Motoklinika, Gavro, BikerHouse, Bellamoto isto zna imati polovne delove.....neko ce valjda imati. Послато са ALE-L21 уз помоћ Тапатока

Ehhh kad bi moglo da se stisne i prdne u isto vreme...... Evo miki, evo sta je za tebe....elektro skut http://www.moderna-s.com/prodaja/elektricni-skuteri/item/elektricni-skuter-e-bike-tw Uklapa ti se u budzet, ganc novo, ne trosi nista, moz da dobaci 80km jbg moraces neki utikac spremiti na poslu da bi se vrnuo kuci.

Nekako imam utisak da sliku krivi stitnik na auspuhu, mozda si ga trebao ostaviti u fab. boji i fali mi neki zuti detalj na prednjoj masci, mozda trakice za felge.....

Zaboravih napisati oznake/dimenzije lezajeva: - l dekle................... 6203 (17x40x12) - l kvacila................. 6904 (20x37x9) - l rolera.................. 6301 (12x37x12) - l prednjeg tocka.... 6302 (15x42x13) danas se pozabavih instalacijom, novi nosaci osiguraca jest da je mutna slika ispala ali nadam se da se vidi debljina zice image post sad je vec mnogo bolje image post matice na automatu bese labave...sredjeno image post bolje pali, radi odlicno pa taman da se proveri punjenje image post pustam motor da se zagreje radi zamene ulja i filter + ulje u reduktoru o-ring gumica na cepu izgleda..... ovako image post izgleda da je lakse staviti diht masu nego novu gumicu....zamenjeno image post sito filter iskrivljen = nekad bila veca temperatura motora/ulja kad se spusti ulje u karter, ondak nastane image post Ulje iz reduktora nisam slikao, zaboravio sam, to je tek trebalo videti.... i ako je sad zamenjeno, zamenice se jos jedared zajedno sa zadnjom gumom. Antifriza ima dovoljno, jacina je na -36C....malo jaca hemija tako da je razblazen sa dest. vododm, selne pritegnute da ne curka. Ulje u kocnicama je takodje dobro, skoro je zamenjeno, plocice na pr. desnom disku jesu dobre image post ali nisu odgovarajuce, razlikuju se za levi i desni disk tj za desni disk idu "polovicne plocice" image post samo na jednoj polovini mesa ima zarad jednog klipa image post na prednjem levom disku su zam. plocice, pozadi su dobre tako da se moze preci na proveru lezajeva prednjeg tocka (nije dovoljno samo zavrteti, mora se skinuti) image post prvo tocak, distancer pa semering image post desna strana, prst u rupu i okreci, nema bolje metode....nije dobro, oseti se kacenje image post na levoj tek nije dobro..... image post lete napolje image post spremni cekaju image post na ugradnju image post preporuka, dodati bakarnu mast (vise prednosti) image post vratiti semering image post idemo dalje, klacka se plastika oko kormana image post sa obe strane, iza kocionih creva odvijeni srafovi image post tu je i kappin vizir (kako je ovo korisna stvar) image post image post stari vizir se drzao na 3 srafa od 6, na 2 ne valja navoj dok jednog ic nije bilo-pojela ga maca ovde ce morati da se ureze nov navoj, nema druge image post Cica mica gotova prica, napumpane gume i taman sutra probna voznja

Takodjer i mene utefteri za jednu.

Nastavlja se u ritmu, klapnu valja ocistiti img host img host img host nosac kvacila takodje img host kvacilo takodje kako bi se videlo stanje lezista opuga lamela img host mogu reci da je kvacilo u dosta dobrom stanju, samo treba sve dovesti na svoje trljanje do besvesti img host ovde je bilo najgore img host zamenjen lezaj, sredjeno kvacilo i ostaje samo da se vidi kako ce sada raditi posao img host nabavljeni delovi (org. kais, svecica, klizaci, polovan variator, Koyo lezajevi, novi nosaci osiguraca, osiguraci img host nasao sam odlican polovan variator (Motoklinika) vrlo malo koriscen img host sto se moze videti po lezistu rolnica img host i potrosenosti gde kais naleze img host kad smo vec kod kaisa, kat. br. istog je img host tako da sad CVT izgleda ovako img host dalje, primetih da curka nesto zelene boje sa desne strane, nije pumpa, suv odusak, zagvirih malo vise i imam sta da vidim img host budzeraj i ovde.....pa dal je moguce, zasto ovaj termostat, razumem da nema deo, ne postoji vise, ne pravi se il da je razlika neka velika u ceni....... ovo stavrno ne mogu da razumem, no coment! pitam se samo koja je jacina ostavljena img host Sredjen CVT, sredjen usis, prestelovani ventili tako da sutra sledi popravka instalacije kod akumulatora, punjenje istog, montaza i paljenje da vidimo gde smo i sta smo...... nastavice se!

