ja vozim kawu i moj glas za nju.Nisi napisao koje su cene novih motora.Pretpostavljam da je kawa dosta jeftinija a i za održavanje takodje.

ja imam sad sličan problem.Naime obe prednje pločice na jednom disku su istog oblika pa mogu i da se zarotiraju.To sam i uradio jer se jednoa potrošila tri puta više od druge pa sad hoću da ih ujednačim pre nego što se skroz potoše. Uradim lepo servis-očistim izbačene klipove.,celu čeljust,osigurače ,klizače,namežem sve bakarnom mašću,montiram i točak se lepo okreće.Kad sam se malo provozao i stao u garažu kočenjem i parkirao.Sutra hoću da izguram motor kad ono jedva ide kolko su klipovi stisli pločice.Malo vozao i diskovi vreli,nepušta.Tako dodjem kući parkiram i spremim se da sutra opet rasklapam.Kad ono tokom stajanja klipovi pistili. I to tako već tri puta.Sad sam u potpunoj paranoji šta sam uradio i kako to da ispravim osim da zarotiram mesto klizačima iako su potpuno okrugli i bez oštećenja.Ako to ne uspe vratići pločice kako su bile ali ni to nije garancija da će biti sve u redu jer kako je sad sve bi isto trebalo da je uredu.

prepar godina kod tih likova menjao sajlu.Doneo bužir i staru sajlu.Oni uzeli novu sa već fabrički montiranim burencetom.Izmerili ,odsekli ,provukli kroz bužir i gurnuli u neku mašinu gde je stojalo drugo burence .Jedno vreme stojalo u toj spravi-mislim da se nešto grejalo i kraj. Pre 2 meseca drugi postupak ,Sve isto ali bez te mašine.Uzeli su sajlu sa burencetom,provukli i stavili drugo burence ,nešto zavrnuli i kraj.Izgleda da samo zavrnu neki šrafčić kao u eletro klemi .Nisam siguran jer su posle turpijali burence pa se ne vidi.Cena 400 dinara. Sama sajla duža od bilo koje na motoru u radnji košta od 70-100 dinara sa jednim burencetom.Da li neko ima ideju kako naći ovo drugo i kako ga montirati sam kao i ovi u metalproduktu.Dobro je što je rešenje trajno ,nadam seda jeste i može da se uradi na licu mesta kad pukne sajla.

treba uvek paziti , na mišeluku onom delu gde se okupljamo bez obzira što izgleda kao kolovoz po stacionaži puta nije. kolovoz.Desi se ali retko neki pad sa motora,udesi kola,motori pa čak i pešaci i saobraćajni propisi se ne primenjuju nego ljudi moraju da se medjusobno tuže.To se desilo i pre 2 godine kad je sa jedno 70 na sat lik sa r1 udario od nazad parkirani policijski motocikl i skoro ga prepolovio.Policija je morala da ga tuži kao pravno lice protiv fizičkog za naknadu štete .

slažem se oko kazne ,jedino je pitanje da ako voziš unutar kampa a to nije kolovoz možeš da voziš i neregistrovan i pijan nema kazne,bar ne za saobraćaj možda za remećenje javnog reda ako jako turiraš.Nemojte sedati na bajk ako ste cuga ali i nemojte da plaćate kazne koje ne postoje.

pogledaj na oglasima ima 2 nove ixs ,džaba cena

grejao u stegi temperaturnim fenom .Obeležio sapunom i kad je pocrneo polako stiskao stegom .Kad više nije moglo zbog položaja ručice izvadio i plastičnim čekićem na drvenoj podlogi savio sa udarcima srednje snage.

