Malo brkate dve radnje. Kočiti i usporavati. Jeste da se u oba slučaja koristi kočnica, ali je pojam drugi. Kočiti znači i stati, usporavati znači smanjiti brzinu.

Onda se ne plašim se za tebe, ovo se ne švrćka ulicima.

Što pre da se oporaviš i da prođeš bez ikakvih posledica. Za advokata se podrazumeva.

Meni je pucala jer nije dobro radio pickup za svećicu, onaj namotaj. Probaj sa drugom svećicom, više toplotne vrednosti. Sad imaš bolju kompresiju, može i to da bude. Masna ti smeša. Foru sa WD si pročitao gore. Može da bude i da je izduvni ventil pretegnut.

Može lock, rešeno

Kupujem hromirani korman u odličnom, ne u dobrom, u odličnom stanju, da nije kriv od pada. Širina od 750mm do 800mm, dubina oko 100mm, blago zatvoren prema vozaču. Cev 22mm Ponude i slike na PP ili mail.

Blago tebi s takvim pomoćnikom.

Je l' si izvukao šraf sa zadnje kočnice? Jesi li rešio prednju?

Na 2kf postoji samo jedan osigurač, na + žici sa ACC. Odmah na početku. Ako je on crkao, ne bi trebalo ništa da ti radi. Ako ti ne puni ACC, onda redom... Spojevi, alternator, regler. Iz alternatora izlaze žice koje se nastavljaju kod sedišta, pogledaj tu spojeve, to su one "bure" klemice u nekoj plastici, tako da se malo teže vidi da li je pravilno udžekovano.

Ja ti napisah za Vuletića... Vidi s njim!

Joj, Serđo, šta mi radiš Imaš li tu sliku ili link da je skinem veću?

Još nisam uspeo da nadjem broj ovog iz Mladenovca. Ali, tražim i dalje! Ove ventile i celu glavu sam ti napisao kome da pošalješ.

Znajući Andreju, zameniće lančanike dogodine u ovo vreme.

Mislim da se pominje ovde na forumu. Pokušaću sutra da ti nadjem broj.

Vidi, iz iskustva, pošalji glavu i te krive ventile u Sremsku Mitrovicu, mašinska radionica Vuletić (022/632-044) da ti naprave nove ventile i vođice. Pošalji, naravno, i nove gumice ventila. Najbrže, najjeftinije, a kvalitet je isti, ako ne i bolji od fabričkog. Dihtunge sam čitao/čuo da pravi čovek u Mladenovcu za male pare u odnosu na original, a opet nisam čuo da su loši.

Kakav ti je filter za vazduh? Džabe je čist karburator, ako ne dobija dovoljno vazduha.

Srećno, momci! Samo napred!!!!

Odvojiću puuuuuno vremena :D Samo da Hondica zabrekće.

Miso sutra skidam agregat, javljam se sa lica mesta u direktnom prenosu .... Nemaš pojma koliko mi je žao što nemam vremena da dođem do tebe i da ti pomognem. Imaš PP

Dobro, a šta je sa tim motorom? Ja pitah, ali...

Da nisi merio nivo sa pogrešne strane? Proveri na cevčicu. Tu nema mnogo šta da bude: -pogrešno odredjen nivo -šupalj plovak -plovak glavi -iglica nije dobra (pojela se gumica na iglici, pojeo se sic) Moguće je i da nisi dobro montirao iglicu. Ako glavi plovak, kad počne da preliva, malo ga čukni drškom šrafcigera ili nečim tvrdim, a da ne ošteti karburator. Ako stane prelivanje, onda traži šta ne radi kako treba. Kriva osovinica, premalo lufta da ne može da se lako digne (mislim na plovak ) ili kači jednom stranom nosač osovine, sve zavisi od konstrukcije karburatora.

Kreni redom da zivkaš telefonom: Guevara, Biker house... Imaš bar 20 prodavnica. I sve imaju sajt i na njemu br. tel.

Lako bih, ali... Rezervoar je u Indjiji ili u Beogradu... Nema nikog pametnog, podvlačim pametnog :D da to uslika i pošalje mi.

Možda neko nije video, a ima čep...

Moj drugar Gaša je imao jednu od prvih ST i bio je dosta niži od mene (ja sam 170cm, ako ste zaboravili :D ) i bez problema ju je vozio po Beogradu. Nije mogao da dohvati zemlju, ali je zato ćopava radila za sve pare. Ili ivičnjak, kako se pogodi. Nikad se nije prevrnuo, za tih godinu, godinu i po, dok mu nisu ukrali ST. Svašta mož' da bidne, al' ne mora da znači. :D