Po tome ispada da ovaj motor u Ukrajini kosta oko 18.000 EUR?!! Bogata neka zemlja. Pre bih rekao da si ti ispustio jednu 0 iza decimalne tacke, Zagore Deda Gugl kaze: "1 Ukrainian Hryvnia equals0.09 Euro"

Pazite se i uzduznih ulegnuca, obicno na frekventnim autobuskim stanicama. Iz daljine se uopste ne primecuju. Ume da bude vrlo cupavo ako se nagaze nezgodno ili pri jacem kocenju.

Sve se skida, dok ne bude ravno.

Svaka čast na trudu.

Stipe, da ne shvatis pogresno. Sve informacije o lancu i lancanicima se vec napisane nekoliko puta u ovoj temi. Tacne oznake modela, koji odgovaraju novijem i starijem modelu, eventualne prepravke koje treba izvrsiti, odakle mogu da se nabave pa cak su tu i cene. Da si malo premotao stranice u nazad i pazljivo citao, sve bi nasao. Druga stvar, bilo kome iz Beograda treba najmanje 1 sat da se probije do autobuske stanice, parkira i obezbedi motor, kupi peronsku kartu (ne mozes do autobusa bez toga), tamo pronadje vozaca koji ce to da ponese i vrati se kuci. I opet sve to isto da bi pokupio pare koje mu ti ili neko drugi posalje. Ako ide kolima to traje barem duplo duze. Zasto ocekujes i ljutis se sto niko ne moze toliko da se potrudi a tebe je npr. mrzelo da, sedeci u fotelji, procitas par stranica i otkucas 2-3 privatne poruke? Evo ja imam fabricke lancanike koje uopste nisu potroseni vec sam ih zamenio sa parom koji ima duzi prenosni odnos. Ove i ne nudim na prodaju jer su mi pare koje bih dobio suvise sitne da ih nosim bilo gde. Moras da shvatis da je u vecem gradu malo sta blizu a guzve u saobracaju to dodatno komplikuju.

Onako usput, i taj Unior se sada pravi u Kini. Ozbiljan set imbus-a ne racunaj ispod 30ak EUR. Poenta je da si ti taj set od 450 din preplatio jer te je mrzelo da malo potrazis. Bilo ti je odmah ispred nosa - pa jbg, i to tvoje vreme i komfor ima neku cenu. Da si malo vise trazio nasao bi ga za 200ak dinara. Druga je stvar sto si verovatno dobio set u colovnim merama, namerno ili slucajno. Kinezi mogu sve da naprave (most na okeanu, brzi vozovi, iphone, racunari... ) cak i sa istim kvalitetom kao japanski proizvod i opet ce biti jeftiniji. Pre svega zbog neuporedivo vecih kolicina osnovnih sirovina koje nabavljaju. Zbog toga im je ulazna cena niza pa svi proizvodu u lancu koji se na kraju dobiju od tih sirovina budu jeftiniji. A razlika u ceni se samo dodaje kroz obradu zbog, opet neuporedivo, nize cene radne snage, nepostojecih troskova zastite zivotne sredine, transporta.... Oni daju ono sto kupac trazi i hoce da plati a taj odnos je uvek povoljniji nego kod evropskih ili japanskih proizvoda. Uvoznici posle formiraju cenu u zavisnosti od troskova koje imaju na konkretnom trzistu, regulative (atesti, garancija..) i kupovne moci. Ne vidim kako ste uopste stigli dotle da poredite nov i polovan proizvod. Ta polovna Kawa je mozda vozena vise na jednom nego na oba tocka, ne znas ni koliko cesto ni kakvo ulje je sipao prethodni vlasnik(ci), da li je vozio gas-patos po nekom lokalnom makadamu.... Sigurnost koju ti daje fakt da sedas na nesto potpuno novo makar i kinesko, ipak ima neku vrednost. Evo, ja sam kupio godinu dana star kineski motor, za pola prosle sezone i ovo malo ove presao sa njim 6.000 km i jedino sto mi se pokvarilo je sirena, juce. I sta sad? Da li bi japanac bio puzdaniji? Videcemo za jos 10ak hiljada koje planiram ove sezone. I ako se pokazu neki kvarovi, tog pouzdanog (diskutabilno gledajuci ostale sobe) japanca starog godinu dana bi morao da platim najmanje 4x više.

A da vi lepo napišete otvoreno pismo da ćete prestati da plaćate porez i izvršavate svoje građanske dužnosti jer ne dobijate uslugu državnih organa koje plaćate istim tim novcem do poreza? I u istom pozovete ljude sa sličnim problemom da vam se pridruže. Evo ja ću prvi i znam barem jos 5ro koji će to isto da učine. Zar za sav taj novac koji plaćamo na ime raznih PDV, taksi, naknada nemamo pravo da očekujemo nekakvu uslugu? Oni ne mogu ništa nego ti moraš da ga tužiš o svom trošku? Pa dobro, onda neka budu plaćeni isto toliko koliko nam pomažu - ništa.