Prodavac - kupac - ko je sta je - kad je......u to ne ulazim, cinjenicno stanje je takvo kakvo jeste, lose jbg.....

Dragi Atlantisti, eve ga jos jedan primerak cuvene krmace kojom se neko igarao....kako mehanicki tako i elektro tj sa zickama gif upload motor kao da asfalt video nije gif upload Svima je poznato da je AA Classic model slab sa instalacijom, najpre strada kuciste osiguraca kod samog akumulatora gde ujedno i sve krece dalje ka potrosacima, strada bas tamo gde ne treba jer je za njega skoro sve vezano. tako i ovde bese, vec je radjeno nekada, sve je pocelo da se topi no to nije sporno gif upload sporno je sto je ladno neko stavio manji presek zice od fab instalacije i ocekuje da to radi, da hoce al vrlo kratko + osigurac od 15A dok treba ici 20A gif upload kontakte na automatu anlasera ocistiti i pritegnuti gif upload Dalje, jos gora stvar je luster klema.... luster klema, nikad ali nikad se ne stavlja gde ima vibracija vec se zice zaleme pa izoliraju trakom gif upload e sad, tu nadjoh jos jednu luster klemu koja ide na +12V za regler, sta ce ta zica tamo pojma nemam kad regler ima svoje napajanje gif upload Mozda je neko gadjao tj povezivao prema boji zice, crveno-bela na crveno-belu....zapravo ta zica ide na skroz drugu stranu, krece od akumulatora - kucista osiguraca - kont. brava - drugo kuciste osiguraca ili ti ka inst. tabli. ta zica ide na ovu zeleno-crvenu koja je odfikarena i "visi u vazduhu" neko je dao +12V gde ne treba a oduzeo gde treba...nigde logike gif upload Sto znaci da je napred jedan vod bio eleminisan pa je drugi koji je inace manjeg preseka zice tj slabiji trpeo vece opterecenje. otud kuciste osiguraca smrducka na paljevinu gde na poklopcu pise redosled jacine osiguraca gif upload da se primetiti da na poz. E ide osigurac od 3A dok se ovde nalazi od 10A gif upload Taj osigurac na poziciji E od 3A je jedini koji cuva racunar ako dodje do kratkog spoja iz nekog razloga, pregori u roku od odmah, dok osiguracu od 10A treba nesto vise vremena ujedno veca mogucnost za stradanje racunara. dzek tj kontakti brave su dobri, nema ostecenja gif upload Instalacija ce se srediti, skroz prepraviti, akumulatoru doliti kiselinu pa na punjenje, klapnu gasa ocistiti, ventile prestelovati CVT proveriti i skoro sve zameniti - kais - klizace - variator - lezaj u dekli - lezaj u kavcilu - lezaj u roleru prva stavr, kada rolnica stoji ovako gif upload vrlo brzo ce doci do ovoga ili ti pucanja zida variatora ovaj variator moze u kantu da leti gif upload zato rolnice pakovati ovako gif upload Druga stvar, ne trpati mast u lezajeve (roler, kvacilo, nosac kvacila) jer lezaj kad se cuje ili ima lufta on je za zamenu..... ne trpati mast kojekude jer se sve to razleti na sve strane i ode tamo gde ne treba pa na sve to jos kad dodje prasina...e to izgleda strasno! gif upload Ajd sto je spolja kvacilo kakvo jeste, problem je sto je mast otisla na ferode a tamo kad ode nema nazad, upije meso i moz'se slikati. ne znam da li se vidi na slici, neko je ostetio gumeni poklopac lezaja (leva strana) zarad gore pomenutog punjenja gif upload Kvacilo ide na otvaranje, detaljno ciscenje i provera svega jer se i platna cuje (zvecka) pa ce se doneti sud sta je za dalje ciniti.....i lezajevi kad su za zamenu - menjajte, nikako ne stavljati tov. mast. I tako....nastavice se

