Da, peta brzina je kod 2kf slaba tačka. Do kvara dolazi tako što se vozi u nižim obrtajima (ispod 3 000) u njoj. Posle određenog vremena može da dođe do toga da se ona čuje (nije strašno), a kasnije, kad se mnooooogooo čuje, može da crkne. Na kasnijim modelima je to rešeno (opisao je Zuna).
Dakle, terajte dok ne stane. Posle, kod Bišketa po delove (dva zupčanika i mislim viljuška), komplet dihtunga, kad je motor već otvoren, da se urade ventili, ako treba i da se okariči (neće da škodi), pregled lamela i semeringa. U inostranstvu kažu da sve izađe (mislim samo na popravku, bez dodatnih radova), oko 300e.Najjeftinija stavka su delovi, oko 120, čini mi se, imate na ADV, Thumer talk itd.