Moja pretpostavka, gledajuci sta meri policajac na drugoj slici: kombi je isao srednjom trakom koja je na ovoj raskrsnici namenjena za skretanje levo. Motor je prolazio krajnjom desnom u kojoj je dozvoljeno kretanje pravo i desno (verovatno je krenuo pravo prema Domu omladine). U poslednjem trenutku, kombi je pokusao da skrene desno prema Kosovskoj i presekao je put motociklisti. Da li je motor isao neocekivano brzo pa u trenutku dok je vozac kombija gledao u retrovizor nije ni bio tamo ili je usao u mrtav ugao kombija ili vozac kombija nije ni pogledao (najverovatnije ako je kombi od kurirske sluzbe), to ne znam. Ali sa ovih slika mi deluje da su se oba vozila kretala u istom/ slicnom smeru.

Pronađete tehnički pravilnik koji je podzakonski akt naseg ZOBS-a, član 47, stav 1 i 2. Tamo lepo piše da vozila klase M (putnička) i N (teretna) "sa svetlima sa gasnim izvorom svetlosti" moraju imati uređaj za čišćenje farova i uređaj za nivelaciju snopa sa automatskom regulacijom. Za klasu L ne piše ništa konkretno tj. verovatno nisu ni predvideli da vozila te klase mogu imati takva svetla. To što smo mi država u pokušaju pa ne poštujemo zakone svoje zemlje ne znači da je to isto dozvoljeno u ozbiljnim državama i onim koje se trude da to postanu.

U Louisu je sada akcijska ponuda. "Motodetail" bisage i repna torba u setu 70 EUR. Bera ti to donosi u roku od par dana po istoj toj ceni.

Običnom, debitnom Visom. Malo te uštinu na kursu ali pošto su male cifre, nije strašno. Iz predostrožnosti ne koristiti kreditnu. Ako neko dodje do podataka iz njihove baze ne može da vam napravi veliki minus. Mala je šansa za to jer kod DX-a kupuje gomila amerikanaca i kada bi postojala najmanja mogucnost za to, glavni kupci bi se razbežali. Ipak, treba biti oprezan jer kad su maznuli podatke jednom OMV-u što ne bi i ovima.

Koja nova saznanja? Radi lepo. U voznji nema problema, cuju me dobro i ja sagovornika razumem do oko 100kmh. Preko toga moj kinez pocinje da se dernja sto u kombinaciji sa vetrom vec otezava razgovor. Na drugom motoru i sa tisom kacigom ta granica je verovatno veca. Meni je i do 100kmh sasvim dovoljno posto mog kinescica od 200 kubika i ne teram mnogo brze od toga. Juce sam vozio bas po jakoj kisi i radi jos uvek. Zastita od vode je polozila ispit. Bateriju sam napunio do kraja kada sam ga ugradio. Doduse, kada ostavljam kacigu iskljucujem modul na dugme da bih izbegao mogucnost da mi telefon pozive posalje na slusalice.

Slobodno mozes da promenis naslov teme u "Razvod braka"

Da li to znaci da ce moci da se nabavi samo termo grupa kao lagani upgrade? Verovatno sada ne moze posto je ovaj tek poceo da se prodaje ali dok malo zazivi i potrosim ovaj klip sto je sada u masini.

A live dojave o zagusenjima u saobracaju, policijskim punktovima, radovima.... ? To nema u drugim navigacijama ako nemas TMC koji kod nas ionako ne radi. Niko te ne tera na chat i u grupe.

Ako nemas paket sa besplatnim protokom, nemoj. Trazi stalan pristup netu. Moze da radi i offline ali onda nema dojava vec radi samo kao navigacija. Za nase prostore jos uvek ima boljih programa samo za navigaciju. Glavna prednost ovoga je taj "community" deo.

Ne mozes da crtas puteve gde god hoces vec samo tamo gde prodjes sa ukljucenim programom. U pocetku ti je dozvoljeno da editujes mapu do 1km u sirinu u odnosu na svoju putanju a kasnije, kako ti raste rejting to se povecava. E, sad ako si dovoljno zaludan da ides po sumama i njivama samo da bi napakosio nekom, izvoli. Svejedno ce brzo stici report o pogresnom putu pa ce to neki drugi clan popraviti. Ako neko koristi Waze, ja sam napravio grupu BJBikers pa se pridruzite. Nije mi bas jasno cemu sluze te grupe osim za chat ali eto, da nas ima i tamo.

Bez uvrede ali tanak je to off ako uspevas da se vratis na tim gumama. I ja imam takve, probao sam. Ni za asfalt nisu nesto a za zemlju....

