želeo bi podelite iskustva koja su se nažalost desila prilikom momentalnog ispuštanja zadnje ili nedaj bože prednje gume.Naglo ispusti -pri kojoj brzini,kako reagovati,kočiti,ne kočiti,uzbrdo ,nizbrdo.Može li se čepovati ako je ekser, da se iznutra nije isekla previše od felne i kolko je to previše. Pretpostavljam da će većina reći ,,kupi novu gumu,, ali mene zanima ta siva zona da li je moguće uopšte gumu sačuvati od bacanja. Da li je uopšte moguće voziti makar 200,300 metara do vulkanizera da se ništa ne desi

grešiš,treba da ispiraš sa nekim novim uljem za jugiće i slično sg jer motocikl može po uputstvu proizvodjača potpuno normalno da se vozi sa njim jer nema MA ili može i sf iako je sf ispod kvalitetnog nivoa za moderne motore,engine fush netreaba da voziš i ništa on neće rastvoriti iz filtera jer to je običan derivat petroleja koji u tolko maloj količini nemože maltene ništa da rastvori a kamoli iz filtera..Neznam šta će ti novi filter tokom ispiranja jer će i stari isto pokupiti. Ja bi eventuano stavioreccimo 2 litra običnog minerala 15-40 i litar nekog jeftinog atf dextron2 za automatske menjače.Ono jako dobro razztvar nečistoće i ne poklizava kvačilo.Nije motorno ali za 50 km sasvim je dobro i može da se vozi.Pre svega toga uzeo bi ispustio bi ulje i sipao litar petroleja i upalio na 5 sekundi.Onda ostaviš da se ocedi bar 24 sata pa suneš ulje za jugiće.Ja sam probao da tek blage žute naslage od ulja tretiram sa engine flushom tako što sam sipao direktno na njih i ostavio.Ili uzmeš brejk ili chain kliner i fizički pod pritiskom i hemijski apsolutno ništa ne uradi naslagi kao da nisi šrpico..Nemože bez trljanja .E sad zamisli kad taj engine fush se rastvori u ulju.Iskreno ja neznam šta on uopšte uradi jer sam dokazo potpuno obrnuto i to sa čistim engin fushom.

motul ima svoj za motore iako u praksi kjim god ispiraš motor nema problema

to je to,tu sam išao često ali postoji i mogućnost dase ide i drugom stranom dunava i onda je najbolje ići na Baju pa preko mosta.Postoji i treća varijanta da se ide beograd,šid,Osijek, Harkanj banja-jedinstvena na svetu po nekoj vodi,Pečuj-prelep, pa onda može i oko Balatona sa donje strane. Zaboravih da ko hoće brže da stigne i neće na balaton može kad predje dunav pa na sekešfehervar ,mor,djer. Netreba vinjeta ali se mora paziti jer ima delova puta u celoj madjarskoj koji neizgleda kao pravi autoput ili to jeste samo kratko i treba vinjeta.Mislim da je severna obilaznica oko segedina takva.Ima na sajtu amss ,madjarska vlada, gde su ti putevi.Ima i varijanta županijskih vinjeta pa ako zakačis malo autoput uzmeš samo vinjetu za tu županiju. U BAJI IMA MOTO OTPAD SA DOSTA DELOVA PA AKO NEKOM ZATREBA.

ovde je oem bmw ,motorex i amsoil laboratorijski testovi,samo treba rastumačiti

15w-50 oil for the Boxer (Motorex and BMW VOAs) | Adventure Rider ADVRIDER.COM In case anybody is curious BMW branded 15w-50 (the...

