Dobro zboris Lisice.Kaze vic ovako:Zsto Srbin cita uputstvo?Da bi video gde se zajebao.To sto si napisao a Pony-a u sustini vazi i za svaki 2T motor.Naveo sam sta kaze fabrika i koji su procenti ulja u benzinu kada motor sam dodaje ulje.Iza ovoga stojim ne 100% nego 1000000%,a to zna i svaki ozbiljan majstor koji radi 2T masine.A mora da zna taj podatak da bi mogao da podesi protok pumpe,zarad toga proizvodjaci motorcikala u servisnom uputstvu daju podatak koji je procenat i kako proveriti.Provera se vrsi tako sto se na odredjenom broju obrtaja za odredjeni vremenski period(najcesce 60 sekundi) izmeri koliko mililitara je pumpa izbacila,zatim se odradi provera na drugim zadatim obrtajima.U skladu za dobijenim rezultatima povecava se ili se smanji protok.Sto se ulja tice,postoje vec decenijama ulja za 2T motore koja su daleko kvalitetnija i vise odgovaraju motorciklima i skuterima nego ulja za poljoprivredne masine.Uz to ajd da dodam husqvarnino ulje je sinteticko samo ono sa oznakom XP za stihl mislim da ni oni sami vise neznaju koje je u flasici.

Nikako mi nije jasno odakle vecini ovaj podatak o procentu ulja,valjda od motorne testere ili kosilice .Ali kako ovo nije ni kosilica ni testera vec 2T masina koja ima pumpu tj. sama dodaje ulje pravi mesavinu od 2.5% na leru i malim obrtajima pa i do 5% na punim obrtajima.Pa ti sad vidi sta postizes sa 2.5% ulja?

Imam mogucnost da uzmem Michelin gume(nove naravno) u nekoj kompenzaciji,samo reci koja dimenzija ti treba pa cu pogledati ima li i koja bi bila cena.

Naravno da moze da se nadje dobrih.Problem nastaje kad se kupuje od da nazovem preprodavaca koji su motor uvezli za dalju prodaju a ne za sebe.Vecina ih gleda da tamo kupi sto jeftinije da bi imali vecu zaradu a ko kupi ovde takav iz mesta je najebao.Naravno nijedan nije preprodavac a frljaju se sa podatcima nebuloznim(kao i ovde sa snagom, itd),svaki motor je uglancan i ispoliran.Recite mi znate li bar nekog od bajkera da nezna kompletne podatke o svom motoru,cisto sumljam da postoji takav.

Ne mogu reci reci nista konkretno o ovom primerku sem da lepo izgleda.Pre svega zelim da ti kazem da otvoris cetvoro ociju pri kupovini.Trenutno imam u radionici jednu Hondu koja ,,odlicno izgleda" ali radim generalnu na njoj.U pitanju je Honda fes 150 2008god sa predjenih 17800km,sto je naravno cista laz jer jer je motor vec radjen i otvaran.Prolupala radilica,klip i cilindar stradali(cilindar vec bio na prvoj specijali) i sl. da ne nabrajam sad sve.Uglavnom covek kupio i nije je vozio ni dva meseca i dopao jada.Znaci dobro gledaj i po mom iskustvu ako je motor uvezen iz Italije(kao sto je i ova Honda) bezi od njega kao djavo od krsta.

Pojma nemam,uglavnom veci je nego na skuterima i deluje dosta ozbiljnije.Moguce da je od nekog kineskog copera ali nisam siguran.

Evo slike kocionog cilindra.

Imam glavni kocioni kupio za mog ETZ-a ali nikad ga nisam namontirao,nije originalni ali je nov i moze se staviti na MZ-a ja ga platio 30e pa ga za toliko i prodajem.Slikacu veceras da vidis kakav je.

Pa valjalo bi da nam se prvo prestavis,ko si,sta vozis,odakle si isl.A za taj ,, problem sa gasom" vec ti se javio covek koji o tome sve zna IceBet je doktor za te probleme.

