onda je brutonacionalni dohodak uu državi bio isti ko sad a li je većina stvari bila duplo jeftinija pa su se novi motori dosta kupovali.A zadnjih 10 godina nisam vido ni 10 novih motora.I to većina su bili gs-ovi

pa mali versys od februara 2007 i nemam neku želju da ga menjam čak ni ovi novim koji po meni ima nedeostataka u odnosu na stari a i lošiji je usrednjim obrtajima i ima lošija medjuubrzanja I fuzasteri su malo niži i pomereni napred i oni točkići na vetrobranu.Napravili su ga da od fanbajka više liči na turing. Odma bi kupio novi versis da je napravljen da liči na stari a ne na mnoge druge motore.

kad se kupuje nov motor stari se prodaje tek kad novi udje u garažu.To sam već par puta uradio jer očekujem sve moguće probleme i postojeće i nepostojeće poput udara meteorita ili korona virusa.

pa primetno je na sporije i štrije krivine.Posle 3 km sam sišo sa njega i pogledo sam moj kao kućnog ljubimca koji sve daje a ništa ne traži. Vidim da mali tiger je jako dobro osenjen osim uskog sedišta sve je perfektno.Samo je nov skup čak 3000 e iznad gs-a

čestitam na prodaji ,ali dobro razmisli kad probavaš da budre povozan ko naš.Ja sam probao takav veliki beli i reko sam uredu ali težak.Ako ti treba za čist turing onda ok ali ja najviše volim da kad skinem gume bude sa strane slik a na sredini 3mm šare. Da li i je to mitas turing force.Kako se pokazo i kolko si prešo sa njom.

snženo na 275 evra

najeftinija uz malo dorade je obična guma koja se kupuje u pozamanteerijama-konci,igle,dugmad,gume,trake....Znači isto što pravi i fabrika.Izmeri se i ručno se ušije.Navuče sa guma na čega ttreba-patiku .Mekano je i uvek može da se smota i stavi pod sic.Ko hoće i ima mašinu za šivenje može i da doda neku kožu odgore i bude ko fabrika za par desetina dinara i malo rada.

Srdanov vozi motor

do izbijanja krize 2008-9 ulje je bilo iste cene ovde i u inostranstvu.Onda je ovde pojeftinilo i jeftinije je nego u inostranstvu.Ako neko ovde ima šemu da dobije ulje jeftino kao majstori ili slično -verovatno imaju veliki rabat onda uredu.Ja nemam ali sticajem okolnosti imam u inostranstvu

evo zato služi forum

proverićemo

već 15 godina iz nemačke kao i razne druge delove.

do početka 2000 -tih je na kanticama pisalo rok upotrebe neograničen pa su zbog reciklaže neki i to jako retki proizvodjači počeli da pišu da je rok 5 godina.Inače ulje verovatno uz zanemarljivu razliku u kvlitetu može da se koristi sigurno 10 godina ako je propisno skladišteno.

to u mom slučaju ne dolazi u obzir jer je felna potpuno funkcionalna i vizuelno osim na mašini se ništa ne vidi.Jedino me proganja kao neki nedostatak koji bi da rešim,pa sam mislio koji je to najbezbolnij načina da ništa ne poremetim.

je neću da varim osigurač za osovinicu spojnice iako bi to verovatno bilo najbolje nego da samo na vrh osovinice pecnem i proširim ga.Pa nek spadne osigurač neće pločica zbog proširenja.Doduše probo sam da zaletujem sa kalajem 60% i dosta sam vičan u tome.Ali nisam uspeo jer nije htelo da uvati bez obzira na sonu kiselinu.Ako spadne onaj kineski lepak napraviću rastvor sone kiseline i zinka i gvoždja pa ću probati kao kad se letuje prohrom .Mislim da je to najbolje ako uvati.

pa znam više ljudi kojima su spale kopče sa osiguračem iako so 100% bile dobro stavljene i vožene po par hiljada kilometara.Čak je i meni spala veoma davno. Padalo mi je na pamet i da sa aratom za varenje napravim najminimalniju tačkicu na samom vrhu osovinice.Njom bi proširio osovinicu taman tolko da ako spadne osigurač nemože da spadne pločica-Pa onda naknadno popravljati.Jedino se bojim da ne izgorim gumicu koja je na oko 3mm .

