Znači bio žbuff na desnu stranu? Pored tega i poluge, proveri šipku kormana (ne treba joj mnogo da se iskrivi). Tegove mislim da ima, spoljni i unutrasnji....mora da vidim ako treba....

Tu ti čuči zec, imas navatanu prljavstinu na srafu i otvor koji prolaci kroz polugu kočnice. Pri stiskanju krene normalno pa u narednom momentu ide teže, krcka, blokira po malo sto se oseti pod prstima. Kad prodjes deo koji glavi, odjednom preneses vecu silu na klesta sto dovede do blokade točka i eto problema. Uradi pun servis kočnice, nadji neki poligon i vezbaj situaciju.... biće mnogo bolje. Lagano, svi smo imali slicne ili iste situacije, bitno je da spoznas gde je greska i nema problema.

Videh snimak, slike ovog sto se desilo na pančevačkom putu..... mnogo krvi, sto po kolima, što po banderi... užas!

Ti se ne računas jer si teška kategorija treba zaustaviti masu x ubrzanje

Da, napred bolje sinter staviti, pozadi može i ne mora. TRW dobro grize al me nervira sto zacvili pri zaustavljanju.

TRW sinter imam na obe strane, kad ih potrosim stavicu Brembo. Oem Nissin i Nissin koji se moze kupiti bez obzira dal je preko ili ovde .... nije ista pločica iz nekog razloga.

Skini ga i slikaj jer i onako nije u funkciji. Slika ce ti znaciti da posaljes dok trazis po moto radnjama....ako nista drugo, Eurosumar ti je opcija.

Nema.... i sve ce ih manje biti jer se ne desava nista spacijalno, dosta toga je obradjeno pa da se ne ponavljaju radnje. Ako bude neki zanimljiv detalj pisacu a i ovi japanci ne umu da naprave sparavu da se kvari To je jedna strana medalje, kad se okrene i pogleda druga strana..... tu sam bas u ludilu Zarad boljeg sutra, sva energija mi odlazi tamo, nije tema ove teme... pisace se u adekvatnoj kad dodje vreme.....iscrpljen sam do koske. Inace od pre neki dan, tacnije od ponedeljka sam primoran da sve obustavim (sebe) jer sam dobrano iscasio desni skocni zglob.... to mi je trenutno najveca muka pored svih muka.

Dokon Pop...... ne trpim ladnocu be nikako. Umalo nisam i prsluk kupio, on na bakteriju radi

Ima ljudi koji slabo trpe ladnocu, ladan beton ... e ja sam jedan od tih. Po vrucini nije mi problem da vozim, ne smeta mi + slabo se znojim tako da nemam problema al zato cim padne temp. 10-15C' eto nelagodnosti. Konkretno grejac sedista nije neophodan nit je od nekog značaja po nas. U toku voznje odozdo ga greje motor, odozgo sopstvena guzzca. Posle 15min voznje, koliko god da je hladno sediste ce biti mlako ili toplo. Grejac je tu da poboljsa ugodjaj i skrati vreme dok se ne zagreje debelo meso. Suzuki Burgman 650 fabricki ima grejanje rucica i sedista. Sediste radi fenomenalno, dosta jako al kao sto rekoh nema znacajnu ulogu. kineske grejace udenuli kod drugara na X-ADV takodje sam i ja turio u moje sediste 2 nivoa ima provera stanja potrosnje (nije veliki potrosac) @misa-pei ne verujem da ima neki bitan uticaj na hemoroide sam grejac jer nije jak, nema takav efekat kao grej. ruku npr. i ako mene pitate grejanje sedista moze i ne mora se imati. grejanje ruku je vec druga prica, ne vozam bez toga Licno meni, grej. ruku mi je bitniji nego grej. sedista + imam jos jednu stvarcicu... ovo treba da probate 3 moda ima, koristim Low ili Mid, Max probao i mnogo brale greje povezem se sa strane i cepaj Kako kazu stari.... sve od nogu ide.... Grejac cipelki isti ucinak mi ima kao grej. ruku, pozeljnije nego grej. sedista. Toliko za dnevnik i izvinte na davljenju

Za moj dojam, nije mi prihvatljiva potrosnja ulja van nekih okvira. Okvir je da potrosi 100-200ml na 5.000km ili ti ostaje 1L u motoru. Ako toliko trosi na 1.000km nije dobro. Ako se uzme sredina od 150ml do 5K ostace oko 600ml sto je mala količina ulja u motoru. Nesto sagori, deo odlazi na usis, pogotovo na izduv što kasnije može napraviti problem prvo l. sondi pa katalizatoru. Ranije su Yamahe imale taj brend potrosnje ulja u odnosu na Piaggio .... sad se okrenula situacija. Nije drama pratiti nivo ulja ali mene lično bi to baš nerviralo, pogotovo kad je nov ili bajk sa malom km.

Jes jes, to smo bili mi znam i gde smo se mimoisli al nesam znao da si ti s'druge strane linie

Ako mozes kupi nove, ako ne možeš ondak juri polovne namotaje, reparaciju ne bi preporučio.

