Stari balkanski kompleks: ako si povalio a nisi se pohvalio kao da nisi ni povalio. Ili u ovom slučaju, džabe što može bezbedno starim obrenovačkim putem kad ih tamo niko ne vidi. Nije bitno kakav si i kako živiš već kako to drugi vide. Jadni smo.

Sve je u redu osim naslova. Od kad se dvosmerni put sa 2 trake koji "negde ima 4 trake" zove auto-putem?

Za sad samo teaser : https://lh3.googleus...0806_104850.jpg Bice i kompletan sken u pdf-u ali krajem meseca, kad se vratim sa mora. Ne mogu ove nedelje bas sve da postignem.

Let me google that for you: Voila: http://forum.bjbikers.com/index.php?showtopic=65806&view=findpost&p=1153282 Moze?

Evo na brzinu sklepano u Paintu. Plava strelica pokazuje mesto i pravac u kom je okrenut aparat kad je napravljena prva fotografija slupanog motora. Verovatno je na tom ukjucenju bio i sudar. https://lh4.googleusercontent.com/-AOsCGGIedQI/UBQmgLoLi6I/AAAAAAAAAOo/jQu2t-Ayy7k/s903/Orlovaca.jpg Brz oporavak i jos puno bezbednih kilometara.

Mene ovo zanima! Ne planiram da stavljam HHO uredjaj ali nameravam da stavim veci akumulator. Kako ce to veci akumulator dodatno opteretiti alternator? Ne bih da dobijem na jednoj a crknem na drugoj strani.

Qingqi QM-200 GY - supermoto verzija sa glatkim 17" tockovima. Retko kada vozim brze od 110 po brzinomeru, uglavnom oko 100. Radi probe sam ga odvrnuo do kraja uz ukljucen GPS loger na telefonu. Brzinomer je dosao do oko 120 a GPS je zabelezio maksimalnu brzinu od 117 kmh. Cini mi se da je mogao jos malo ali sam popustio da mi ne istrci klipnjaca posto je motor bas vristao a nisam se ni osecao stabilno na ovim kineskim gumama.

Zovi ako treba da se prevezuje i budzi. Nisam auto-elektricar ali sam se bavio mnogo kompleksnijim automatikama a imam i alata.

Koliko je meni poznato, to je samo jedan rele koji pobudu dobija sa tastera na kormanu a glavni kontakt je dimenzionisan za struju anlasera. Tu moze da se poveze bio koji rele odgovarajuce "snage".

Mogu li ovde noviteti iz Indije? Ja sam nasao svoj sledeci bike, samo jos da nadjem 10ak kupaca da podelimo troskove transporta i spedicije. Cena novog u Indiji je ~1.700 EUR po trenutnom kursu. Ne verujem da i Kinezi mogu da pariraju ovakvoj ponudi.

Oko 800ml/m ali orthohidroksi gasa zahvaljujuci pwm-u, koji je za 30% vise iskoristiv u motorima sa unutrasnjim sagorevanjem za razliku od obicnog parahidroksi gasa. Hajde da ostavimo po strani moj skepticizam u vezi iskoristivosti ovog uredjaja. Zaista bih voleo da cujem vise o ovom delu. Razlika izmedju ortho i parahidrogena je u smeru rotacije protona unutar atoma H. Na koji nacin se doslo do toga da se uz pulse width-modulaciju dobija vise jednih a manje drugih atoma. I zasto su jedni pogodniji kada u procesu sagorevanja ne dolazi do cepanja atoma pa nema ni veze kakav je unutrasnji odnos u jezgru tog atoma? U kojim uslovima i sa kojom opremom je uopste izmeren smer rotacije protona i prebrojani atomi sa ortho i para jezgrima? Ova tvoja tvrdnja me podseti. Prosle godine sam proucavao Ising-ov model, koji je postavljen sa ciljem da matematicki analizira feromagnetizam. Bas je atom vodonika koristen za primere.

Mogu li ja da odgovorim: 1. Ako kaze da su isti semerinzi, zar je bitno koja im je oznaka? Narucis ih i ugradis, 2. Niste se razumeli ili je pogresio u kucanju. Ti si pitao za sraf ODOZGO a on pominje sraf ODOZDO. Razjasnice valjda. 3. http://bit.ly/LNH1iB Eto, samo 3 odgovora.

