Posedujem SHARK RSF-2 kacigu,malo je starija ali mi kalup stoji kao saliven,nisam je hteo menjati pa sam trazio vizir,novi i nadjoh jedino zuti,kada je stigao vidim da nije homologovan,sta vise pise "only for racing"! To me je malo ske.alo dok ga nisam stavio na kacigu i provozao,neverovatno,i po naj jacem suncu ne bljesti,ne trebaju naocare,po mraku-tek tada nastaje odusevljenje,farovi drugih vozila ne smetaju,cak ni odvratni ksenoni (u faru bez sociva),ono malo bele linije koja se jedva nazire bolje se vidi i uopste bolja je vidljivost odnosno kontrasti,par km po kisi i mraku odvozano bez opterecenja,jedino je zeleno na semaforu plavkasto ali je i dalje dole pa je ne bitno . Zanimaju me,obzirom da ga imam tek par dana,neka Vasa iskustva ukoliko je neko vozio sa zutim,meni je toliko dobro da ne znam kako cu ukoliko promenim kacigu!?

Po svecici je siromasna smesa (malo benzina),probaj da odvrnes cetvrtinu kruga sraf za vazduh (u stvari dodaje gorivo u 90% slucajeva) mada hoce i zbog loseg goriva,probaj sipati benzin sa aditivima ili jos bolje MOL-ovo bilo koje.

8 mm.

Ima ovde http://www.kupujemprodajem.com/Metzeler-Tourance-150-70-R17-23805964-oglas.htm?filter_id=35527153

Nisam noćio i ne znam da li me je samo loš momenat tamo zadesio ili šta, ali jedna od najgorih usluga koju sam dobio. Juče sam prolazio tuda i nisam hteo da svratim pa taman da mi je zadnje. Lokacija extra, koncept restorana extra, usluga - užas. Da pojasnim, radila je neka žena, mi smo bili jedini gosti. Prvo neverovatno je neljubazna bila, bukvalno kao da smo joj tu preko volje. Kafe nikakve nije bilo, pomfrit je bio jako mala porcija a koštala kao dobra pljeskavica, na stolu je bilo pepela koji njoj, izgleda, nije smetao. Ne mora da znači da je stvarno tako, možda se samo meni zalomilo. Kamp je koji km dalje,isti je vlasnik restorana i kampa e sada sto kazes kako se zalomi. Meni je u kampu bilo OK,razapeo sator i ostavio ga ceo dan sa sve stvarima,provozao se kroz klisuru do Rumunske granice,vratio,prespavao i kuci.

Kamp "Toma" Golubac,na samoj obali Dunava,imaju i bungalove,bio i zadovoljan otisao.

Ni CAN ni NOC kacige nemas na SHARP testu,LS2 ima,mislim da to dovoljno govori.

Ne bih da OFF-ujem pitanje u vezi scootoilera ali pretpostavljam zasto pitas,sama procedura podmazivanja lanca sprejom bez centralne nogare je muka + ostatci spreja koji se tesko skidaju narocito sa odece,operi lanac,zagrej,podmazi,osusi... pa jos svakih 250tak km ... Taj problem sam resio tako sto lanac podmazujem mascu ALI mast mora imati temperaturnu tacku topljenja preko 200c,prvo sam koristio liqui moli mast ali je vise nema u prodaji kod nas pa sam nabavio slicnu "od preko". Sta mogu reci o ovakvom nacinu podmazivanja-lanac se ne pere svaki drugi put (kao sa sprejom),ne mora da se zagreva nego se lagano podmazuje deo po deo,ne mora se dizati tocak i okretati,kada se podmaze moze se voziti odma a na felni bude malo masti ukoliko se pretera,lako se obrise suvom krpom i vise nema prskanja,manja kisa je ne sapere tek duza voznja po pljusku,cena-hm 500 din po sezoni ako ne silazite 11 meseci. Nacin nanosenja-stavim mast u medicinski spric,malo istisnem i razmazem cetkicom za zube,kada podmazem ceo lanac isti obrisem krpom (bocne strane) takodje kada idem na put ponesem mast u spricu koji zauzme tek malo mesta ispod sedista. Da rezimiramo-stavio nov lanac,presao 25000km,zategnutost nije jos ni do pola,puk'o 10 € na mast. + zadovoljstvo koje,sto kolega kaze prelazi u ritual.

mojoj kicmi recimo naj vise prija skroz uspravan polozaj,a mojoj zadnjici bas i ne, pocne da me boli repna kost, to se nadam da cu resiti gel sedistem. Ne znam kako je reseno na 4tx ali na 3vd sa donje strane sedista imas dva kanapa kojima zategnes deo gde zavrsava vozacev deo sedista,ja sam zategao kanap i dobio to malo sto fali za repnu kost,od godina koristenja se sundjer deformise i kanap otpusti a zavisi i koliki je bio prethodni vlasnik. Mozes da probas cisto da odma ne trosis novce,ukoliko je sistem isti. Evo i slike.