ispravljanje felne sam lično radio na mojim kolima -lancia delta a felne superpoznate 70 i 80-tih.Cromodora.Felne su alu .Godinama sam vozio po lošim putevima i ber 3-4 puta godišnje blago krivio felne.Doduše i jednom jako pa sam nosio na mašinsko ispravljanje.Dok sam blago krivio dešavalo mi se da pušta guma i da hoće da trese.To sam sve ispravljo drvenim čekićem koji sam nosio stalno u kolima.Kad sam menjao gume video sam da nije bilo idealno ispravljeno ali skoro potpuno u redu i bez ikakvih problema u vožnji. Interesuje me da li je ovo moguće primeniti i na moto felnu.Kad sam letos menjao gume na motoru video sam da mi je felna na rubu blago kriva i tako sam vozio više od 20000 km potpuno normalno po motor i gumu i stabilnost.Vizuelno se nevidi da je krivo ali kad se zavrti na balanserki nisam zadovoljan.Po meni je previše.Probao sam tim mojim drvenim čekićem da tučem i gladim ali se ništa nije desilo i tako sam vratio na motor. Nisam uopšte uspeo nešto da uradim.Moja ideja je sledeća .Uzmem hidrauličnu dizalicu .onu malu za auto i uglavim izmedju srca i ruba felne.Na rub naslonim neki manji komad tvrdog drveta ijako malo potisnem da izidje osovina dizalice.Mislim da će mi to biti dovoljno. Imali ko još neku ideju ili komentar na ovu moju.Svojevremeno sam video da na takav način ispravljaju felne u mašini koja je za to .

ovom prilikom ga pozdravljam ,učinio sam mu neke stvari a i on meni pre 2 dana.Što se tiče našeg poznanstva sa Džigijem .ono je trajalo bar 3 decenije i eto traje i dalje bez obzira što više nije tu.

pa mojoj spojci i nijednom njenom delu ništa ne fali, samo hoću nekako dodatno da obezbedim osigurač a u podrumu imam bar 10 komada novih.Moram nekako da ih prodam

ima u Čepinu Hrvatska i tu možeš jedino da dobiješ pdv jer taj vulkanizer ima dil sa carinom pa kad dodješ na carinu sa montiranim gumama pokažeš njegov račun i overe ti ga.Onda moraš i da se vratiš jednom u Čepin ali i to nije neki problem jer se ionako vozamo tamo vamo. PDVV NEMOŽE DA SE UZME AKO JE ROBA KORIŠTENA.Nemojte da se zezneta pa da dodjete sa obučenom jaknom i etiketom koja nije skinuta, ili naočare.neko polomi,kupi nove i dodje sa njima na glavi pred carinika. Ako carinik radi po propisu neće vam overiti račun.Uvek imate mogućnost da se vratite i da čekate smenu i da pred tog novog carinika dodjete sa robom koja nije korištena.

meni prošli vikend spao silikon kojim sam lepio osigurač.Kad sam prao lanac odmašćivačem i mekanom četkom za farbanje izgledalo je da silikon drži normalno i lagano sam prelazio i delovalo je dobro.Ale eto spao ubrzo posle prvog pranja.Bila je savršeno odmašćena spojka.Sad sam ponovo odmašćivo sa nitrom i chain clinerom i stavio dvokomponentni kineski lepak od 100 dinara -crveni i plavi čep u kineskimradnjama. On mi se pokazo da najbolje lepi ali je tvrd ko kamen.Videćemo šta će biti.

ako ponovo nosiš robu u bosnu mogu i oni da te ocarine iako si skino etiketu sa gume.A ako se unose ,,kao ,, polovne gume i to je prekršaj jer se tretira kao opasan otpad.Uglavnom carina ako striktno radi posao ,nema leba.

kad dodješ na carinu sa tom sumom veoma velike šanse su sa bosanac obavesti našeg da nailaziš sa gumama, a možda i neće.Za tu sumu jedino ne javljaju madjari .Al gume su kabaste pa i nemora da obavesti.Problem.Ako ne prijaviš u prekršaju si ,roba se oduzima i kazna 3-7 puta na vrednost robe.Ako prijaviš carina i pdv oko 40% na cenu.Ako te potera maler bar 1000 evra si u manjku i veruj mi nikakvo kukanje ne pomaže.Samo udruženi poduhvat pomaže ali za to moraš unapred da se udružiš.Ali ako opet nemaš sreće bar na 2-3 godine hapse celu carinu na tom prelazu pa i ponekog udruženog. Treba da ide dvoje u kolima i uzme svako jednu gumu i to bitno olakšava situaciju jer smanjuje sumu.Ali ni to ponekad ne vredi.Ja sam jednom iz madjarske dolazio ,ono malo, sir,kobasice,keks i to za 101 evro i nisam mogo da se otresem carinika jer je hteo da me ocarini za taj 1 evro oko 40 evra.A za tu sumu ni nisam mogao da uzmem pdv.Onda sam se vratio u madjarsku i vozio 70 km duže na drugi prelaz. Mislim d je najbolje naći nekog ko se tim bavi jer nemaš rizik za uštedu od 20-30 evra al onda moraš njemu da platiš i rizikuješ da gubiš garanciju od gume . Uglavnom vredi samo onom ko iz nekog razloga ide često i siguran je da neće imati probleme.

to je tačno ,ali sam bio i kasnije kolima i više puta avionom.Ali ovi što rade na udarac po džepu su i dalje opasni

pa u turskoj treba da hvale turke a u grčkoj grke,Tako to ide