Ulje mozes da koristis 10W ili 15W, zavisi da li hoces meksi ili nesto tvrdji amortizer. Ako se menja kompletno ulje, onda ide po 330ml u svaki stap.

Samo da te ispravim, da te ne kritikuje kolega - kaze se "vrhstra!" Nego, ima li neko ovogodisnjeg iskustva iz Asprovalte/ Stavrosa? U principu, meni je svejedno posto na more idem zbog dece a njima se svidja bas tamo. Lefkada mi je daleko a Tasos nije za njih. Jos koju godinu pa posle nek idu sami gde god hoce a ja cu na planinu.

Pokusavam druze. Bas se trudim da pustim mastu ali ne ide, uvek mi sve pokvari ta jbn. fizika. Kad bi to nekako eliminisali onda ne bi bilo prepreka ni da letimo kao Petar Pan na isparenja od pasulja. Daj vidi preko veze, sa ovima gore sto sudaraju te cestice kroz 3 drzave da nekako to zaobidju. Kazem je lepo. ova tema je postala pridruzeni clan foruma Treceg oka.

Sporo je to. Ja sam poredio moj brzinomer sa GPS-om na telefonu sve do brzine od oko 100km/h. Nijednom nije bila razlika veca od 5 km/h. Najvise sto sam vozio je oko 120 po brzinomeru ali to nisam mogao da uporedim sa GPS-om jer ne mogu da gledam u tank torbu na toj brzini. Recimo da je to sigurno preko 110 prema GPS-u. Originalni odnos lancanika je 15-48. Proveri ti svoj prenos, trebao bi taj motor da ide dosta brze.

Stvarno, zasto bi se bilo sta testiralo i dokazivalo kad toliko ljudi prica da je dobro?Onoliki ljudi pricali i bili ubedjeni da je Zemlja ravna ploca. Cak su neke i pogubili zato sto su tvrdili suprotno... Ja vozim 15+ godina i na istom autu sam imao potrosnju od 6 do 16 litara. I sta dokazuju samo ovi brojevi ako ne znas pod kojim uslovima su dobijeni? Samosugestija je cudo...

Mogu ja da pitam? Da li zakon o odrzanju energije jos vazi? Nisam detaljno pratio dostignuca moderne fizike poslednjih 15ak godina. Mozda su ovi u CERN-u nesto pronasli pa ga proglasili nevazecim?

Lekarsko se izdaje zasebno za svaku kategoriju. Da bi krenuo na samoobuku za A potrebna ti je ili PSP ili voz. dozvola B kategorije. Ako je motor registrovan pre vise od 6 meseci, potreban ti je sestomesecni teh, pregled. Kosta oko 500 dinara. "L" tablicu vracas posle 25 dana, ne 15 kako neko gore pise. Svaki dan kasnjenja se doplacuje 420 dinara. Za to vreme mozes slobodno da se vozikas ali kad vratis tablicu vise ne smes dok ne polozis. Nakon toga mozes da izadjes na polaganje dok ti ne istekne lekarsko uverenje. Posle toga samo izvadis novo i opet ides na polaganje. Koliko je krajnji rok do kada vazi obuka, ne znam da ti kazem ali sigurno nije manji od 1 godine. 125 ccm je dovoljno ali moras u opstini da overis ovlascenje u kom je naglaseno da mozes koristiti taj motor za obuku i polaganje vozackog ispita A kategorije..... pretrazi malo po ovoj temi, bilo je vec price o tome.

Nema nikakve logike ni potrebe zaustavljati se kod samog znaka "STOP". Nekada je toliko udaljen od ivice puta da je skoro nemoguce reci gde je ta linija kod koje treba stati. I kada stanes tu niti sta vidis niti neko zna sta ti ustvari pokusavas. Obavezno i potrebno je zaustaviti se na linij preglednosti ili ispred horizontalne linije na kolovozu tamo gde je oznacena.

