljam ali slovo zakona. Koristenje neadekvatnih sijalica (kao i pogresno namestenih) je vid pasivne agresivnosti, samozivosti, nekulture ... izuzetno sam alergican na takve "vozace" uvek ih pitam zasto su trosili novce (jer se svi vade da bolje vide) kada su mogli jednostavno voziti pod dugim svetlima, efekat isti, ti vidis super a @ebes sve u susret sto dolaze.

TWI sam video samo na Metzeler tourance, mozda jos neke "kramponke" imaju.

Nista manje opasne nisu tac skrin komande u autima, za svaku radnju skreces pogled i koncentrises se na istu, po meni.

Danas sam opet pretresao mejlove i na kraju nazovem kolegu sa drugog tehnickog (poce sumnjati u sebe) decko mi potvrdi, ima tome i dve godine ali je 100% tako, i oni nisu dirali broj osovina ali ne rade vise motocikle jer nisu uzeli ono djubre za merenje brzine mopeda pa ne smeju ni velike, takodje za boju nemam reci, svaki dan 5-6 ako ne i vise upisemo novu sifru ali ne overavamo i produzava se bez menjanja saobracajne. Nego sam trazeci gore pomenuti dopis naisao na nesto veoma zanimljivo, da izvinete na izrazu "ozbiljnija zajebancija" jer kako da znamo NPR za koje trziste je pravljeno ukoliko recimo nema identifikacione plocice/nalepnice?

@Gordak985 jesmo "nevidljivi" zbog jednog fara i male siluete ali prejaka svetlost isto moze biti problem, fiksiranje prepreke.

Pozdravljam Smeta i kada je u socivu a boja neodgovarajuca, obican far da ne pominjemo.

Jel bi ti u narodno pozoriste ili na vreli asfalt

Na moje oci vidim dva ganc nova diska (sa plocicama naravno) levi crta kao strela, desni talasa kao dunav, sta reci. Diskovi iz prve ugradnje iako dobrano izbrazdani su uglavnom u meri. Nego @Surla85 taj kontrolor jel prebacuje meter, vidim i sile su automobilske

Kada sam bio jedino su strepili oni sa ZG tablama

Ja cu odlepiti jer ne mogu da nadjem dopis (dobijamo i u pisanoj i elektronskoj formi) da im natrljate na nos "broj osovina, boja, pogonsko gorivo" upisivati po "novom" ali NE overavati (u tom slucaju se menja saob.) do isteka saob. ili promene vlasnistva!!! Tako radimo vise od godinu dana, niti jedan reg. list nije vracen iz SUP-a! Tacno treba ABS da uvede licence kontrolorima, dobro naplati, ko zasere gubi je i u p.m. Tek cemo nadrljati sledece godine kada krene ovalnost da se meri a svi veci motori plivajuce diskove imaju

Bas to je problem sto su ga pisali ljudi ALI nestrucni. Da je neko ukljucio mozak pa napravio saobracajnu u kojoj su upisani svi podaci, prepravke i ostalo i jednim ocitavanjem imamo uvid u sve, svima bi zivot bio laksi.

Mogu objasniti proceduru zasto trazimo potvrde: Duzni smo svaki VIN provuci kroz bazu ABS-a (cije koristenje se placa mesecno, bez toga teh. ne sme raditi) ukoliko je radjeno neko ispitivanje pojavi se broj npr predmeta, datum, koji centar je radio ... i ne moze se odstampati, u tom slucaju se trazi potvrda na kojoj su specifikacije sta je radjeno i iz nje se moze porediti npr: ugradjena kuka, na potvrdi je marka, serijski broj i ostale generalije i iz nje poredimo a fotokopiju potvrde prilazemo uz zapisnik. Da znam o kakvom ispitivanju se radi mozda bi bilo jasnije zasto se trazi potvrda. Pravilnik o tehnickom pregledu vozila, clan 27 stav 1 Potreban je original (ili overena fotokopija) atesta i ukoliko je prvi put reg. nakon 01.03.2011 mora imati zadnje svetlo za maglu.

Cena za forumase 2500 din. https://www.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/kacige-i-potkape/shark-zuti-vizir-vz40/oglas/136797600

Ako je radjeno ispitivanje vlasnik je duzan da poseduje potvrdu (u ovom slucaju prethodni je predaje sa prodajom vozila), teh. u bazi samo vidi da je radjeno, original fotokopira i prilazu uz zapisnik.

Bas, meni iskacu neke sise i gola dupeta, objasnjavam zeni ali ne vredi I onda kazu hoce da nas cipuju vakcinom, pa mi smo odavno "cipovani"