Od danas brojim samo do 14

NO COMENT Ehhh kako neko zna da unakazi sqt pa to je strasno

Upravo tako ako lepo vrti samo gas, oporavio se malisa

Nakon punjenja/radova vozi sqt pa sutradan ujutru probaj da upalis na dugme i tad ces videti akumulator u kakvom je stanju i da li je za zamenu. Mala je verovatnoca da je akumulator uzrok kvara reglera, skoro nemoguca

Najverovatnije ti je promenjena dizna u karbu kada je radjen kit na 80cc, posto si vratio na 50cc trebalo bi prmeniti diznu i prestelovati karb.

Corridore City Star = Peugeot Vclic Potrazite manji zupcanik kurble od Corridorea, skinite poklopac transmisije i sami zamenite ( veoma je lako )

Pored njega tu su 3 macora i dve macke pa ko voli nek izvoli Sutra Alexa, Culle, SuperPop, Fanky i ja idemo kod Brace, ako jos neko zeli/moze nek se javi.

Braco zdrebica je prebacena kod snajkiniih, za mesto i smetnju ne brini posto ga ima na pretek

@ Skols nisam sinoc vozio, verovatno je neko drugi @ Rohirimce pogledaj gde ti je Alex rekao ako nema tamo probaj u Mass Company Drugari mogli bi kod Brace coporativno u posetu 02.09. (nedelja) ili vikend posle toga ima li zainteresovanih?

Mogu ti reci da me je tvoja zdrebica odusevila kako se ponasa u voznji, lepo ulazi u krivine i ako je vidno manja od Culletovog ata ima vise prostora za noge Zdrebicu sutra prebacujem kod snajke posto sam od ponedeljka na odmoru, bice u garazi sa 5 zvezdica Pozzz Braco pa se najver vidimo u nedelju, od koliko su bese posete?

Nema zurbe jer sve sto je brzo to je i kuso zato polako i pusti nek sve ide svojim tokom i onako blizi se kraj sezone.

@ Alex nije prekidac u pitanju jer kada ukljucis levu starnu mig. brzo ti treperi lampica na inst. tabli ( automat mig. je u tabli ) sto znaci da je prekidac ispravan, inace salje masu (-) ka instr. tabli/automatu i povezan je sa prekidacem sva 4 mig. Moguc kvar da su ti sijlice pocrkale ( gotovo nemoguce ) - instalacija tj masa ( - ) automatu treba otpor da bi radio kako treba a tu masu dobija preko vlakna sijalice - instalacija (+) izmedju sijalica i automata/table

Pre ce biti da je prekidac klik-klak

To je flater od Vive 2, metalni deo sto drze srafici treba tako da stoji, listici ispod toga treba da su skroz priljubljeni za kuciste, ako ima lufta izmedju ne valja ( gubi kompresiju )

Covek je mnogo dobar i krajnje korektan tako da nisam mogao sedeti skrstenih ruku, pritom skuterce vozi njegov sin, dete ko dete - cik mu ne daj igracku @Rampas okreni/obrni dupe je pozadi zajebao sam se ja sto sam se ozenio , lepo mi pricali stariji

Koja je Viva u pitanju 2 ili 3 ? Da li si pogledao flater ( usisni ventili ), nalazi se izmedju bloka i usisnog creva, ako su listici odvojeni od kucista agregat gubi kompresiju samim tim ne radi kako treba, proveri to pa javi rezultat ovako izgleda

Krecemo Culle, MareX8 i ja po Yamahicu, bice kod mene parkirana na poslu tako da nemas brige Slikacu karakondzule na putu, probaj sa tuzbom BP ako uspe ima DEBELO DA PLATE !!!

Drugari juce kada smo krenuli za Soko Banju kolega Bracabgd imao je pad sa Yamahe, slomljen je levi skocni zglob ( moguca operacija ) oderotine kolena, podlaktice. Sve je bilo ok do ulaza u Kovacevac, na pravcu cim se prodje ben. pumpa sa desne strane put se pretvara u pravu katastrofu, parce od 3,4 metra je u OGROMNIM dzombama Culle predvodi, Braca iza njega, cik-cak formacija, sa zacelja gledam Culleta kako koci, Braca sa Yamahom bukvalno se skroz odvojio od asvalta, prednjim tockom udario u dzombu i isklizao 10m ( nisam mogao da poverujem sta se desilo i to na pravcu ) u sredu idemo po Yamahicu pa ko zeli da vidi karakondzule i sam se uveri u NE OZBILJNOST BEOGRAD PUTa, 15min smo cekali hitnu da bi nam Goran ( zivi preko puta nezgode ) rekao kako je juce neka devojka na istom mestu pala sa skutera, bajkeri pre par dana, ratkapni i podkrila sa strane da biras.... sve u svemu Braci brz oporavak

Ako krenemo u 8h u Cupriji smo oko 11h 069/225-1885

Srecno u putu momci "mala" neizbezna zafrkancija

Bice oko 500km voznje, zbog toga treba krenuti ranije ali sat vremena gore/dole nam bas nesto i ne znaci koliko Braci za tako da pomeramo sa 7 na 8h JP/AK , vidimo se sutra @Rampas mislim o tome mislim, jos cu biti na odmoru tako da

- iz rezervoarevo imas crevo koje ti ide na slavinu preko filtera ( na slavini gde pise IN ) - iz slavine drugo crevo ide na karburator ( na slavini gde pise OUT ) - imas "vakum" crevo koje ti ide sa agregata ( ili karburatora, sve zavisi od modela ) na slavinu ( na slavini gde ne pise nista ) - crevo/odusak sa rezervoara se racva, jedan deo ide pored rezervoara ( slobodno crevo ) drugi kraj ide na slavinu ( na slavini gde pise VENT ) takodje imas slavinu goriva sa 3 creva, nisam siguran koja je kod tebe ali da imas neku smernicu moze da proveris sledece: - ugasen motor, skines crevo na ulazu u karburator ( dovod goriva ), gorivo ne sme da curi iz creva ( samo ono sto je ostalo u samom crevu ) par kapi treba da izadje i to je to, ako curi gorivo slavina ti je u problemu ako ne curi skini "vakum" crevo sa agregata i povuci ustima par puta ( glumis vakum umesto motora ) gorivo treba da procuri ka karburatoru ( crevo OUT ) Ako ti je dovod goriva OK ( slavina ne curi, povlacenje na vakum pusta gorivo ) baci se na karburator, skini i odnesi na ciscenje u kadici sa ultrazvukom ( mozda su zaprljane dizne, zaglavljen plovak, rastelovan karb... ) sklopis/montiras, proveri svecicu da nije nalivena/mokra i obavezno pali sa f. vazduha ( ako palis bez f. vazduha usisava mnogo vecu kolicinu nego sto mu treba ili preklopi prstima karb glumeci filter pa doziraj pomeranjem sake ) Pozzz i nadam se da ces uspeti resiti misteriju

@Zule sqt ti je daleko od toga da izgleda smesno, opaka zverka medju manjom bracom

Culle nek odluci kojom rutom

Nadam se da ne mislis da idemo auto putem? Necemo ici auto putem