PUTOPIS JE SUPER ,mala sugestija kako bi ja uradio ,kad ideš odavde ideš na kelebiju ,pa predješ dunav u dunavfeldvaru pa na istok balatona,vesprem papa ,djer.Kad se udje iz Austrije ili slovačke treba paziti da se skrene kod djera jer brzo dodje ,može i kasnije ali ovo je najbolje.Saobraćaja ima jako malo put je dobar.Ovim putem se nekad išlo za Beč dok nije bilo autoputa kroz Madjarsku a i poprilično je bliže jer se ide po dijagonali.Izbegne se autoput koji je porpilično opterećen ,svi idu 130 pa moraš i ti a srednja traka non stop kamioni tako da je čak i opušteije se voziti lokalnim jer su pusti.

nemoraju ali bi bilo poželjno i to više psihički.

to je uredu za 125 ali u moju lanciu sano ful sintetika , jer ima turbo i plivajući zamajac a benzinac je što se tiče zamena ja sam pre 10 godina kupio kinroad čoper 50 ccm.Kopija mašine honda dax nožni menjač ,4 brzine sve na dole.Zajebano dok ne stekneš rutinu a za to treba cela godina.Odvrnem gas u drugoj na izlasku iz krivine i ubacujem u treću kad ono ja ubacujem u prvu jer sam pre pola sata vozio kinroad a sad kawasaki. Taj kinroad kaže 15-40 sg, bez jaso ma -to ja kažem jer sg ulja nemaju modifikatore trenja pa može u mokro kvačilo.Filter nema filter,ima mrežicu koju sam rasklopio i izvadio posle 1500 km i nije bilo baš ništa u njoj.Kinroad kaže ulje se menja na 1500 km a honda u manualu od pre 40 godina kaže na 5000. Ja ovo mogu da protumačim samo tako da materijali u kinezu mnogo brže degradirauju i ima opiljaka a u hondi ne.Isto je i za menjač iako je poznato da isto ulje ide u kolima 50000 km bez problema.

lancia kaže da AKO PREDJEŠ U PRVOJ GODINI 20000 možeš da voziš ulje 2 cele godine i do 30000 ,a ako voziš manje u prvoj godini onda menjaš na godinu dana.Malo je neobično da ako manje voziš pre treba da menjaš ulje ali to je verovatno zbog kondeza kog ima više jer redje pališ i greješ mašinu.

ktm je bio poznat po malim intervalima zamene.Pre 2-3 godine izišao novi najveći adventure i interval zamene 16.000 km. Moj versis 2007 interval 12000. moj auto bezinac lancia 5-40 30.000 km

drug iz klupe mi je imao nadimak EGLI a onaj iz klupe iza MARVING.

ja sam kod njih menjao u garanciji 2 lamporta.I to uvek iz drugog trećeg puta.U Novom sadu je meni oko 10km u jednom pravcu.Kad god se može uvek uzimati što bliže kući.

kad bi na aliju postojao neki kinez za pola cene lamporta koji je najeftiniji u srbiji odma bi naručio i bolelo bi me uvo .Sigurno bi trajala 2 komada duže od jednog bilo kog što ima da se kupi u Srbiji.jEDINO me škalja da šta ako brzo ode.

meni su neki pričali da svaki kamion ima kompresor fabrički ugradjen za razne potrebe.Tako da hvataš kamion usput pa valda može da se naduva.Treba ovo da potvrdi neki bajker koji vozi kamion

nego imam ja da prodam motorex za boxere ,povoljno

mislim da ste delimično pogodili definiciju lepote i da se ustvari i slažete al da niste primetil.Onaj bmw je ružan danas a to je zato što nikad ni nije bio lep.Samo je pitanje da li je bio podnošljiv kad je napravljen.Treba ga uporediti sa motociklima iz tog vremena i naravno kako je preživeo godine. Retko koji industrijski proizvod je stvarno lep jer onda košta ko rols,aston martin ferari a ako hoćeš jeftinije dukati i slično.Bmw ,audi bez obzira na cenu su sve samo ne lepi.Kad još prodje 20 godina katastrofa.U ulici imam jednu bmw swdmicu i jugo jedan pored drugog.Oba su veoma slični,emocija ništa osim negativna prema bmw jer ko je dao 100.ooo evra pa za 15-20 godina to ne izgleda nikako treba da se zapita da li je žrtva marketinga. Ovaj novi sa slike mi se nesvidja jer je nekako prenaglašen prednji deo,naročito uživo ali zato svojom pojavom -veličinom deluje moćno pa to doprinosi onom pozitivnom osećaju . Trebalo bi dati ljudima iz amazona koji žive i danas odsečeni od sveta da pogledaju slike.Oni neznaju ni šta je to ni čemu služi, ni kolke je veličine a ni kolko košta.Oni su jedino merodavni ili možda najmerodavniji.

