Vidi, ako se gleda po gradji, totalni sam antipod za enduro vožnju. Visok 170, imam 102kg. K'o pogačica. Ništa mi ne smeta. Lak motor i udri. Ne možeš me isterati iz šume :D
Ako budeš spuštao zadnji kraj, obavezno onda propusti i štapove viljuške u trouglu, da bi dobio izravnan motor, dosta niži. To je veoma važno da bi dobio vozna svojstva što bliža fabričkim. Nije džabe sedeo neki inžinjer i računao sve parametre da bi se dobio optimum i odgovarajuće ponašanje vozila.
Tvrdoću viljuške šteluj različitom gustinom ulja (5w, 10w, 15w) i pritiskom (ako ima ventil) tako da ti motor odgovara načinu i terenu vožnje, a ne visini. Ako imaš ventil za tvrdoću, pritisak nikako ne nabijaj kompresorom, nego ručnom/nožnom pumpom sa manometrom. Jako je mala zapremina i vrlo malo vazduha je potrebno da se digne pritisak. Ako ga previše nabiješ, mogu da ti poizleću semerinzi!