Supermoto, pretezno za asfalt:Heidenau K63 (prednja) + K64 zadnja. Pretrazi forum (jedan clan ima firmu koja ih uvozi) Conti Twist, samo sto za prednju moras uzeti 100ku, nemaju u dimenziji 110. I malo grublje i skuplje: Heidenau K66, takodje se prave u odgovarajucim dimenzijama.

Jedino sto ce ti nedostajati je gas. Ja ga vozim celo leto i sve sto su kolege pre mene rekli, jeste tako. Meni je snage sasvim dovoljno - uz jace brdo ide 80-90 i sa tim drzis ritam sa ostalim saobracajem a uz malo paznje prestizes kamione i autobuse. Na ravnom moze da se odrzava nekih 100kmh konstantno a na kratko da se zavrti i do 120kmh. Tebi ce verovatno biti slab posle te dvotaktne zujalice. Verujem da ces navici brzo - vec posle 2og stajanja na pumpu Kad vidis da si se sa 1.500 din. vozio 10ak dana. Bog' te, motoric od 125cm3 da popije 10lit!! Ja bih poklonio prvom prolazniku samo da me resi bede. Sto se upravljivosti tice prvo moras da prihvatis da je to supermoto: meko vesanje, visoko teziste. Skroz razlicita klasa i namena u odnosu na to sto sada vozis. Drugovi, dosta iskusniji od mene kazu da je jako lagan i okretan. Ja nemam zamerke na voznju po gradu jer je uzak, cak uzi i od malih skutera a korman mu je dovoljno visoko da ne zapinje za retrovizore. Jedini nedostatak je mesto za prtljag kojeg nema uopste. Moras da stavis top-case ili da nabavis neku tank/ repnu torbu ili da imas velike dzepove Pouzdanost: dok imas goriva u rezervoaru i ulja u karteru on ide. To je moje iskustvo a nisam primetio i da su drugi imali problema. Ima negde i tema gde su dvojica isli sa ovim motorinom na more i nazad. Gume: menjati. Dosta su nesigurne na mokrom (po prici iskusnijih) mada sam ih ja vozio ali moras sve vreme da budes svestan na cemu se vozis inace ......Mozda i zbog toga sto ja nisam neki agresivan i zahtevan vozac.

Opet se masovno opravdava samovoljno batinanje po gradu? A kad neko dobije po nosu onda se na sav glas place o mafijaskoj drzavi i nasilju, proklinje drzava, policija, prosveta, turci ..... Da li cemo ikada nauciti?

Lepo je to zamisljeno ali ova gore recenica ne obecava. Pa tamo ce biti veca guzva nego na pol. salterima. Do kraja godine 20 teh. pregleda ce dobiti dozvole? Pa lepo, za 10ak godina ih mozda bude dovoljno da se to resava lako i bez guzve, ako budemo imali sta da vozimo tada.

Zasto bi ste placali za taj treking bilo kome? Kupite neki najjeftniji Android, polovan, u bilo kakvom stanju. Izgrunfujte punjac direktno sa akumulatora, recimo tako sto rasklopite neki od auto punjaca sa USB izlazom. Umesto dzekova nalemite zice direktno do telefona. Ubacite unutra jednu prepaid karticu na koju svakih nekoliko meseci uplatite 100ak dinara samo da ostane aktvna. Na telefon instalirate Theft Aware, besplatan program koji je sada deo Avast paketa ali postoji nacin da ostane samo program bez beskorisnog antivirusa. Telefon sakrijete bilo gde na motoru, upotrebite mastu - recimo u kutijicu koja lici na CDI ili regler, bobinu.... Kada procitate uputstvo Theft Aware programa bice vam jasno da imate alat za neverovatno precizno pracenje i stosta jos. Ja ovo vec imam u autu i na telefonu koji sam kupio starijem klincu. Naravno, i na svom telefonu ali to zena ne zna Cak sam svojevremeno i platio 10 EUR za program pre nego sto ga je Avast kupio i ucinio besplatnim.

