Политика Online - Постављене камере на ауто-путу Београд – Ниш WWW.POLITIKA.RS На аутопуту Београд - Ниш постављено је укупно 56 камера на 14 портала у оба смера, које ће снимати возила и... šta sad

CENA 320 EVRA tel 0641352299

nova hjc rpha 11 trkačka kaciga model i grafika 2019-2020 , veličina L, trokompozitna 1300 grama , crni vizir, pinlok, vrećica, kupljena pogrešna veličina,

odličan odgovor.Morate shvatiti da bilo koji viskozitet recimo 40 je od-do,Recimo kad bi usitnili gradaciju neki 40 bi bio u sitna crevca 35 a neki 45 što je povelika razlika.Ovo sam uprostio da nebi uvlačili previše stručne oznake da se neko ne zbuni.Iako je istina da su ulja uglavnom ujednačena da nema velike oscilacije od-do. Ono sa zveckanjem je već 20 godina bolje nego da se ništa ne čuje iako laički svima više prija da je motor tih .To je važilo pre 50 godina kad su svi vozili iste minerale jer u radnjama ni nije bilo ništa drugo pa je onda manje zveckanja značilo i manje problema.

potpuno nova nikad korištena IXS švajcarska jet kaciga , YS veličina , skida se deo na ušima za leto, ventilacija na vrhu glave, etiketa, kutija cena 50 evra

meni je ovaj novi ,,gori,, od starog .Starog i najstarijeg kao moj.Onaj srednji ima gumene silen blokove na nosačima motora i to je jedina razlika osim estetike u odnosu na stari.Iako stari uopštre ne vibrira.Oba su mi nekako različiti i daju mi efekat osobenosti kao vozača u odnose na druge motore.To mi je najgore što su ovaj najnoviji ,,izjednačili,, po izgledu na kawinw modele a i sve druge fabrike i skoro sve modele što se prave-previše uniformnosti a premalo ideeja u dizajnu.Ako se sećam najstarijeg je dizajniro jedan japanac legenda dizajna nešto poput pinifarine kog su izvukli iz penzije zbog versysa. Najnoviji je malo jači,isti je agregat kao na n i F modelu koji su oslabili. Stari versis je išao 3,2 sekunde po motoradovom testu od 60-140 brže u odnosu na braću.Nemam tačne podatke ali pretpostavljam da ovaj novi ide gore od starog iako se verovatno u normalnoj vožnji to ne oseća.Vidim da novi ima u dodatnoj opremi polužja i fuzastere kao na starom zbog agresivnije vožnje jer su na novom niži i pomaknuti napred.Ja kad teram agresivnije najstariji model ,noga mi ide nazad pa mi onda samo prsti stoje na fuzasterima i moram za šaltanje i kočenja da pomeram nogu .Takodje oće da se ugasi u vožnji kad ostane jedno 3-4 litre benzina a koči se agresivnije.Verovatno nema one pregrade koje sprečavaju da pumpa ostane bez goriva. Motoradov test je jako tehnički potkovan.Predje se hiljadarka po putu i dosta po specijalnoj test stazi.Veliki i mali krug -pravia kružnica ne oval i desetine krugova u kontinutetu samo besprekidno krivina i to u dva različita prečnika.Pa onda specijalna staza za osmice veoma brze i spore.Pa izvlačiti proseke .Sećam se da u istom motoradu je bio test tuona 1000 i da je imao sporija vremena na toj test stazi.I boduje se 20 stvari sa po 50 bodova..Uglavnom ocenli su ga kao jedan od najbolje ikad testiranih sa ogromnom prednošću u odnosu na prosečan motor.