Pitali se iko..... zašto talijani pretežno voze honde

Imam ja br al veruj mi da ti njegova usluga ne treba u životu jer ti namotaji posle njegove intervencije neće potrajati. Vrlo je los u svakom pogledu

Eee jbg, mi smo seli na kafu/čaj.... ni nas nije bilo malo al vas je poodosta bilo Nisam do sad bio gore, prelepo je.

Pogled S Rajca

Demencija bate demencija.... takve kad vidis stani, probaj da pomognes .... usmeris van puta il na trotoar ako ga ima. Avalski je postao bas grdan za voznju.

Posle 3 nedelje stize paket sa alie sad se mota po glavi dal su svi čitavi, neoštećeni blago meni sve je Ok imaju oznake na poklopcima tako da nema drndanja na teh. preg. e sad ide onaj tezi deo.... nakaniti sebe da ih zamenim

Jedan Urbanko od 300ccm napred levo dolazi se do antifriza tj u ovom slucaju voda je unutra za svecicu treba odviti 3 srafa, 2 su ispod patosnice f.v. fino mastnoce CVT jedno pucanje je vec imao lani, uskoro bi i drugo imao tragovi starog kaisa za zamenu zadnje koc. tecnosti mora se cunak skinuti ne bi li se prislo nipli na prednjoj strani je pristupacnije tabla je prekidala sa radom nakon ciscenja svih kontakata problem je resen napadam halogene HS1 sijalice (35W x2) bregcici moraju se poravnati ne bi li zabravio sijalicku oboreno dugo benefit Led sijalica odma se oseti na punjenju bajterije nastaviti sa rasturanjem jer je ulje katastrofalnog stanja iiii tako blize i tako dalje

Pre bi rekao da nisi svestan (nisi doziveo), da jesi ne bi vozio/podrzavao takvu voznju. Najgore je kad mislis da "imas situaciju u svojim rukama", mozda ako se drzis svoje trake, ma da ni tu, niko nista ne garantuje. Ondak kad se desi situacija kao meni, delis se na one koji jesu ili nisu imali srecu tog dana na tom mestu. AR - LA ili obratno, nema veze, more krivina ima.... sam sam, peglam fino, preticem, uzivam u voznji kao sto vecina nas radi. Nista agresija, nista bezobrazno il prebrzo. E ondak, u jednom momentu zaboravljam na saobracaj iza mene jer "imam situaciju u svojim rukama", fokus mi je na saobracaj, preticanje ispred mene, par automobila. Samo sto sam zasao u drugi smer, stigao do zadnjih vrata .... tako zabrundase dva R-a iza, pa tik uz mene. NJima nema kocenja, meni nema vracanja u traku, sve sta sam stigao da uradim je da usima pipnem ramena, usro sam se u momentu. Opsovao sam iz sve glasa onako socno, pride na sebe sam mislio. Da, rekao sam, "Jebem ti mater da ti jebem". Troje njih je bilo, momci su brzo vozili i ja njih ne krivim, mogu samo sebe kriviti sto nisam pogledao u retrovizor pre preticanja a to nisam uradio jer sam mislio da imam situaciju u rukama.... kakav zajeb! Isto tako, sutra se moze tebi desiti... sto neko rece 100 krivina ima da prodju Ok i ako ih seces, u 101 mogu se stvoriti nindze. Nemoj misliti da popujem, nije mi to namera jer smo svi mi odrasli ljudi, izgradjene licnosti. Samo ukazujem na realno moguce desavanje, ne treba ti u zivotu da se neki brzi kolega ubogalji ili pu pu pu.... samo zato sto si skroz nepotrebno tog momenta bio u suprotnoj traci!

Videces kad te brzinom svetlosti stignu kolege sa zadnje strane, krene da te obilazi a ti pojma nemas da je iza tebe jer se sve desava mnogo brzo...... zamisli dalji epilog. Lično doziveo pre neku godinu, na bajku sam bio u svojoj traci cekavsi da preteknem vozilo ispred. Potez je bio AR-LA, govno mi se sledilo, niotkuda su se stvorili..... Ovakav nacin voznje (prelaz u suprotnu traku zarad peglanja krivinine) vec lani je diskutovan i nikako ga ne mogu podrzati kao ispravnim....koj moj se traži u drugoj traci? Imaš svoju u celosti na korišćenje....

Nema tu mnogo nepoznatih, način rabljenja, održavanje, kvalitet delova diktira koliko će nešto trajati. Sta je tačno od navedenog kod tebe dovelo do tog stanja....to ti ne bi znao reći s'ove tačke gledišta. Ja se ne bi previse zamarao oko toga, fokus je odraditi posao kako treba. Zatvoris i ne razmisljas više o tome.

Spaner lanca sa slike je na 4 zubu kad je ganc nov motor. Pošto si dosao na poslednji zub, znaci da polako razmisljas o zameni lanca, klizaca, spanera kao i njegovog dihtunga. Pre nabakve delova, takodjer treba videti stanje bregaste i oko bregaste, popis, nabavka potrebnog, rad i to je to.

Jednom kad se probaju grejači..... svaki sledeći bajk mora imati