meni su pre više od 10 godina menjali gume u ovlaštenom suzukijevom servisu-salonu.Motor star godinu dana.Nisu gledali kad su vraćali točak i distancer je bio za 3 crte na jednoj strani dalji od druge strane.Vozio sam malo krivine na mišeluku sa tek montiranim gumama i primetio sam da mi lakše pada u krivinu na jednu od druge strane.Posle par krugova sam stao i pipno gume i jedna starana je bila dosta toplija od druge.Onda sam pogledao i video da je osovina ukrivo montirana.I lanac mi je bio bučniji.Pogledam još bolje i vidim da su mi tegovi fabrički. Vratim ja motor i oni mi kažu da su balansirali i da je ispalo isto sa starim tegovima.Tog momenta nisam bio siguran da li je to moguće.Posle sam saznao da je to APSOLUTNO NEMOGUĆE.Lanac jje posle pravilno zategnut.To su radili jer ih je mrzelo da balansiraju .Nisam hteo da se više njakam sa njima i otišao sam kod drugog i platio skidanje i balansiranje. Taj isti servis je i novim motociklima koji su kupljeni kod njih na 1000 km sipali polusintetiku u trkalice a naplaćivali ful sintetiku .Sipali su silkolen i to potpuno različite boje svetlo žuta i rubin crvena i neznam kako su bili tolko bezobrazni jer se vidi odma na prozorčiću.Takodje nisu ni menjali filter nego ga samo obrišu .Ljudi su posle sve što se menja obeležavali pre odlaska kod njih. Još gore iskustvo sam imao tih godina sa novim kawasakijem u drugom ovlaštenom servisu u Novom Sadu,zato kad sad vidim,,servisna knjižica-održavan samo u ovlaštenom servisu,, odma mi se smrkne.

treba da budeš sretan da su kineske jer su jeftine.Neznam koji je kvalitat unutra ali mislim da je za one koji hoće da pazare za male pare kinezi najbolji. nisu ni to tako male pare jer iz jedne table prohroma koja je oko 50 evra može da se izvuče 6 komada auspuha.Znači ispod 10 evra komad a sigurno bliže 5 jer ne kupuju lim po toj ceni.Dance gornje ,donje i cev i vuna ...kolko još može da bude.Razvoj nepostoji kod kineza,mašine treba kupiti ...ali ja mislim da ih po komadu nekošta iznad 20 evra.

na skoro svim mat ostaju fleke od prstiju.Na nekoma se jako vide na nekima tek malo a na mojoj potpuno neprimetno.Ako su mi ruke čiste nema fleka.Mat hoće posle par godina da počne da se lepi .Opet u zavisnosti od kvaliteta manje ili više.Moja posle 10 godina tek najminimalnije i nebitno,ali moram da napomenem da mi je kaciga bila 600 evra i sve je na njoj još uvek perfektno osim što se malo zdudala iznutra a i to sam rešio. H teo sam i ja da kupim ovu airoh pre 2 godine ali ih trenutno nije bilo pa sam odustao,

video sam proššle godine onaj najveći bmw 1600 gtl-tako nekako sa fabrikim roadsmartom 3.Imao je 21-2 hiljade i mogao je do 25 a guma je bila poprilično kockasta.Kad je roadsmart testiran na svetskoj prezentaciji izmedju ostalog su ga stavljali i na najveće turing motore i to sa velikim uspehom-čitaj najvećim.Bar tako su pisali svi časopisi po svetu koji su lično učestvovali u vožnji.Do tog zaključka su došli jer su na testu roeadmarta bili svim najveći proizvodjači guma i to ne svojom voljom.Danlop ih je kupio u radnji pa stavljao na iste motore.Pa evo ti vozi redom mišelin,metzeler,bridžston.. pa roadsmart.Tolko su bili sigurni u svoj proizvod.I to nisu ga stavljali samo na velke turing nego i na nekede 600, gsxr 750, mislim beneli treka i još nešto. Uglavnom po opisu svih je definitivno broj jedan i to se najbolje vvidi tako što sidješ sa mišelina pa redom ko da je bio uporedni test a ne test roadsmarta.

