jageru, samo pisi utiske sto vise, uzivam u citanju, meni su trenutno tvoji postovi najzanimljivije stivo na forumu. Majku mu pocela je i mene da golica nova africa Ajd ako se Rusic popismani imaj me u vidu

tesko da su kopirali, potrosnju od 10lit. i kocnice kao na tomosu sigurno nisu.

Čizme sa debljim djonom

E nek ti je sa srecom nova masina, u zdravlju je vozio

Ma to se ja malo slihtam GS-ovcima Znam gde je sve stara Afrika prolazila, "normalnom" coveku ne bi palo na pamet da moguce proci tamo sa takvim motorom. Pitanje je da li bi ti isti vozaci proterali i GS-a, gde su proterali Africu ? Ja mislim da bi. Stoji da je Africa sposobnija za teren, ali mislim da razlika nije tolika kolikom je neki prikazuju.

Kako vidim sa slike to bez problema moze da ti napravi neko na strugu.

Ako cemo realno ni GS ni Africa nisu za neki tezi offroad. Moze, ali je mucenje. Mnogo, ali mnogo vecu razliku cini vozac nego izbor jednog od ta dva motora. Vozio sam offroad i Africom i manjim motorom i razlika je neuporediva u korist manjeg motora. I onako se procenat vozaca koji ce se uputiti u neki tezi offroad sa GS-om ili Africom minoran, pre je izuzetak nego pravilo. Ovo sto se vozilo na xross-u u superteskoj kategoriji ja ne bi nazvao tezim offroadom kako ga ovde neki nazivaju i za takve puteve je sasvim sposoban i GS i Africa, po meni neke vece razlike nema iako bi pre vozio Africu nego GS. Razlika je u licnim afinitetima i ukusu, ne u sposobnosti motora.

Sony Z1 Compact Fuji X10

Imam punjac procharger iz louisa i sto se mene tice sve preporuke. Prikacis akumulator i zaboravis na njega. Napuni i veliki akumulator, samo mu treba vise vremena. Otac koristi neki agm akumulator od 55 Ah na vikendici, puni se preko solarne ploce. Kad dodje zima, nema sunca, akumulator se isprazni, on ga prikaci na procharger i za par dana kad pogledam akumulator je pun, punjac je u modu odrzavanja.

Amd grafika. Sad sam proverio ipak imam ffdshow kodeke i radi mi bez problema. Racunar je star nekoliko godina cpu je intel core 2 duo 7200 (2,53 ghz), 4gb ram-a i grafika ati radeon HD3800

Obozavam kampovanje i kad god je moguce spavam u satoru. Naravno, ne bezim ni od cvrstog smestaja, mnogo puta sam spavao po hotelima, hostelima i privatnom smestaju, ali ipak onaj osecaj kad se satori razmeste u krug, pa u sredini zalozi vatra, pece meso, pije pivo i domaca radza, pricaju razne price uz svetlost vatre ne moze nista da zameni, pa ni hotel sa 5 zvezdica.

Honduras Conzumel, Mexico Miami beach

Posle radnog vremena obicno odemo na veceru, pa u crew bar na cigaru i druzenje, bilijar ili stoni fudbal, malo se nekad odspava da bi izdrzali nocne zurke i tako Na brodu postoji teretana, neki tamo ubijaju slobodno vreme, al' ja nisam od tih Ima i biblioteka, zatim videoteka gde moze da se uzmu filmovi i gledaju u sobi na dvd-u. S obzirom da na tv-u ima 30-40 kanala, bar 10 od njih pustaju filmove, uvek ima sta da se odgleda, tako da nisam do sad uzimao filmove u videoteci, nisam uzimao ni knjige, ali od sledeceg ugovora planiram. Na teretnom brodu nisam bio i nemam nameru. Moji koreni su u mom gradu gde sam rodjen, tako da ne verujem da cu ih pustiti na moru. Iz Pule nikog nisam upoznao, samo jednog lika iz Hrvatske na celom brodu, slabo je bilo Hrvata na ovom brodu sto sam bio. Evo jos malo slika kao sto sam obecao sa novogodisnje zurke pozorisna predstava koja je organizovana za posadu deo za putnike pogled sa visine u daljine imao sam prilike i da plivam sa delfinima, fenomenalno iskustvo, divne zivotinje ovo me delfin gura

Nisi dobro shvatio

Ubacicu jos fotki kad ode tema na sledecu stranu, da ne gusim mnogo ovu.

