Kurblao bih da na motoru piše Honda, a Yamaha pali odmah

Hvala, hvala

Hvala ti, Biške, što misliš da sam ovako vitak :D Imaš sok, pivo, šta god od mene :D

A da tebi nije bio pretegnut lanac? Oće od toga, baš kako si opisao da izgleda i posle manje od 200km. Ja probao :D

E, to ti pričam

Potezanje noža je prekoračenje samoodbrane. Napdanut je golim rukama, ne sme da koristi ništa više od toga, tačno da mu je i život ugrožen. Jbg, takav je zakon. Smeš da se braniš samo onakvim oružjem kakvim si i napadnut.

Samo polako, sve može da se nađe. Prvo pravilo kad rešiš da kupuješ motor je da ćeš morati da obiđeš mnogo oglasa (čitaj, da nabiješ puno kilometara) da bi našao motor koji će ti "leći". Druga su priča oni koji nahvale motor telefonom, a kad dođeš, vidiš da ništa od toga nije tako. Njima treba naplatiti gorivo i izgubljeno vreme. Ako kaže da je motor "kao nov", onda mora da bude takav,. a ne olupan, iscepan, da dimi. Prodavac mora da stoji iza onog što je rekao. Posebna su priča oni "kupci" što sa 500e u džepu idu da gledaju motor/auto od 3 000e, i računaju da će da ubede vlasnika (nekoliko sam takvih proterao iz dvorišta). Kad se nađu dva normalna čoveka, lako se obavi trgovina , na obostrano zadovoljstvo. Samo strpljenje i pojaviće se tvoj motor.

U, matori, pa to će još skoro i da se vozi. Samo napred, vidim da ne posustaješ.

Koliko znam, čoveku su popucali paoci na točku. Stvarno se ovo retko (nikad) viđa.

A, jel neko ovde stvarno misli da onaj koji ne nosi kacigu čita ovo i da će da se promeni zbog ovog pisanja? Da, da, a i Deda-Mraz je iza ćoška...

E, ovo mi je ulepšalo dan

Ovo nije baš pošteno, da moram da izaberem između divljači i jagnjetine. Trebalo je da mogu da dam glas za oba, pa da pravim sendvič... jagnjetina u sredini, gore srna, dole (po)divljalo svinjče. Mada, umesto hleba, uz to bi dobro išlo ćureće meso... belo

Dobro, a šta je sa dečkom? Zna li to neko?

Jok, specijalno po Lalajkovoj želji, Kameni ima da osvaja prvenstva na propelerčetu.

Šta reći, turaj lonče za kafu, zna se. A možda bi bolje bilo kotlić? Čisto da zamezimo pre ili posle susreta sa "furious panda".

Tečo, MOTOR SE ZIMI NE PALI AKO SE NE VOZI!!!! Ovo što ti se desilo je dovoljan razlog. Stvara se kondenz na svim delovima koji su se zagrejali! Nikada, nikada ne palite motor preko zime na 10 minuta, "da proradi". Stvarno ne znam odakle vam takve ideje, a vidim da ih puno tako radi. Posle bude, kuku i lele. Motor se pali kada se voziš i tu ništa ne možeš, leto, zima, teraj. A to da "odradi", pod sauhom, samo ga ugreje i začađavi. Ako se brinete za akumulator, skinite ga i stavite u toplu prostoriju. Ako vas mrzi da to radite, onda motor i nije za takve.

To nije motor, to je čudo. :D Nikakve "reparacije" zupčanika i viljušaka ti ne bih preporučio, kupi zupčanike 2. brzine i viljušku, nove, proveri kakve su kopčena ostalima i pakuj lepotu. Nadam se da se vidimo uskoro na drumovima.

Ovde je specijalno blato, podmlađuje, zateže kožu i prija za reumu. Treba izaći iz džipa i uživati u ovom lekovitom blatu

Motor za pravu dlakavu muškarčinu (čitaj, kurbla). Sad pali odlično, trokirala je, nije dobro primala gas iz niskih obrtaja, zamenjena bobina i sad radi "kao singerica".

Pali Jare, kao mina , sve su te dečje bolesti doterane

Moguće je da ti je "blizu" otvaranje drugog šibera, pa zato štucne jer dobije previše goriva. A kad kreneš od 1100, onda već dobro sagoreva, pa svari više goriva. A nije bez razloga fabrika propisala 1300-1400 za ler. Uvek se treba pridržavati fabričkog uputstva, pošto je to broj obrtaja kada pumpa za ulje ima dovoljan pritisak da istera ulje gde sve treba. Na manjem broju obrtaja je i pritisak manji. Da li je dovoljan, to može da kaže samo fabrika, čak ni sa manometrom nisam siguran da bi se tačno odredilo koliko je to "zdravo" po motor. Takođe, veći je protok ulja, pa se brže hladi.

Jabadabaduuuu

http://z1enterprises.com/reference/chainsprockets.aspx

Predivan tekst, uživao sam u svakoj reči i svakoj slici. Hvala ti.

Prvo proveri stanje pločica, ako se pojedu, spadne i količina AT ulja u čantri. Drugo, nađi gde curi, pošto nikako ne može da samo ispari. Tek onda promeni ulje.