to je i kd mene pisalo,znači sipaš bilo koje 15-40 ulje a sva su valda minerali i to za auto.Za motocikle i skutere ne postoji 15-40 bar ne u evropi.Mislim da ima modriča turbo sint 15-40 i to je polusintetika.Mislim da je najbolje neka -bilo koja polusintetika za auto 10-40 a može i za skuter ako hoćeš da si ,,kao ,,mirniji Mene je mrzilo da tražim pošto se jako malo pravi i traži ta modriča 15-40 turbo sint pa sam sipao lukoil 10-40 što sam sipao u auto. Fabrika najbolje zna ali za sve žive skutere male snage i zapremine ide 10-40 polusintetika a veće 5-40 ,pa mi nije jasno zašto u neke kineze i eto kimko ide 15-40.Skuterima je najvažnije da je donja gradacija malo redja zbog neefikasnog menjača i većih obrtaja u leru a još po saugom je jako loše pa se ubrzano haba agregat.

treba mi neko ko hoće da radi sve što treba a ne samo ovlašteni jer oni uglavnom neprimaju ništa osim onog za šta su ovlašteni.Nekad su to često radili majstori iz NIS-a

piše u naslovu da mi je potreban majstor za protočne plinske bojlere,novi sadf okolina, 0641352299 saša

meni su otpadali tegovi -alu lepljeni sa moto točka.Sa kola nikad.Kad se montira i balansira pred njim slikaj gde su tegovi .Nemoj da te je sramota kad već njega nije što će da otpadne a možda i neće pa još bolje po sve.

evo opet ja, kakva je situacija TA i TF,jel puT ovoren i da li je sve u redu

danas sam opet išao i priključivao sed od rume na naplatnu .trebao sam slikati.Isključenje sa naplatne ka rumi je tako postavljeno da kad ti ideš od rume izgleda da treba da udješ taj smer,a to je kontra smer.Svaki put mi se tako učini. To nema konkretno veze sa slučajem ali ja to nigde nisam video da me svaki put tera da idem kontra.

ti si samo jedan od mnogih,a on se samo širi

ručica je malo kriva na dole -oko 3cm na kraju u odnosu na početak i to nekako ravnomerno.Kad nabavim novu onda ću da probam da je ispravim .Imam mengele ,brener i iskustva u grejanju .Ako uspem vraćam je a nova u fioku.Ima neka fora sa sapunom -kad pocrni taman je spreman za krivljenje.

malo se iskrivila a noga mi je bila ,,kratka,, jer sam stojao na bankini što ne bo bio problem ali je bilo u brdsko planinskom području-sremska kamenica pa je postojao i nagib .Srećom nema nikakvog drugog traga od obaranja na stranu

da li se mogu ispravljati i na koji način iskrivljene poluge ručica .Koji način,grejanje,da ili ne i sa čim ako se greje.Da li može u stegu,lupanje drvenim čekićem ili sve ostalo što je neko probao ili čuo.

ja često idem tuda ali iz pravca rume gde je još manje pregledno.Kad hoće da se skrene ka autoputu čovek se nekako zbuni iako je prolazio 1000 put. Iz pravca šapca ima uzbrdica pa ovaj što izlazi iz rampe isto nema dobru preglednost.I to je sve na njivi i na otvorenom.nema ni kukuruza ni drvEća.Čini mi se da je projektant zabrljao trebao je raskrnicu da odvoji više od nadvožnjaka koji prelazi preko autoputa.

jetovka je prodata

ima motul c2 plus za 1300 dinara a za razliku u ceni ti ode odmašćivača i izmasakriraš ruku dok očistiš sve sa motora.Doduše tih 600 dinara je totalno džabe.Mislim da je u madjarskoj na molovoj pumpi više od duplo skuplji.

Potpuno nove 3 IXS kacige,kutija,etiketa,tekstilna futrola,bez nedostataka,neoštećene,skida se unutrašnjost sve mat crne.HX 261 XL--55 EVRA, HX276 M-60 EVRA, obe kros, i jedna jet NX 104 XXL --50 EVRA, Saša ,novi sad 0641352299