Malo si se zajebao prijatelju, nije to ne znam ti ni ja koliko skupo, msm da set izadje oko 5Krsd ili ti ne dajes 50K. Fora je u tome sto ti u tom setu pored lezajeva dobijes podloske (ravna velika i ona sa kanalicom) za donji lezaj sto je jako bitno da ne ulazi voda, prasina i ostala sra*a koja mogu uci i osteti lezaj....zapravo uvek i strada taj donji konusni a da bi njega skinuo, mora se sjebati gore u zagradi navedeno. Tako dolazimo do zakljucka da ces kupiti druge neke koji su jeftiniji pa kad shvatis da si se zeznuo tj nemas sve, ondak ces kupiti i ove original gde imas sve sto treba ili ti procices skuplje od skupljeg sto si mislio. imgurl

Prva stvar i najbitnija, nadam se da si stavio nove srafove jer u suprotnom lako moze doci do cvikanja navoja na starim srafovima (ima prag tolerancije istezanja ali bolje staviti nove).......druga stvar tj stezanje ti ide unakrs na 7nm pa ponovis na 10nm pa 2x90 stepeni ako su stari srafovi dobri tj nisu se mnogo istegli. Ako si zamenio srafove, ondak ti stezanje ide 3x90 stepeni.....sreco i dobro vodi racuna, nekad cifre znaju zajebati stvar, osecaj pod rukom je najbitniji momenat.

Daleko od toga da Eneos nije valjao, sta vise vraticu se na taj brend samo da se strucnjaci dogovore i napisu koje ulje ide za RC90 posto ga nema u pretrazi, mozda je CityMax, mozda MaxPreformance a mozda i neko trece.

Mogu i te kako mogu pustati vidjeno koliko hoces puta, neke blago sline, neke puste kap nakon par minuta.

nova sezona, novo ulje, resih probati Motul pa to crveno pa mirise na pafem.... ma idi trenutna kilometraza jacina antifriza nekad bila sada za 10C' niza usput je stigao i tank pad Nisam jos stigao da podesim maglenke, nikako da ufatim vremena, svetle odlicno tj primetio sam da sam dosta uocljiviji u saobracaju sto i jeste cilj (bice slika). Sledeca stanica je Darko (Maglic) radi zamene lonca, malko da brundamo

Nema na cemu, sipaj tu gradaciju, redovno kontrolisi nivo i uzivaj u

Pre bi rekao da ti dizne pustaju gorivo pa da ti to pravi problem kad motor odstoji.....pored svecki proveri dizne.

Svaki pa i glanc nov ima da srkne ulja ako se tako vozi kao sto kazes, druga stvar.....ulje gusce gradacije manje je pogodna po agregat u hladnijim danima tako da nisam za varijantu 15W50, vec 10W40.

Sta uradi sa svetlima?

Super, drago mi je....nisi pogresio

Dobar je to skuter ali msm da ce ti biti malecak, polozi ti lepo za A1 pa uzmi nesto da se mozes voziti ko covek.

Od pre neki dan..... kolaci uploading pictures

Dimenzija rolnice 26x13x19g

U zdravlju i veselju te sluzio novi at.

Sve ste izmesali........ Sto se Iridijumske svecice tice, vozi se bez problema...model, godiste, kubikaza i dace ti svecicu koja ide za tvoj model. Nista spektakularno neces primetiti pri paljenju, radu u leru, voznji.....jedino ima nesto duzi vek trajanja. Onomad sam svecku uzeo sa Louis.de sajta. Termostat kod Master agregata mora biti uvek u ispravnom stanju. Ako motor ne moze postici radnu temperaturu (kazaljka na pola) ponajvise lose utice na sam agregat. Neko rece termoprekidac, Masteri nemaju termoprekidac vec senzor temperature na glavi, senzor meri i salje informaciju racunaru, racunar na odredjenoj temperaturi "opaljuje" rele, rele ukljucuje ventilator. E sad, kad je motor hladan, racunar zadaje bogatu smesu (vise goriva), pa kako se agregat zagreva tako se i gorivo smanjuje. Ako termostat ne radi kako treba (zaglavljen na otovreno ili prerano otvara), senzor "vidi" konstantno hladan agregat i racunar zadaje vise goriva kako bi podigao radnu temperaturu i otud cuvena "proizvodnja" ulja u motoru. Nema tu nikakve proizvodnje, vec svo gorivo koje ne sagori ode direkt u karter i pocinje ispiranje agregata, podmazivanje svedeno na minimum sto nikako nije dobro. Zato odvrni merac, vidi gde je nivo ulja i pomirisi merac, vrlo lako se izdvoji miris benzina.

Sta znam, meni je u sivoj varijanti skroz Ok.

Samo se ti misli, posle kad ode bice kukulele. Послато са ALE-L21 уз помоћ Тапатока