Da pozdravim kovrdzavu, plavu koleginicu na plavoj Nindzi. Sretoh je u sredu predvece, kod G. bolnice u Zemunu. Odlicno izgleda, i ona i motor

Gde je svirao orkestar pre nego sto je stigao kod tebe? Jedna molba: Pre nego sto skines stari, uradi snimak na leru, na 3 i na 6k obrtaja. Kada zavrsis sve, napravi isti snimak, sa istom opremom i sa iste pozicije ali sa novim izduvom. Zbog nas ali i tebi ce koristiti da vidis razliku, Lako se zaborave neke stvari, narocito ako si zadovoljan novim stanjem.

Kinezi su jako teski za trgovinu. Vrlo labavo shvataju dogovore tj. iskoristice svaku nedorecenost u svoju korist. Takodje, vrlo su aljkavi sa dokumentacijom a ateste koji vaze u evropi ne shvataju ozbiljno ili ne zele da ih shvate. Potreban je ogroman trud i opreznost da se izbegne "tanak led" u direktnoj saradnji sa njima. Evo, ja sam pribavio ove cene: http://www.kaxamotos...?bigtype_id=122 KXP-D08 Motorcycle 250cc at US$1,220.00/unit.FOBNINGBO KXP-D07 Motorcycle 250cc at US$1,350.00/unit.FOBNINGBO KXP-D13 Motorcycle 250cc at US$910.00/unit.FOBNINGBO KXP-D15 Motorcycle 200cc at US$795.00/unit.FOBNINGBO FOBNINGBO znaci da su u cenu ukljuceni troskovi i odgovornost za robu dok se ista ne utovari na brod (free on board) Nadalje, sve pada nas vas teret. Troskovi brodskog, kamionskog transporta do car. skladista u Bgd i manipulativni troskovi u luci su negde oko 4.000 USD za veliki kontejner. Najavljeno je i znacajno poskupljenje od decembra. Na to dodaj troskove magacina ako nemas svoj car. magacin od oko 300 EUR. Troskovi speditera oko 150 EUR, Carina 10ak%, PDV 20% (na ukupnu cenu sa svim troskovima i carinom). Izdavanje Potvrde o uskladjenosti oko 450 EUR po modelu i to samo pod uslovom da Kinezi imaju Certifcate of conformity za taj model. Nemam iskustva sa uvozom mot. vozila tako da nisam siguran za ove detalje oko potvrda i dozvola, ovo sto sam napisao sam saznao od speditera. Eto, otprilike, tako to izgleda. Po mom misljenju, poprilican rizik i trosak radi uvoza jednog ili par komada. Ne isplati se uplitati se u to bez nekoliko kontejnera. <div><br></div><div>P.S. Zaboravih da napisem, ove gore cene su na bazi jednog kontejnera - 60ak komada. Ne prodaju manje od 5 komada i tada je i cena nesto veca.</div>

Ovde jeste divlji zapad i bezakonje. Primera imas svuda oko sebe, medju stanovnistom, privredom, drzavnom upravom, sportom, umetnoscu.... ma ne postoji oblast koju nismo upropastili i zagadili. Voleo bih da obojica osetite taj "kratak povodac" kojeg se plasite. U danasnjoj Srbiji je jos kraci iako vam se cini da ga nema. Problem je sto niko od nas ovde unapred ne moze da zna koliki je taj povodac. Nekada moze biti "jako labav": ako poznajes "pravog" ili imas dovoljno para da ga upoznas. U vecini slucajeva, taj povodac moze i da nas udavi iako smo u pravu jer onaj ko ga zateze to radi iz licnih interesa (svojih ili tudjih) a ne radi opsteg dobra drustva koje ga placa. A moze mu se jer je on taj kojeg treba "poznavati". E vidis, u uredjenim zemljama jesi sputan u nekim stvarima ali samo koliko je potrebno da tvoja sloboda ne ugrozi isto toliko slobode drugog, nebitno da li je on ministar, tvoj sef ili tvoj bastovan. Isto to vazi i za drugog, treceg.... i onog kod koga je povodac. Ovde nisi sputan u nekim nebitnim stvarima ali tamo gde je stvarno bitno, tu si ulepljen strech folijom, da ne mozes ni da dises a kamoli da mrdnes. Ipak, treba otici i provesti neko vreme tamo, ja to ne umem da vam prenesem.

