malo me podseća na moj put ali samo do lefkade.Išao sam istom trasom ko i ti.Ali prvi put još 1998 preko trikale l larise meteora i janjine.Ono je prava avantura od vožnje meteori metsovo janjina starim putem.Svima preporučujem .Svaka krivina se završava iza tvojih ledja. Što se tiče limana to je udolina u dnu reke zbog kojeg se usporava tok pa i reka teče unazad.

bolje je jače ali samo pd uslovom da može altenator pravilno da ga dopuni.Recimo stojadin ima 34ah fabrički.Svi kažu da 55 .On jeste rači prve 3 godine ali nikad nije dovoljno napunjen pa je pri kraju eksploatacije gori od onog slabijeg.Zato treba stavljati onaj što preporučuje fabrika. TRAJNOST AKUMULATORA JE USLOVLJENA STALNOM MAKSIMALNOM NAPUNJENOSTI. Nekad dok je aku trajo 10-15 godina to je gubilo na značaju ,a danas dal ti traje2,5 ili 5 godina nije isto.

ja imam 2 komada moto pantalona.Jedne meš letnje,druge sa uloškom koji i nemože da se skine.Kupio sam pre 10 godina.One meš uopšte nisam nosio ,do 5 puta za 10 godina, a one deblje samo kad je od 16 na niže. Jakne isto tako.Isto meš i tzv prava.Sve što sam kupio je najvišeg cenovnog ranga. Vozim se po gradu i van grada u mekinli palninarskim letnjim pantalonama.Ne produvavaju ,skidaju se iznad kolena ili tek malo otvore pa bude ko lufter.Imaju jako jako malu težinu ,ko da ih nema kad ih držiš u ruci.Kiša ništa,zaštiata ništa.Druge su lovačke,dezen hrast sa tankom postavom ,ne produvavaju kiša ništa.Plaćene 500 dinara na sniženju potpuno nove neotpakovane u secendu..Treće su standardne debljine vindstoper kupljene u inostranstvu u secendu za 5 evra nove neopakovane.Zaštita ništa. E to su nemoto pantalone u kojima može da se vozi pod uslovom da ne kisneš i nepadaš. Mene su opominjali letos u rumuniji gde mi je oprema ,čak i neznanci .A ja kažem eno par soma u opremi u ormanu.Oni se krste.Išo sam u tim mekinlii pantalonama i najtanjem mogućem mekinli vindstoper jakni.Kad otopli skinem nogavice i vindstoper i vozim u najtanjem mogućem duksu a bilo je 38 stepeni.Kako zaladjuje ooblačim sloj po sloj.Na velikoj visini išla je i pidžama i odgore kišno odelo.Kako otopljava opet skidaj. Primetio sam da su se kolege uglavnom kuvali jer je bilo dosta toplo. Meni je bilo najkomotnije i najudobnije ali nikom ne preporučujem .

aktuelno

a ima se za motor od 20000k pre par godina bio u jednom supu da dam izjavu.Stanica je bila jako ofucana.Tepih na hodniku je bio opasnjii od bilo koje rupe na putu. Ovakve kupovine odobrava ministar finansija na predlog nadležnog ministra.Ko ,kako i zbog čega radi tako a ne onako neznam, ali ima mnogo nelogičnosti .

otplatiće oni sebe i pojačaće budžet ,a verovatno će i bezbednost da se poveća.Al to je sporedno bez pbzira šta kaže direktor policije.

meni su crkla odjednom 2 lamporta posle 6 meseci.Motor ima voltmetar i dobro puni.takodje znam još par ljudi kojima su crkli posle oar meseci.Versis 2007 ima ugradjen yuasu made in kina trajala 12 celih sezona

novo ili polovno

.

napokon san otkrio šta je novi zvug-sitnije čangrljanje.Neverovatno ali se tresla tablica koja se vremenom malo odvrnula iako je dosta napeta prilikom montaže.Zvuk se nekako prenosio na deo gde je kaiš i činilo se da dolazi odatle. Pre nego što posetite majstora dobro proverite da li nešto vibrira.

imaš po forumu mnogo napisano o lancima i lančanicima .Ništa se posebno ne razlikuje za tvoj motor ili druge ako gledaš istog proizvodjača.Jedino što kod tebe ide lanac standardne jačine koraka 525 a ti možeš da uzmeš i jači koji ide i na sportske motore.Neznači da će nešto mnogo duže trajati jer su bitne i gumice koje nedaju prljavštini da ulazi u lanac.

danas dovrno tablicu na skuteru.Stoji u plastičnom nosaču i bušena je ali su matice popustile iako je napeta oko nosača.Počelo je da sitno zveči,čangrlja kad je napet gas .Kad se pusti mnogo se smanji.Mislio sam da mi nije u redu sa variomatom jer se zvuk tu prenosio .Jedva sam zaključio posle 1o dana šte je.Dotego sam i stavio kontra matice jer bi mi otpala tablica.

interesantan je taj motulov antifriz samo je jako skup.Ali da sam beogradjan i da vozim stalno po gradu sigurno bi ga sipao

ne bi da kvarin ugodjaj ali zar nebi bilo bolje da ste žurku pravili bliže novoj godini ili čak za reprizu.Više se oseća novogodišnja atmosfera.