nekontam ono tanke šipke.Ram i ogibljenje je prvoklasan kao i dvoklipni tokico na njemu.Po testovima je ,,kao lošije koči,,-u prevodu neoseća se dovoljan zagriz pločica jer skoro svi ljudi ocenjuju kočenje samo na osnovu toga-prvog prihvata pločice na disk.To je samo jedna od karakteristika pločica ali je zato zaustavni put za 2,5 metara kraći od bilo kog motora te 2006 godine motora do 100 konja .To jee sve zbog dobrog rama i ogibljenja pa te kočnice bolje rade nego na drugim motorima.Pločice traju ladno iznad 50.ooo km https://www.motopuls.com/images/stories/TESTOVI/T072/072TM_Kaw_Versys650.pdfo Postoji test mottorada iz 2006 i nemogu da ga pronadjem ali sećam se da su svi motori oko 600 bodova a versys oko 670 tojest jedan od najbolje ocenjenih ikada. Plastika oko sata hoće da tandrče na oko 3000 ali ubrzo prestaje.U nekim zemljama su radili opoziv.Meni je malo zujalo i to u 50% slučajeva prvijh par godina.Više ne trese. Taj sa zardjanim šrafovima je proveo bar 5 zima na snegu a i to mi je čudno. Jedini kvar su potrošene četikice u benziskoj pumpi što smo promenuli za džabe jer sam uzeo od automehaničara pokvarenu autopumpu izvadio četkice koje su bar 3 puta veće,obradio šmirglom i zaletovo. Pre 10 dana sam išao u Aradac na skup i posle 10 godina probao pun gas do kraja .Brzinometar je stao na 198 km na sat kao i pre 10 godina kad je imao 100o0km na satu.

čepovi hladnjaka odgovaraju sa japanskih automobila,ima i po pritiscima da se bira i drastično jeftinije od originala

nešto sam napiso pa sam obriso

x lite 802 i 803 r i rr dosta mala školjka a cena jako velika

šta se trenutno radi sa gasolinom.Nekad su ga spaljivali ,radnici nosili kući a bome i NIS ga je po potrebi-čitaj manjku para gurao u benzin.

prešao sam 4000 km i potrošio malo više od 2 milimetra,Do slika ostalo malo manje od 4 mm.Izdržaće 10000 km.Naviko sam se na gumu posle 200 km i sad mi je dosta bolja od turinga.Može brže da se vozi i koči u svim segmentima krivine i pravca i daje veliku sigurnost. Jedino što stalno ,,traži,, gas jer vidiš da ide bez problema pa onda pamet u glavu.

ja sam pročitao da je bio u kanalu za vodu .Verovatno ili skoro 100 % je bilo vode u kanalu pa ga zato nisu našli.

od sad više ne žalim beogradjane,pa oni su svi bogati al da ni ne znaju,naročito ovi sa kupatilom od 3,56 kvadrata.Kad će normalan čovek da zaradi te pare. Maltene 100 % vlasnika stanova su iz socijalističkog vremena su imali stanove na korištenje i za koju stotinu ili hiljadu maraka otkupili od države jer je Slobi trebalo para za vodjenje rata.Pare iz firmi koje su delili stanove su upplaćivali svi zaposleni a samo neki dobili stanove. U teoriji svi koji su radili u tim firmama su suvlasnici tih stanova pa su ččak neke stranke pre 25 godina tražili da se to poništi .Sad eto neki raspolažu vrednom imovinom koju su dobili na poklon.Oni su jedini dobitnici socijalizma. Majko moja od fasade najupačtljiviji grafiti,,trava potšišana u tursko vreme ,okolo flaše,zaprška i stari nameštaj smrdi,lift lupa ko lud,dole zajedničke prostorije pa ispod sve čuješ i kad neko ulazi i šta radi.Klasičan stan kao bilo gde. U takvom stanu žive del boj i rodni ali su ga dobili na korištenje od države ,nemoraju 30 godina da ne jedu. Ta suma je za bogate sugradjane a za one sa prosečnom platom treba tačno 30 godina da ne jedu i piju.Komfor življenja je tek malo bolji od najgoreg a revalorizacije je 30 ti godišnji rad ali bez potrošenog dinara.Nešto debelo nije u redu sa takvim odnosom uloženo dobijeno.Doduše pare su se izvlačile uvek od onih koji imaju.