Treba ti odgovarajuci programator. Nije komplikovano ako znas sta i zbog cega radis. Moj PIC je programirao gorepomenuti drugar tako da ne znam detalje.

Jbg, kad si golobrad sigurno je hladno u novembru. Kad pocne da se brije videce da uz bradu od 2 dana moze i sa jet kacigom da se vozi.

A kada bi samo deo toga pokusali da primene ovde, digla bi se revolucija u roku od odmah. Kuknjava na policijsku drzavu, maltretiranje, politicke stranke, ministre, NATO, Rusiju.... svi su krivi. Samo mi sto necemo da postujemo zakon - mi nismo. Ne, ne, nikako. Kazem ja, mi bi hteli da udjemo u tu evropu ali nikako ne uspeva evropa u nas.

Ma hocemo mi u Evropu ali nikako Evropa u nas... Svakim danom sam sve tuzniji jer shvatam da je bio u pravu ....

2000 EUR?

Nisam hteo da vadim prosek iz prvih 100km nakon podesavanja ventila vec sam sacekao 300. Bolje se ujednace razliciti uslovi i brzine voznje na vecem uzorku. Dakle, prosek nakon moje intervencije: tadadaaaammm 3.4 lit. Letos se vrteo od 3.2 do 3.3 pa pretpostavljam da je ovo sada zbog voznje sa saugom. Videcemo na prolece, kada ponovo otopli. Ipak se nisam prevario - motor bolje ide. Cak je vozen i brze ovih 300km nego pre podesavanja. Ne zato sto sam negde zurio vec zato sto sada dosta lakse dostigne 100-110 pa cesto i ne primetim.

Plastificiranje bezbojnom prahom? Nisam video kako izgleda uradjen komad ali mi je covek koji se bavi plastificiranjem pre par godina pokazivao uzorak tog praha kojeg je dobio od tadasnjeg dobavljaca. Verovatno nije ni blizu sjaja hroma ali deluje kao interesantna zamena. https://www.google.com/search?num=10&hl=en&safe=off&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1920&bih=989&q=translucent+powder+coating&oq=translucent+powder+coating&gs_l=img.3...2316.10296.0.10716.26.19.0.7.7.0.244.1940.10j8j1.19.0...0.0...1ac.1.2yQGZVlaN4c

A da stavis isti takav airbox, naravno neostecen a odozdo mu stavis odbojnik od debljeg prohroma? Ili da na tom novom primenis prepravku koju je Zorge predlozio?

Da je hteo malo da pogleda i recimo skine katalog rezervnih delova, umesto da ceka da mu neko drugi sve pretrazi, izabere, kupi....video bi da su maska i far od Apoloa skoro isti kao ti za koje pita. Ali ne....

http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=65806&view=findpost&p=1359482

Da se unapred ogradim - potpuno podrzavam takav stav. I ja bih bio najsrecniji kada bi i ovde bila postavljena i striktno primenjivana jasna pravila. Na ovom tvom dokumentu nije odredjen horizontalni razmak migavaca. Dakle, nebitno da li su originalni ili aftermarket, svaki razmak je u skladu sa "odobrenim" crtezom.

Viljuska, gume, sediste i retrovizori su isti kao na mom Đinkćiju Ustvari, ovo bi bez problema mogao da bude naslednik. Nije neka lepota. Ipak, vozio bih ja ovo. edit: Cek bre, na njihovom sajtu i postoji model GRX koji je blizanac mog mopeda.

Trg Maršala Tita?