pa ko voza onaj dukati ko sa slike uz njega ide i takva riba.E sad ako se oženi onom ružnom bio je suviše neoprezan,naivan ili nešto treće

prodajem filter ulje hf 133 za 620 dinara i hf 650 po 650 dinara,fabriški zapakovani, hf 650 Applications Husqvarna Motorcycle FR450 Rally 16-18 KTM ATV 450 SX ATV 09-11 505 SX ATV 09-12 KTM Motorcycle 450 Rally Factory Replica 11-19 790 Duke 18-19 950 Adventure 03-06 950 Adventure S 04-06 950 Super Enduro / Super Enduro R 07-11 950 Supermoto / Supermoto R 06-08 990 Adventure 07-13 990 Adventure R 10-13 990 Adventure Dakar Edition 11 990 Superduke 05-11 990 Superduke R 08-13 990 SM R 10-13 990 SM T 10-13 1050 Adventure 15-16 1090 Adventure 17-18 1090 Adventure R 17-19 1090 Adventure L 18 1190 RC8 09-11 1190 RC8 R 10-15 1190 RC8 R Track 11-15 1190 Adventure 13-16 1190 Adventure R 13-16 1290 Super Adventure 15-16 1290 Super Adventure R 17-19 1290 Super Adventure R TKC 18 1290 Super Adventure S 17-19 1290 Super Adventure T 17 1290 Super Duke GT 16-19 1290 Super Duke R 14-19 hf 133 Applications Bimota Motorcycle 750 SB2 77-80 1000 SB3 80-83 1100 SB4 83-84 1100 SB5 85-86 Suzuki Motorcycle GS250 TT,TX 79-81 GSX250 ET,EX GJ51B 80-82 GSX250 ED,EZ Katana 82-84 GSX250 E,ESZ,SZ,ED,EZ Katana 82-84 GSX-R250 RCH,RH,CJ,CK (Japan)GJ72AJapan87-89 GS300 LZ,LD,LF 82-85 GS400 B,C,EC,EN 77-79 GS400 E (Japan)GK54AJapan93 GSF400 L,M,N,P,R,S Bandit GK75B 90-95 GSX400 ES,ET,EX (2 Cylinders) 80-83 GSX400 T,TX (2 Cylinders) 81-85 GSX400 EZ,ED,EE,EF,EGGK51 82-86 GSX400 SZ,SD,SE,SF,SG,SHGK53C 82-87 GSX400 F-J,K,AK,L (Japan)GK74AJapan88-90 GSX400 FWSD,FSWE (Japan)GK71AJapan83-84 GSX400 FX,FZ,FD,FE 81-86 GSX400 X Impulse (Japan)GK71EJapan86 GSX-R400 R,RC,R2 (GSX-R400) (Japan)GK71BJapan85 GSX-R400 R3,R3C (GSX-R400) (Japan)GK71FJapan87 GSX-R400 RJ,RK,RAK (Japan)GK73AJapan88-89 GS425 N,EL,EN 79-80 GS450 T,ET,EX,EZ,ED 80-83 GS450 ST,SX,TX,TZ,TXZ,TSD 80-83 GS450 EE,EF,EG,EH,EJ 84-88 GS450 LT,LX,LZ,LD,LF,LG,LH,LJ 80-88 GS450 GAZ,GAD,GAF 82-85 GS500 E-K,L,M,N,P,R,S,T,V,W,X,Y,K1,K2 (2 Cylinders) 88-02 GS500 E (European Model) 88-02 GS500 K3,K4,K5,K6 03-06 GS500 F-K4,K5,K6,K7,K8,K9,L0 04-10 GS500 H-K7,K8,K9 07-09 GS550 B,N (Drum Brake) 77-79 GS550 EC,EN,ET,EX,EZ (Disc Brake) 78-82 GS550 DC,DN,DT 78-80 GS550 LN,LT,LX,LZ,LD Chopper 79-83 GS550 LF,LG,LCG 85-86 GS550 MX,MZ Katana 81-82 GSX550 ED,EE,EFE,ES,EF,EG,EU 83-87 GR650 D,XD,E,XE,F GP51A 83-85 GS650 EZ,X,EX 81-82 GS650 GTX,GTZ,GTD 81-83 GS650 GX,GLX,GZ,GLZ,GD,GLD 81-84 GS650 MD 83 XN85 D Turbo (650cc) 83-86 GS700 EF,ESF 85 GS750 B,EC,EN,DC,DN 77-82 GS750 LN,LT,LX 79-81 GS750 SD 83 GS750 ESD 83 GSX750 LN,LT,LX 79-81 GSX750 T,ET,X,EX,EZ 80-82 GSX750 S,SS (Japan)GS75XJapan84-85 GSX750 S-2,S2C (Japan)GS75XJapan84-85 GSX750 SE,S3,S4 KatanaGR72A 84-86 GSX750 EE,ESD,ESE,ESG,EFE,EFG 80-89 GS850 GN,GT,GX 79-81 GS850 GZ,GLZ,GD,GLD,GE,GG 79-85 GS1000 HC,HN,HT 78-80 GS1000 C,EC,N,EN,T,ET 78-80 GS1000 SN,ST,SZ,SD 79-83 GS1000 GT,GLT,GX,GLX,GZ,GD 80-84 GSX1000 SZ,SD Katana 82-84 GS1100 E-L,ES 80-83 GS1100 LT,Z 80-81 GS1100 ET,EX,EZ,ED 80-83 GS1100 SD,ESD 83 GS1100 GZ,GD,GE,GF,GG 82-86 GS1100 GLT,GLX,GLZ,GLD 81-83 GSX1100 SZ,SD Katana 81-84 GSX1100 T,ET,X,EX 80-82 GSX1100 SD,XD,EXD 83 GSX1100 EZ,SD,ESD 80-85 GSX1100 GKZ,GKD,GKE 83-84 GSX1100 EE,EF,EG,EFE,EFF,EFG,ESE,ESF,ESG 82-87 GS1150 ESE,EF,ESF,EG,ESG 84-86