Tomosi su jos uvek zivi i ne koriste se samo za odlazak na pecanje.U nedelju 02.10 ove godine u poseti su mi bili momci iz Tomos kluba Srbija.Napravili smo odlicno druzenje.Bilo je ljudi iz Beograda ,Panceva,Cacka,Mladenovca,cak je momak iz BG-a dosao sa automaticom.Najvecu kilometrazu za dolazak i povratak imao je momak sa predjenih oko 350km.Gde su sad oni sto im malo i 500ccm da negde otputuju.

Imaju dva modela 4T i 2T koji ima pogon preko lanca nema kais i varijator.Mislim da je kod njega ovaj drugi model u pitanju jer covek pominje lanac ali najbolje da nam kaze sam koji je tacno u pitanju.

Cini mi se da bi tu trebalo da se zavrne O2 sonda prilikom stelovanja karburatora.

Kao sto rece Miksa majstor koji iole poznaje posao moze to uraditi.Za delove jeste malo problem ali se moze nesto naci a za struju uz malo prevezivanja odgovara i od kineskih skutera.Ja bih ti to rado sredio ali sam ja iz Va ipak je malo predaleko.

Prvo proveri osigurac to sto se tice verglanja,a to sto nema varnicu moze biti do par stvari CDi pickup,bobina,kabal i kapa svecice,svecica,namotaji.Naravno da se sve to moze popraviti i srediti pitanje je samo isplativosti jer popravka i delovi mogu da kostaju od 0e pa do 50-60e.

Prvo proveri ima li varnice na svecicama,zatim da li ima goriva u karburatorima.Ako ne uspes da resis javi se pa ce mo resiti.

Ako je ostecen cilindar kako kazes tesko da ces dobiti nesto zamenom klipa.Cvaja dimi puno kada mu strada semering radilice pa onda vuce ulje iz menjaca.Tako da ti je moja preporuka da ti lepo otvoris komplet agregat pregledas sve redom zamenis pod obavezno semeringe radilice a dobro bi bilo zameniti i bocne lezajeve,cilindar hilznovati ili samo razbusiti ako je vec neko ranije ubacio hilznu.Sve ovo naravno ako je radilica dobra ako nije onda remont i nje.Posebnu paznju obratiti na podesavanje karburatora,jer je on u 80% slucajeva krivac za zaribavanje cvaje.

Nije nikakvo cudo sto ne mozes da nadjes usisni ventil za nju jer takvo nesto jednostavno ne postoji.Ko zna od cega je tu stavljen agregat,MTX je oduvek bio 2T nikada nije bio 4T

To Bojane,sad mozes da vratis onaj broj 46 na motor.

Ovako nesto,i to bas ovaj model ne noviji

Nikada mi nece biti jasno zasto neki ljudi guraju nos u oblasti o kojima pojma nemaju .Vecih gluposti skoro nisam cuo.

Naravno da nije,lanac i spaner su reda velicine 10e,Problem je zamena jer ,,majstori " nemaju alat za raznitovavanje i sastavljanje lanca pa moraju da rasklapaju kompletan agregat a u toj varijanti zamena stigne i do tih 50e.

Mislis da preteruje?Ne bih rekao bar u ovom slucaju kako si opisao sta si uradio do sada.Pored svega ostalog ti si stavio drugi karburator koji nije bio na tom motoru,a stelovanje u takvoj varijanti podrazumeva skidanje i vracanje karburatora bar dva tri puta dok se ne usteluju dizne,igla sibera i ostalo.Da ne pominjem to da bi te vecina majstora pitala zasto ti ne nasteluje karburator taj ko ti je vec i uradio generalnu.A za stelovanje smese na tom,,sraficu" uglavnom ti niko nece uzeti dinara eventualno nesto sitno u robi(sokic,keksic).

Sredili smo motor,pa ce mo i tebe nauciti da vozis,ima ovde dobrih i strpljivih ljudi koji ce ti sve objasniti da ne bude vise

Dobro bi mi dosla ako nije vec poklonjena,ja moju pre neki dan isekao .