U ovoj temi sam nasao informaciju da je ventile potrebno podesiti na 0.08, i usisni i izduvni. Tako sam i uradio jos pre ~2 meseca i nisam bio zadovoljan. Motor je palio lepo, isao i nije bilo problema ali mi se cinilo da ima malo manje gasa nego pre te intervencije. Nista drasticno ali mi se cini da moram cesce da ga teram u obrtaje i vise zavrcem gas. I potrosnja se malo povecala: sa 3,2-3,3 koliko je bilo ranije je otislo na 3,6 - nikako nije islo nize. To sam pripisivao neodgovarajucem alatu kojim sam podesavao zazor - nisam imao listice izmedju 0,05 i 0,1 vec sam "na osecaj" podesio na 0,05 labavo ali da ne moze da stane 0,1. Pre neki dan mi je konacno stigao set koji ima sve dimenzije od 0,02 do nisam siguran koliko ali vise nego sto mi treba. Juce, naravno na hladnom motoru, uzmem da proverim kakvo je stanje. I na moje veliko iznenadjenje, utvrdim da su oba zazora podesena upravo na 0,08 mm mozda za dlaku "tvrdje" nego sto bih ih podesio da sam imao taj listic. Propade mi glavno opravdanje zasto mi motor ne ide kao pre. Procitam opet "Hayenes" manual, i tamo lepo stoji da se na OHV motoru oba zazora podesavaju na 0,08 a kod OHC motora (sto je i ovaj nas) usisni ide na 0,08 a izduvni na 0,15. Video sam to i ranije ali sam ipak vise verovao iskustvima sa ovog foruma. Juce sam podesio po "Haynes" podacima i jutros mi izgleda da je motor onaj stari. Zivlji je na ubrzavanju iz nizih obrtaja i lakse stize do 110 kmh sto mi je maks. brzina koju koristim. Vozicu mesec dana ovako i pratiti potrosnju - to ce biti vrlo pouzdan parametar. Istina, hladnije je vreme, koristi se saug ali i u tim uslovima bi trebalo da ostane ispod 3.5. Nece me spasti tih 0.2 litra ali je lepsa voznja ovako, opustenija.

Imao je on jos ludje ideje, pregledaj malo njegov kanal.

Kod nas ne mogu da prezive ni obicni znakovi. Kada bi sejali ove kamere po nedodjijama kao u UK, verujem da bi se red za skidanje formirao jos dok su majstori na terenu.

Samo mi jedno nije jasno, kaznice me ako ga nemam? OK- Kad mi zatreba, ja ga upotrebim i ispostavi da sam ispod granice, opet ne mogu da vozim jer sad nemam tester u opremi? Znaci treba imati 2 uvek.

Prvo, resi taj akumulator ili presopji kablovima sa akumulatora od auta. Kada je aku slab, anlaser sporo vrti, pada napon sto verovatno ne odgovara ni bobini, CDI-u (nagadjam) Obavezno saug, ja kod mene ne povlacim bas do kraja vec nekih 4/5 hoda i pali bez problema. Meni motor stoji u garazi, negrejanoj, izdvojenoj od kuce tako da je unutra toplije jedva stepen ili 2 nego napolju ali ne kisne. Pricam o Qingqi-u 200GY, jednocilindrasu sa Mikuni karburatorom.

OK, izolovao sam hladnjake po uputstvu. I sve je radilo super par dana. Pre neki dan uzmem da pokazem komsiji kako radi i u nekom okretanju, premestanju dodirnem kucistem (masom) klestanca koja su bila povezana na akumulator a punjac ukljucen. Nesto je crklo, opet. Sada mi stalno sija LED za praznjenje, cim prikljucim akumulator cak i ako nije ukljucen punjac. Kada ga ukljucim i izaberem sporo punjenje, displej pokazuje 0.0V i nista se ne desava. Na brzom punjenju pokaze na kratko 1.6V i izbaci poruku da je akumulator u prekidu. Isto tako i na regeneraciji. Kada otkacim IRFZ44, dioda za praznjenje prestane da sija ali ostalo ne radi i dalje. Kada je IRFZ44 prikljucen stalno sija dioda. Probao sam da odlemim oba otpornika od 10W, zenerku, elko od 100uF/35V, stavio sam novi IRFZ44, izvadio PIC iz lezista... ne vredi, cim se spoji aku odmah sija LED za praznjenje. Od negde dobija masu posto je na + prikljucena direktno. Nesto sam spalio, samo ne mogu da pretpostavim sta. Imate neku ideju? Najgore sto sam sve vec upakovao u kuciste od PC napajanja pa gledam kako da popravim a da ne raskopavam puno. Lakse bi bilo da mi je plocica na stolu ali ne bih je vadio ako bas ne moram.

A kakvi i koliki magneti su u onim ogromnm slusalicama tonaca u studijima, kontrole leta, pilota.... oni sa tim provedu veci deo zivota i nisam cuo da imaju neke teskoce zbog toga. Jos imaju po 1 komad sa obe strane mozga. Stvarno ne znam da li ima razlike izmedju ovog maleckog zvucnika i tih jumbo slusalica.