ovo je bigijev motor jel tako

kolko je ulje isplativo finansijski za 1250 dinara a i po kvalitetu motorex ne bi trebo da ima bilo kakve zamerke,kakva su iskustva.ima po istoj ceni i 5w-40 za ove nove vazdušnjake BOXER 4T SAE 15W/50 - Motorcycle | MOTOREX WWW.MOTOREX.COM BOXER 4T SAE 15W/50 MOTOR OIL from our Motorcycle collection. Discover more about the product information and... vidim da ga preporučujee turatek i schnicer https://www.motorex.com/fileadmin/_pim_product_sheets_/en/Boxer_4T_15W50_EN.pdf ovde je tačka stinjavanja -40 i to na ulju 15w što je extremno dobro,više od extremno,motul 7100 15-50 ima tačku stinjavanja na -30.Talo ispada da je ulje dobro za sve extremne uslove i hladno i toplo

možda bi ja mogao ovo da uradim kod mene na skuteru jer meni od prvog dana malo glave malo ne pa čak i kad sam ih okreno.Na sreću glave samo kod dužeg stajanja,čim malo guraš motor ili stisneš 2-3 puta kočnicu oglave se i više ne prave probleme.

saša novi sad 0641352299 prodajem nove 4 komada denso u27epr-n .Cena 500 dinara komad.Donešene iz nemaćke i identične kao ngk c9e

neznam tačno ali mi je svojevremeno kad je uvedeno 2010 pandur pokazivao zakon da pročitam kad sam ja napravio takav prekršaj a mislio sam da nisam jer nije bilo znaka zabranjeno zaustavljanje i parkiranje.To je bilo na bulevaru sa fizički odvojenim trakama

Kawino uputstvo kaže da može da se stavi na prednji i zadnji štender ili da se podmetnu daščice pod gume da ne bi vlaga prodirala.Nemojte da zaboravite da beton upija vodu i to ne samo odgore od kiše nego i odole od zemlje koja može biti navlažena na razne načine.To se najbolje vidi leti posle velikih pljuskova kad potamni beton u garaži a voda nigde nije ušla. Mislim da je to ono 100% briga ali da nije neophodno jer ima ko vozi gumu i po 10 godina-drugi,treći motor pa nevidi neku razliku.Evo recimo ja.