ovde je valda svima jasno al niko ne napisa da se je i vodeno hladjenje ustvari i vazdušno u isto vreme jer vazduh mora da ohladi vodu.Neznam stručno da se izrazim ali voda brže odvodi toplotu kroz sebe do vazduha nego sam vazduh direktno.Negde sam čitao da i voda u sistemu za hladjenje bolje hladi od antifriza.Ali kom treba postoji i ovo kod motula Motul - Products show WWW.MOTUL.COM Motul - Products show postoje i klasični antifrizi.Kod auta obično je tačka kuvanja antifriza na 108-110 a kod motora na 135 stepeni.A vidim da postoje i neki auto antifrizi koji izdržavaju veće temperature.Ne bi da širim temu na antifrize pa i ulja jer lakotekuća ulja jer se brže vrte kroz sistem i više hlade a naročito najače fulsintetike imaju veće tačke paljenja uljnih para i same tečnosti pa tim bolje hlade motor.

nažalost kraj je sezone ,nama nikog,Ima samo uveče kola a sad kad zaladi biće samo vikendom i to slabo-mislim na automobile. cele nedelje sam se vozao od 2-4 sata poslepodne po sremu sa 2 svraćanja na mišeluk.Drugo svraćanej oko pola 4 na pola sata .Dobro za meditaciju lepa jesen ,bez ljudi.Onda naidje 1-2 sa motorima,malo poričamo kako je zaladilo i kako pada mrak pa ajd kući.Juče su menjali jedno 50 metara ograde -kao na autoputu koju izlupaju likovi sa autima kad izlete iz krivine dok se manijače.

ja sam na versys montirao sport force plus i troše mi se isto kao ovom slovencu.trenutno malo manje jer imaju 6 hiljada. https://motosvet.com/tabla/topic/40206-mitas-pnevmatike/page/15/#comments

evo da dodam nešto iz jednog stranog foruma iako nisam našo temu gde se govori samo o tome A kaj je s teorijom da se gume jace trose kako se kilometru sakupljaju? Ja imam oduvijek suprotnu praksu: u pocetku se trose jace i to onda pada kako se priblizavaju kraju. Mozda se varam, al objasnio sam si to na nacin da kroz puno ciklusa grijanja i hladjenja gume gube elasticitet i postaju tvrdje. Kazem, mozda sam u krivu, ali, prvih 2000km mi je potrosnja zadnje gume 0,8mm/1000km, a ukupni prosjek kad ih mijenjam 0,6mm/ili mrvicu manje. Pricam o cestovnoj voznji gdje je prosjecni djir 50km pa bi to u grubo bilo nekih 150tak voznji sa setom u prosjeku, aj nek bude 300 ciklusa grijanja i hladjenja jer znam i na kavu u grad s motorom. da li se i vamo čini tako ili nekako drugačije

ja sam zadnjih par dana prešo 500 km po sremu,uglavnom fruška gora i video sam 2-3 motara,malo.

kao klinci ssmo išli automaticima i apencima na pecanje po 40-50 km u jednom pravcu.Pošto smo hteli da budemo što brži samo pun gas.Vojvodjanska ravnica,sve isto ,da umreš od dosade sa 50 na sat.Posle nekog dužeg vremena obično po velikoj spojnoj temperaturi motori kao da ,,malo,,manje vuku.Mi smo to pripisivali pregrevanju. Doduše svi motori su bili bušeni na specijale jer smo terali do besvesti .To bušenje u Novom sadu je bilo ,,srednje žalosno,,Nikom baš nešto nije trajalo.Možda je i tu neka kvaka.

posle 100 km bez zvukova javio se opet novi zvuk .To je više šištanje i dosta je tiše od onog čangrljanja i mislim da se uvek čuje bez obzira na držanje pod gasom.

i ja bi ponovo da idem ali samo 10-15 dana ,da se opet osetim mlad.

probao sam da prebacim na zimsko održavanje i na punjenje za motocikle.Ništa se ne dešava .Pokaže 14,8-9 v i momentalno prekine punjenje .Posle više pokušaja je punjač na punjenju za motocikle pokazao da hoće da digne napon za 0,1 vol.Sve vreme pokazuje 3 crte .Ostavio sam više od 2 sata i nagurao je sve 4 crte i pokazao da je pun i prekinuo punjenje. Neznam šta s desilo i zašto nije punio a pokazivo 3 crte umesto 4, ali sam uspeo nekako da ga pokrenem.Umodu za automobile to nije bilo moguće jer je struja punjenja 5 puta veće i momentalno pokaže 15v i samim tim da je pun ALI samo sa 3 CRTE ŠTO USTVARI NIJE PUNO.U isto vreme radi kao da je pun a pokazuje da nije. Nisam zadovoljan ni sa štipaljkama.Velike su mi za unibat i nemogu da uhvate kontakt.Jako malo fali pa hvatam drugom štipalkom a onda nju sa štipaljkom od punjača.a lamport mogu bez problema.

trenutno dopunjavam aku agm silver bosch 60 ah iako je radio normalno.Posle pola sata displej pokazo 14,8 i prekino punjenje i piše na displeju 13,5v.Ono što me buni je to što na displeju lidlovog pametnog punjača u kockici stoje samo 3 crte umestu maksimalnih 4 koliko bi trebaloako je pun aku.

Kao klinac sa čupa čupsom se borio protiv Pedrose.Tolko su bili oštri okršaji da su podelili Španiju.Morao je i kralj lično da ih miri .Ako dobro pamtim njegova prva trka u Kataru je bila i prva pobeda u eri prejakog Rosija i Stonera.Ko to uradi može odma i u penziju. Pre svega vozio je školski i kad povede skoro ga je bilo nemoguće uhvatiti a kamoli prestići.Nažalost nije bio omiljen lik zbog karaktera koji nije dovoljno ,,estradni,,.Onda je promeno politiku pa je počeo da imitira Rosija sa zabadanjem zastava i kupanjima u kombinezonu .Ni to nije bilo dovoljno pa se primirio. Uglavnom veliki šampion.Nadam se da sete shvatili da sam mislio na Lorenca.