Lepsa strana zivota na brodu... Slobodno vreme na brodu svakako kvalitetno moze da se iskoristi. Za posadu postoji crew bar gde se skupljamo posle posla i za vreme pauza, tu moze da se popije koje pice, popusi koja cigara, odigra partija bilijara, stonog fudbala, igraju igrice na xbox-u itd. Imamo i nas open deck gde mozemo da se okupamo u bazenu, sedimo u djakuziju, suncamo na lezaljkama. Pored aktivnosti na brodu, tu su naravno i luke koje posecujemo ako imamo vremena. Ja sam na proslom ugovoru od mesec dana imao prilike da posetim Majami, Meksiko, Honduras, Kajmanska ostrva, Barbados, Virgin islands i jos nekoliko manje poznatih ostrva. Ima ljudi na brodu koji su obisli maltene ceo svet. Evo malo slika egzoticnih destinacija: Majami: Cuvena Miami beach Bahami Meksiko Roatan, Honduras Ostalo Nadam se da sam vam malo priblizio sta je to zivot na brodu i nadam se da vas nisam udavio i bio preopsiran. Sve u svemu ja sam zadovoljan poslom u globalu, nisam bas zadovoljan sto sam tako daleko od kuce, ali kao sto kaze nas narod, nema i jare i pare. U posao sam se uklopio dobro, dobio dobre ocene rada i preporuke od sefova, tako da sam vec dobio sledeci ugovor na 3 meseca i drugi brod. Sve se to jako brzo izdesavalo, prosle godine u ovo vreme nisam ni sanjao da cu da radim na brodu, nisam cak znao ni da postoji radno mesto vodoinstalatera Posao sam dobio bas kad mi je najvise trebao, kao da me je Bog pogledao u pravom trenutku, hvala mu. Toliko od mene, ako nekog zanima jos nesto neka pita

Hrana na brodu.... zna da bude dobra, a desi se i da morate da birate izmedju 5 vrsta splacina. Na prvom ugovoru je bila odlicna, na drugom i ne bas, ali je moglo da se izabere nesto solidno. U svakom slucaju verujte mi nema bolje hrane nego u Srbiji. Putovao sam i po zapadnoj Evropi i sad sam imao prilike da jedem i po Americi - nasa hrana je po kvalitetu i ukusu broj jedan, barem meni. U USA na svakom koraku fried chicken i burgers brza hrana koja je puna masti, nije ni cudo sto je vecina amerikanaca debela. Primer bolje hrane na brodu: Na brodu postoje 3 menze: za oficire, za staff (u koje spadam ja) i za crew tj posadu. Oficiri mogu da jedu gde hoce, staf moze u staff i crew menzi, a crew samo u svojoj. Da objasnim malo i oko toga. Oficiri svi znamo sta su, na brodu je slicno kao u vojsci. Oficiri imaju najbolji tretman, najbolje sobe i najbolju menzu i hranu. Ispod oficira su staff gde spada ceo technical department (majstori na brodu), fotografi, ljudi koji rade u prodavnicama i buticima na brodu, svi koji rade u entertainment odeljku (igraci, glumci, muzicari, madjionicari itd), zatim svi koji rade u spa i devojke koje cuvaju decu. Svi ostali (cistaci, kuvari, barmeni, konobari itd) spadaju u crew. Sto se tice soba gde smo smesteni, to su male kabine sa jos manjim kupatilom, ali u njima se provodi ionako najmanje vremena, uglavnom u krevetu tako da taj nedostatak prostora u kabini i nije neki hendikep, bar meni. Evo koliko je aparat uspeo da uhvati

Zivot na brodu... svako ga dozivi drugacije, nego ga zavoli na prvu loptu, neko na drugu, neko se toliko navuce da ne moze da prestane, upoznao sam ljude koji rade po brodovima preko 10 godina. Ima i onih drugih, kojima se brodski zivot smuci posle nekoliko dana, koji posle dve nedelje daju otkaz i beze kuci. To dosta zavisi od same osobe, a dosta i od pozicije na kojoj radite. Neke su lakse i placenije, na nekim pozicijama se radi po 12 sati dnevno, uz maltretiranje sefova svaki dan i tako 6 meseci koliko traje ugovor i sve to za 650$, tako da nije ni cudo sto se nekima smuci. E sad, to su pocetne pozicije za mlade ljude bez posebnih kvalifikacija koji tek treba da se dokazu tipa cistac, perac sudova, pomocnik pomocnika kuvara itd. U stvari vecina pozicija na brodu radi 11-12h dnevno, sem tehnickih i oficirskih. Ja sam kao sto napisah, vodoinstalater, spadam u engine department - technical staff, tako da mi je zivot na brodu laksi i placeniji od 90% osoblja. Svoj posao volim i znam, tako da mi ne pada tesko da ga radim, radno veme mi je 10 sati ukupno sa pauzama, a pauza imam 3 sata ukupno, sto ce reci da dnevno radim 7 sati, kad uhvatim krivinu cesto i manje. Losa strana mog posla je da sam cesto na deck-u (spratu) 1 u enginu, tj rudniku kako ga ja zovem. To je najnizi nivo na brodu koji je ispod vode gde su svi motori i kompletna masinerija potrebna za funkcionisanje broda. U karipskom moru, gde cirkulise brod, na deck-u 1 zna da bude i preko 40C, tako da je kupanje u sopstvenom znoju zagarantovano, plus je i buka velika koju delimicno ublazavaju cepovi za usi ili antifoni koje moram da nosim ako mislim da sacuvam sluh. Pauzu imam na svakih 1,5 sat tako da je izdrzljivo. Evo par slika iz engina koje cete retko da vidite. Zamolio bih vas da ne delite te slike dalje. Ja i kolege Filipinci na montazi pumpi Klip i klipnjaca brodskog motora. Plumbers workshop, tj moja radionica