Jos oko 2.200 do 2.400 za lekarsko uverenje, pa onda oko 2.000 u Ljermontovoj za izdavanje nove dozvole.

Da li to kažeš da zakon treba uvek i slepo poštovati? Da. Dokle god su na snazi, moraju se postovati. Doneli su ih nasi predstavnici, mi smo ih poslali tamo da to urade i dok ih oni u nase ime ne ukinu ili promene bilo bi nam svima bolje da ih postujemo. Ako krenemo tim putem proizvoljnog odredjivanja zakona koje treba postovati, sutra moze tvoj komsija da proglasi da za njega ne vaze zakoni svojine i da nasilno udje u tvoj stan i proglasi ga svojim. Za one koje nisu postoji procedura kako se menjaju ili ukidaju, da ne ponavaljam gornji primer sa komsijom. Dotle, moraju se postovati da se ne bi dovodila u pitanje svrsishodnost i primenjivost onih odredbi koje jesu ispravne, korisne, logicne i generalno primenjive. Da ne ponavljam primer sa komsijom. Dokle god u nasim glavama i diskusijama postoji ovakvo pitanje i dilema, ostacemo u ovoj kaljuzi u kojoj smo danas. Ili cemo upasti u jos vecu, da ne ponavljam primer sa komsijom....

E, jbg. Treba da obigram ceo grad radi 20 komponenti. U uPrincu nemaju mikrokontroler a displej je duplo skuplji. Sreca pa mogu motorom inace bi gorivo i parking kostalo kao i uredjaj.

Gde da kupim otpornik 27R/10W? U Kelco i Cometu nemaju, u Vremeplovu na Vidikovcu takodje nemaju. Tek danas kad smo raspakovali sve komponente vidim da ga nema.

Motor je izgoreo. To u kuriru je slika iz arhive, nema veze sa ovom nesrecom. Vozili su "sportski" motor - to je koleginica posredno saznala od rodbine prezivelog. E sad, "sportski" je laicima sve sto ima oklope.

Saucesce porodici. Tragedija. Vozac je imao 22 godine, putnik 17. Koleginica poznaje roditelje od tog decka, kaze da su isli oko 200 kada su pali. Malom je odmah amputirana noga do kolena, za ruku nije znala nista da mi kaze. A nije ni situacija pogodna da previse zapitkuje. 200 na ibarskoj!!?? Ne razumem, stvarno, ne razumem.

Nema potrebe da se opterecjete sa amperima, plocama, elektrolitima. Evo jeftino moze da se kupi "fora" koja ce upropastiti naftni biznis. http://www.kupindo.com/Ostalo/10284170_Usteda-disela-80-kako Milane Tarote, vrati se, sve ti oprastamo!

Imate u radnjama koje prodaju opremu frigo majstorima bakarne cevi FI4 a tamo mozete da kupite i tzv. kapilare - skroz tanke bakarne cevice unutrasnjeg preseka ispod 1mm (ima raznih dimenzija). Bolje je staviti parce kapilare nego iglu jer je bakar otporan na vodu, so, blato a i meksi je pa bolje podnosi vibracije. Uz malo eksperimentiisanja moze se regulisati i protok ulja samo menjanjem duzine i preseka kapilare, bez tog problematicnog ventila.

Pozdrav za kolegu na skuteru, jutros na 7C bez kacige. Brrr, prosla me jeza kad sam ga video.

Sve moze da se nadje i nabudzi kad se radi o samogradnji za svoje potrebe. Ali kad treba uzeti necije pare i na tome zaraditi, to ipak treba da bude malo ozbiljnije i odgovornije. Ako se radi u vise komada onda ti rashodovani uredjaji i napajanja postaju nedovoljni. Moraju se kupovati komponente, Ja nisam imao odakle da izvadim ni jedno ni drugo, trafo sam kupio polovan a ostale komponente u radnji. @lalajko: Samo trafo 1000, hladnjaci 300 din. ostale komponente oko 700 (aktivne i pasivne, konektori...) Jos mi treba displej, imam ventilator i provodnike 2.5mm2, kutiju cu da ubudzim, klestanca za provodnike. Dakle, u najjeftinijoj varijanti, kada se nema gomila krsa da se iz toga vade delovi izadje oko 3.000. Treba nesto da se zaradi , treba malo da se upristoji ceo uredjaj i da se autoru plati upotrebu njegovog projakta. Cena gotovog uredjaj za prodaju tesko da moze da bude manja od 5.000. Rekao sam da je skupo jer za manje pare u Louisu ima gotov uredjaj. Naravno, nije ovako pametan ali je lep