OK, stigao. Sinoc sam ga montirao u kacigu i savrseno se uklopio. Morao sam da ostruzem po 1mm stiropora sa obe strane jer me previse pritiskala kaciga u visini usne skoljke. Ipak, ja volim da mi je kaciga bas knap pa sam kupio L iako mi ni XL nije bila prevelika. Sve se fino uklopilo i odlicno svira. Sa default podesavanjima su basovi malo tanki ali to ispravlja neki sound processor na telefonu (Android) Mikrofon je montiran na cvrstom i ne mnogo debelom nosacu. Moze lepo da se rutira ispod postave i stoji tamo gde ga postavite. Modul je kvalitetno uradjen i ofarban je nekom gumastom, mat farbom. Ovo veliko dugme ima vise funkcija - pritiskom na njega se javlja na poziv, dugacim pritiskom se poziv odbija. Dvostrukim pritiskom se poziva zadnji pozvani broj. Okretanjem dugmeta u jednu ili drugu stranu se biraju pesme ili stanice a duzim drzanjem se ton pojacava i smanjuje. Dovoljno je veliko za nesmetano koristenje u rukavicama - probao sam i sa debelim zimskim. Videcu da li mogu da podesim neki program za upravljanje glasom. Uparivanje sa telefonom ne moze biti lakse, Drzi se ovo malo dugme na drugom kraju dok ne pocnu naizmenicno da trepere plava i crvena dioda. Na telefonu se pojavi novi uredjaj kojeg izaberete i to je to. Sve radi cim se ukljuci BT. Domet izmedju telefona i kacige je vise nego dovoljan. Probao sam unutar kuce i na razmaku od 15ak koraka nema nikakve promene u zvuku. Mrzelo me sinoc po snegu da setam po dvoristu sa kacigom na glavi ali i ovih 15 koraka je vise nego sto mi treba. Nisam jos probao kvalitet mikrofona tj. noise filtera u voznji, Ovako u sobi se cuje bas osetno bolje nego kada pricam samo na telefon. Nisam probao komunikaciju izmedju dva uredjaja. Zbog cene koja prelazi 50USD nisam mogao da narucim par ali i hteo sam da vidim kakav je. Definitivno vredi kupovine i sad cu da narucim jos jedan. Ako je neko od kolega u Beogradu raspolozen da probamo da povezemo ovaj sa nekim drugim kineskim modelom, vicite na PM. Od ovog vikenda se poboljsava vreme pa da nadjemo neki razlog za voznju. Ne znam sta su radili ali je stigao neverovatno brzo. 19.3. je otpremljen iz Hongkonga a juce je bio u mojim rukama. U pocetku su kasnili nekoliko dana posto je bio "out-of-stock" ali posle toga je sve proslo savrseno. Nikakvih dodatnih placanja nije bilo. Samo se pojavio postar sa paketom juce. Cak je pitao moju zenu dali zna kako ja to narucujem posto bi i on nesto da kupi

Stavio sam ja 16/48. Krajnju brzinu jos nisam probao ali ne verujem da moze daleko vise nego sa fabrickim prenosom ~120 na cajgeru (117 po GPS-u). Ogranicava ga mala snaga i otpor vetra a nije bas ni stabilan.. Dobija sa puno mirniji i tisi rad na krstarecim brzinama. Na okruglo 6K ide 95kmh, lepo, rastereceno radi, ne vibrira i ne dere se puno. Pri 7K je vec preko 110kmh. Meni dovoljno. Sto se potrosnje tice tu jos nisam siguran. Cini mi se da sam pogresno zapisao kilometrazu prosli put. Po tome ispada da mi je prosek 2.8 l/100km. To je bas veliko smanjenje, narocito sto sada nesto brze vozim jer mi ne smetaju vibracije i zvuk motora i auspuha. Ostaje da proverim jos jednom potrosnju. Za 15ak dana planiram put u Krusevac pa cemo videti kakav je prosek na otvorenom. Gubi se startnost u 5. stepenu. Svi ostali stepeni jesu nesto duzi ali ne primecujem lenjost na gasu osim u 5. stepenu.

Mene zanima kako izgleda jace kocenje. Naravno, nece niko juriti sekunde i vuci fuzastere sa prikolicom ali i pri normalnoj, umerenoj voznji se namesti situacija kada se mora jako kociti. Jedino da se ugradi inerciona kocnica. Tapatalking Huawei

Decko, veruj iskusnijim ovde. Vecina je vec odavno prosla to sto ti sada dozivljavas. Uzmi neki mirniji, slabiji motor i vozi ga zbog sebe a ne zbog okoline, drustva, riba. Duze ces trajati a vise para ces imati. Te dve dvotaktve zujalice se voze izmedju dve pumpe. Vecina onih koji su ti davali savete voze jace i skuplje motore i nemaju apsolutno nijedan razlog da te odgovaraju od tvoje namere osim iskrene zelje da ti pomognu da, bukvalno, prezivis taj turbulentni period zivota. Samo nekoliko soba nize postoji i omrazena ali vrlo poucna soba koja je puna tebi slicnih.

Ja sam od Bere narucio 16/46. Mogu ti reci da uopste nije los potez ako pretezno vozis putem. Daleko je mirniji i tisi motor jer ide istom brzinom na dosta manjim obrtajima. Jedino se u 5. stepenu oseca da je lenj na gasy ali zato na 6k rpm ide 95kmh a na 7k ide preko 110. Na kraju, uvek mozes da uzmes prednji od 14 zuba i dodjes maltene na fabricki prenos.

Ako na tom standardnom viziru ima priprema za pinlock, zainteresovan sam samo za njega.