Valda imamo i nekog kolegu pandura ovde na forumu.Nemora detaljno da objašnjava ako to spada u neku vrstu službene tajne ali može da pojasni šta tačno milicija i pod kojim uslovima sme da radi u poteri.Mislim na sobraćajce.Ovako samo nagadjamo šta je ili kako bi trebalo da se radi. Ako se nama to ne svidja možda je to moguće i promeniti .Ako mi ne možem sigurno postoje službe koje se tim bave.Samo je pitanje da li to i hoće. Ja sam obalaveo pričajući o dogadjaju od pre 15 godina kad su negde kod gornjeg milanovca izginuli klinci oko 20 godina ,njih 6-7 nakrkani u Pežo 207.Policija u tom delu kao i u mnogim drugim delovima ove naše države stoji iza krivine pa ako neko ne izleti od prevelike brzine on lepo uleti u radar i plati kaznu.Oni što su izleteli ipreživeli ionako će platiti kaznu.Zašto moraju da stoje iza krivine a ne u temenu.Pa onda neće biti izletanja a ni kazne jer su vidljivi pa niko neće juriti.Ali onda nema para u budžet. Tako sam se požalio jednom inspektoru koji odredjuje mesta za kontrolu saobraćaja.On lepo od 10 predloga koje službeno da -po nauci,komandiri koj to aminuju prihvate 2.Ostali idu tamo gde je kinta. Što se tiče milicija -policija naša iskustva iz Novog sada 80-tih kad se naglo povećao broj dvotoktača su i dobra i loša.Najgori je bio Sava Polovinski pandur ud 140 kila,brkat,vozi bmw i otkida ti nogom auspuh u vožnji ako misli da se jako čuje.Noću te vata za uvo i šamara.One koji su nosili repove ko Bajaga je vodio u stanicu da bi ih šišali jer nije voleo drogoše sa dugom kosom.Kad mu otkidanje auspuha nogom više nije prolazilo zbog žalbi onda nas je vodio u sup i merio buku iz auspuha i naravno su se svi derali pa su nam zadržavali motore. Srećom ovakvih stvari višenema.

nemam pojma šta radi jer je nisam nikad koristio,a ovi što su je koristili više nemogu da mi prenesu iskustva.Moraću da proverim pa javljam

peć na drva kreka veso, povoljno 3500 dinara ,novi sad 0641352299

pumpu nemožeš isprati benzinom,probaj karburator klinerom

ja sam imao takav problem koji je nastao zbog mog nestručnog rasklapanja karburatora.Ustvari nisam da ni skidao nego mi se nakupljala prljavština u lončetu pa sam samo njega skidao i tom prilikom malo iskrivio prihvat plovka na karb.Tako sam vozio neko vreme ,malo zeza malo ne i prokljuvio mi je jedan stari majstor koji mi je postavio pitanje ,,šta si radio,, i to ponovo prekontroliši. Probaj da vratiš sve kao što je i bilo -staru diznu ako je u redu i proveri da nisi nešto pokrivio ili na drugi način a da ni nisi primetio.

ls2 brejker ima specijalne otvore samo za naočare,nedodiruje ti glavu nigde sa strane

pa poenta je da lepi a ne da leti sa lanca,ali da lepi samo za lanac i to kad ispari razredjivač iz spreja .Kad se osuši nesme da lepi prašinu ili tek neznatno . To upravo radi motul i zato je najbolji,plus što je road plus i factori line ful sintertičko mazivo. Oni koji imaju ideju da je bolje da ne lepi treba da kupe one sprejeve koj su uljani pa bacaju svugde okolo ili mast koja je isto u spreju ali je neke lagane specifikacije NGRI 0 ili manje .Onda bolje kupite Mast litijumsku,kalcijum,aluminijum ili nešto slično za par stotona dinara kila.To je višestruko jeftinije nego da to isto platite u spreju,a ako je lagana lanac će je sam razvući kolko treba.

zar nije nemačka tehnika najbolja za yugo gastarbajtere i njihove zemljake koji su kad su krenuli 1968 u iseljeništvo prvi put videli asvalt. Najbolja je .

hobi nestaje a sport je već nestao,tek poneki pojedinac,nažalost,.Na nekom drugom mestu imaš samo vrapce i oblake ,motora sigurno nema

ja sam kupio ciradu za 350 dinara ako je to ista ako i ove što se sspominju.Dosta je tanka i mala ali mislim da ne propupušta ali se verovatno potparuje pa to treba paziti.Ja imam skuter 50 ccm ali malo veći kao neke 125 ili 200 i to je maksimum sšto može da stane. Dobra je za zatvoreno gde je ne cima vetar.Garancija 2 godine pa ako pukne može nova da se dobije ili da ti vrate pare.Ali za 350 dinara se ne isplati nešt cimati.

neće ,ja menjo u garanciji 2 komada i još par drrugara.Možda ubodeš neki dobar .LP se kupuje jer je najeftiniji .Ja ću da kupim sa alija neki kineski ako je upola cene ,bez obzira što nema garanciju.