A transformator? Hladnjaci... Meni je to bila najskuplja stavka dosad, neznam jos koliko ce biti LCD - on je do 1000 din.

Skupo je. Mene su dosad delovi kostali oko 2.000, treba jos displej da kupim i plocice da napravim. Nemam ni stipaljke, ako ide za prodaju onda mora i neka lepa kutija ne ovaj plastikaner iz garaze.... a na kraju, ako neko zaradjuje pare red je (posto nigde nije izricito napisan copyright) da se i autoru plati njegovo znanje i trud.

Da li je ovaj displej kompatibilan: http://www.winstar.com.tw/download.php?ProID=22 Ovaj ima 16 pinova a na semi se koristi 14. Koji su visak? Napomena, nisam neki strucnjak za elektroniku, nekada davno, kao klinci smo se pomalo igrali time: pojacalo za gitaru, efekti, lightshow za zurke.... Drugar ima dovoljno opreme da ovo kvalitetno sastavimo. Nabavio sam sve komponente osim displeja i plocice. Jos to da uklopim pa da vidimo kako ce da radi.

Svakako ne mozes da se dovezes na motoru na polaganje, Da bi prijavio polaganje moras pokazati dokaz/ overeni papir da si vratio L tablu. Cim skines L tablu sa motora, vise ne smes u saobracaj dok ne dobijes dozvolu. Jedino da guras motor do poligona. Nakon sto sam probao tog Libertija - kanta raspala, ja sam razmisljao da podignem motor na prikolicu pa na polaganje, Ali nisam nasao dovoljno nisku ili dugacku prikolicu.

Lazaru iskreno zelim brz oporavak i, ako smem da se nasalim, bar mu se desilo na kraju sezone Dobro je prosao ako je bio takav udarac. Nego, koliko je vozio ako je leteo 45 metara! Cisto da stvorite sliku koliko je to: fudbalski teren, stanes na gol liniju pa pokusas rukom da dobacis loptu do pola terena. Mnogi ne mogu ni nogom da dobace. E, pola terena je 50m. Dakle, covek od 80ak kg je leteo duplo duze nego sto mi mozemo loptu od 200-300ak grama da bacimo rukom! Kada je auto krenuo u polukruzno, on je verovatno tek stavljao kacigu. I onda je neko kriv sto ga nije video? Da, istina je: vozaci auta grese, nemaju pojma, ne gledaju.... ali ne treba na sve to sami da dodajemo rizik i opasnost. U svakoj losoj situaciji najvise najebu pesaci pa vozaci motora (ako nose opremu, inace su na prvom mestu za bolnicu). Cija god je krivica, nevinima kosti ne zarastaju brze.

Potrazi iskustva sa auto skolom RAK iz N. Pazove. Nije ti predaleko a vredece.

Deciju jaknu za motor XXS broj? Sumnjam da to neko kupuje za lager.

Ajde da vas vidim, da li je neko dobio robu brze: u cetvrtak posaljem Sekuli narudzbinu SMS-om, sutradan mi trazi adresu gde da posalje - stiglo! Pa ja to ne bih kupio brze ni da mi je u lokalnom trznom centru. Svaka cast!

Pa ne baš. Samo je sa godinama sve preciznije vodjena statistika pa su mnogi iz "unknown" kategorije prebačeni u poznate a izgleda najviše u "Touring". A i ukupan prosek je povecan, verovatno kao posledica povecavanje brzina i opste gustine saobracaja.