Stare bele tablice ne vaze vise,jos po negde saobracajci tolerisu ali imaju pravo da ih skidaju i kaznjavaju. Sto se potvrde proizvodjaca tice na teh. mogu traziti "ukoliko postoji sumnja u najvecu konstruktivnu brzinu" e sada ljudi su sludjeni brdom novih pravila i iz straha traze potvrdu,mada nije po zakonu obavezna osim u gore pomenutom slucaju,pricam o produzenju registracije.

Sa sve pregradom za dokumenta!

Tako se vadi na 4TX,na 3VD mora rezervoar dole + par sitnica

Sama,alal ti

U ovakvim slucajevima treba uskladiti vise stvari-vizir,visina vozaca i naj bitnija stvar kaciga! Dzaba visok vizir ako kaciga nije adekvatna jer i one imaju svoju aerodinamiku ali u odredjenom polozaju,u mom slucaju Caberg Conda "jeftina" a mirna kaciga na vecim brzinama ali mi nije odgovarala obliku lica (stiskala mi gornji deo obraza) uzeo Shark koji lezi kao da je po mom licu salivena ali hoce da se "zaljulja". Sto bi rekli "bolje da ljulja nego da zulja" Vizir MRA touring na mojih 195 cm taman usmeri vetar da mogu voziti i sa blago otvorenim vizirom,sto se tice zastite od vetra na vecim brzinama-ipak vozim motocikl.

Po ovakvim vrucinama a da se ne lazemo i zbog krize ljudima je "sprzen" mozak a to se odrazava i na ponasanje u saobracaju. Moj moto je "svaki vozac potencijalna je opasnost",opreza nikad dosta,mesta za opustanje i uzivanje u voznji je malo. Dzaba nam svetla kratka,dugacka,ksenoni,glasan auspuh... sto kaze kolega pamet U glavu. Ovo pisem ponajvise zbog mladih kolega!

Najlon za pecanje vezati za motor i palac! Ovo je definitivno situacija kada treba ugraditi alarm koji bi imao svoju pravu funkciju,da te probudi.

5 otvoreno 6-6,5 grad,neke normalne voznje bez puno teranja u crveno.

Dobro dosao! Obe masine su za "Respect"

Ovo opasno smrdi na dil uvoznika i pretpostavljate koga,ranije nije racun bio validan posto su ga izdavali uvoznici i prodavci pa su mogli pisati max brzinu koju zele i broj mesta za sedenje (za mopede nekada 1 sada moze i 2 ako tako pise c.o.c-u) samo servisna za taj model,zasto to i dalje nije slucaj i zasto za te potvrde ne odrede cenu kao sto zele da odrede za teh. pregled! Pre par dana zvao PGS u vezi potvrde,13000din. + tri nedelje cekanja!

Pitaj u SUP-u dali ce priznati servisnu knjizicu bas za taj model posto je u njoj upisana maksimalna brzina,ako prihvate nadji od nekoga ili ko od kolega poseduje neka ti pozajmi,obzirom da nema uvoznika mozda i prihvate. Inace prilikom prve registracije MORALO je pisati "max brzina 45km/h odredjena po servisnoj knjizici" i to za max brzinu nije nikakva novost ali neko ljudi imaju potrebu da izmisljaju toplu vodu,ali kako drugacije uzeti pare a na sve to jos i siroke narodne mase napraviti budalama!

Zasto? Ako mislis na kvalitet izrade,mogu ti reci da sam ih "atestirao",napunio flasama vode i bas ih preopteretio,vozio po ravnom,neravnom,brzo,sporo,zalegao ... i sve su izdrzali i koferi i nosaci. Naravno i pranje keserom su izdrzali tj ostali suvi sa unutrasnje strane. A ako si mislio na sirinu na slici tako izgledaju,presiroki,zato sam i napisao da su 92cm. Evo i link (iako je Strom u pitanju) o sirinama drugih kofera. http://www.dl650.org/comparo-valises.html Ako je estetika u pitanju onda postujem,ok,o ukusima se ne raspravlja.

Zato ulje sipati špricem kroz sisice i dobija se ozracen sistem,bas sam juce zamenio ulje za 15tak min. Takodje tako i ispustati ulje,preko sisice,otvoriti bocu i spricem sve izvuci. Cisto,brzo i efikasno.

kako se zatvaraju? daj da vidimo tu sliku Evo da ukratko predstavim kofere,napravljeni su od alu profila koji je povaren i ubacen je alu-lim 1.5mm,presvuceni su šmirgla-perla folijom (na suncu sija perla a u hladovini kao plasticni) spojeno nitnama,izmedju polepljeno silikonom obicnim a poklopac je zalepljen silikonom za sofersajbne,sarke su obicne male (spoljnja matica zalepljena trajnim lepkom za srafove) a bravica je od sanduceta za postu. Jos planiram da polepim plutu 2mm sa unutrasnje strane i napravim jedan poklopac u jednom od kofera da smestim alat (1l ulja ) i ostale "prljavije" sitnice. I platna ispod srafova gde se kace je original Yamaha od fuzastera,sa gumom ublazava vibracije. Sirina kofera na motoru je 92cm. Sve je izradjeno u kucnoj varijanti (sto se i vidi).

Pravljena nalepnica za pravljen kofer.