Prijavio polaganje u AS Rak u N. Pazovi. Najvaznija stvar mi je bila termin jer mogu vec 17.7. da izadjem na polaganje. Jos bolja stvar je sto kod njih mogu isti dan da polazem i testove i voznju (ako prodjem ono prvo, naravno). Kod svih ostalih koje sam zvao po Beogradu, voznja se polaze 2 nedelje posle testova. Uz to niko nema termin pre 24.7 tako da bi mi se to rasteglo do polovine avgusta, kada idem na odmor i prodje sezona. Ljudi su skroz prijatni i voljni da objasne sve u detalje. Odmah su me odveli do poligona, decko mi je potanko objasnio svaki detalj.Iako sam siguran da tu pricu ponavlja milioniti put nisam primetio da to radi preko volje, da samo gleda da me otkaci.... Svako moje pitanje je saslusao do kraja i precizno odgovorio na njega. Dao mi je motorce da vozim po poligonu koliko god puta hocu. Ponovio sam 3 puta i pohvatao orijentire. Vise nego prosto. Zatim smo otisli u deo Stare pazove gde se vozi gradska voznja, proveo me kroz nekoliko ruta i opet mi objasnio sve u detalje. Opet sam dobio motor da isprobavam koliko mi je volja. Odvezao sam sve rute po jednom i posto nije imao nijednu primedbu, nisam vise vozio. Nisam imao ni vremena a ni voznja tog njihovog motora nije neko zadovoljstvo. To je jedina primedba. Taj motor, neki Piaggio valjda, je prilicno rasturen. Rade mu kocnice, prima gas, ne gasi se ali je vrlo rastresen. Cini mi se da kada se obori na levu stranu, korman jos dodatno povuce. Mozda je to i zbog pozicije motora, nisam navikao da vozim skuter ili je negde u viljsci kriv. Uglavnom moze da se odveze to koliko bas mora ali nista vise od toga. Sve preporuke za AS Rak, najvise zbog spojenog termina. Nekima ce znaciti i to sto se polaze na motociklu sa automatskim menjacem. Instruktor mi je objasnio da se u pravilniku o obuci i polaganju nigde izricito ne trazi manuelni menjac. Samo motocikl sa motorom od najmanje 125ccm sto ovaj skuter ispunjava. I Policija je kupila neke velike, valjda, Aprilie koje imaju automatski menjac.

Prva, osnovna i vrlo jednostavna stvar: tuziocu, vestaku ili sudiji kom zateknu obelezene pare u novcaniku, kuci, na racunu - odmah sutradan cepanje diplome u direktnom prenosu na Dnevniku2 i nikad vise blizu pravnog fakulteta, suda ili bilo koje slicne institucije. Jaooooo, od cega ce porodica da zivi, jadni oni....kmeeeee. Cujem da je dobra dnevnica na branju visanja, malina, zimi padne gomila snega..... moze da se prezivi. Batice, kad nisi umeo da postujes zakon koji treba da sprovedes.... pa sad vidi kako ces da se snadjes. Ne vidim koje olaksavajuce okolnosti tu postoje? Umisljaj, delo, dokaz, sve je tu.... i bez prava zalbe. Ustvari, moze zalba ali u Strazburu ako imas dovoljno muda i obraza da im se obratis.

Dovoljno mi je bilo kad sam stigao do ovog reda: "Najzanimljivije je ipak ono što u nafti gori i oslobađa energiju. A to je monoatomski vodonik koji se prvo mora osloboditi iz molekula vode, koja je takođe sastavni deo nafte, i koji onda reaguje sa kiseonikom, koga takođe ima svuda oko nas , i onda taj monoatomski vodonik odreagije tako što oslobodi svoju atomsku energiju." Znaci nase pumpadzije su nam ustvari sve ove godine cinili uslugu dodavanjem vode u benzin. Ne znam samo sto se svi bune kad moraju da ciste rezervoare. Opet neka zavera masona?Bolje da i ja prestanem da pisem ovde, povezace me sa vama pa necu moci mirno da spavam. Over and out.

Vratio L tablice. Ajmo sada, nagradno pitanje - koja auto skola ima termin za polaganje sledece nedelje ili jos bolje, ove nedelje. Najblize sto sam nasao MichelL i VIR 25.7. sto mi je malo predaleko.