Dobih konacno i te sertifikate, ali i tu nije kraj. Nabavljam ostalu potrebnu dokumentaciju - potvrdu da nisam osudjivan, lekarsko uverenje da sam zdrav i nisam lud, USA vizu, mislim da sam bar 10 puta u 20 dana bio u Bg-u dok nisam sve zavrsio. Naravno, sve to kosta, slamarica sve tanja, dosta mojih kolega je moralo da pozajmljuje novac, da podizu kredite, na srecu ja nisam, uspeo sam nekako da predjem nivo i ubijem kraljicu u igrici "kako preziveti u Srbiji sa platom 300e, a visestruko vecim troskovima" Saljem svu potrebnu dokumentaciju i cekam, ali ne srecu ne dugo, prvi ugovor stize za nepunih mesec dana. Dry dock, Freeport, Grand Bahama. U jbt da li je moguce da sam docekao da vidim te Bahame i jos da mi plate za to, mislim se ja, jeste da cu da radim, ali valjda cu i da se okupam malo.... ? Stize i karta Bg-Rome-Miami, spavanje u hotel Double tree by Hilton-u, ne verujem sta citam eeejj Hilton Miami iz vazduha Soba Bazen hotela Jedna noc u hotelu i voze nas do luke i sledi ukrcavanje na brod. A brod.... to nije brod, to je soliter na vodi. Stajem ispred broda i gledam ga izgubljeno, znao sam da je veliki, ali nisam verovao da je bas toliki. 350m dugacak, 15 sprata.

Mozda ova tema i ne spada u ovaj podforum, mozda nije ni za ovaj forum, ali sam uz bjb forum proveo puno vremena, na njemu stekao dobre prijatelje, sa tim prijateljima obisao mnoge destinacije i presao mnogo kilometra na tockovima, pa nekako osecam "duznost" da ovu pricu podelim sa vama. Prica pocinje u prolece 2015. Treba da resavam neka zivotna pitanja, a para niodkuda, sve sto se zaradi odmah se i potrosi, a nema ni naznaka da ce se situacija promeniti u skorije vreme. Zato krecem da istrazujem po internetu resenja za poboljsavanje materijalne situacije i slucajno naletim na oglas agencije Safe cruise - Traze se vodoinstalateri za rad na brodu. Pali mi se lampica, zovem agenciju i raspitujem se sta je sve potrebno - znanje engleskog, najmanje 5 godina iskustva u poslu i diploma. Auuu pa imam sve sto je potrebno, sreca, sreca, radost Saljem mailom potrebnu dokumentaciju agenciji i posle 10 min. zovu me iz agencije da obave telefonski intervju, ja totalno zbunjen nisam ocekivao tako brzo. Taj razgovor nije prosao bas slavno, ali su me pozvali na preliminarni intervju za 10 dana. Tih 10 dana sam se spremao, ucio strucne izraze na engleskom i spremio se koliko-toliko, sto se pokazalo dovoljno da prodjem taj preliminarni razgovor. Glavni intervju zakazan za par meseci sa predstavnicima Princess Cruise kompanije za koju sam aplicirao. I tih par meseci sam proveo u spremanju i ucenju potrebnih i nepotrebnih stvari, al' od viska glava ne boli. Dolazi i taj dugo cekani dan, glavni intervju traje dva dana, prvi dan se rade testovi engleskog i psiholoski test, ko to prodje ide sledeci dan na razgovor sa predstavnikom kompanije. Testove prolazim bez problema, nisu teski, ali mi je frka za sutrasnji razgovor, nisam imao zvanican intervju za posao do sad, uvek su to bile neke varijante na preporuku, a jos manje na engleskom. Na srecu i to je proslo kako treba, ali nisam odmah saznao da li sam dobio posao, javice mi za nekoliko dana. Tih nekoliko dana iscekivanja mislim da su mi najduzi u zivotu, a kad sam saznao da sam prosao, mojoj sreci nije bilo kraja Dobro, prosao sam na razgovoru, ali tu igranci jos nije kraj. Potrebno je da polazem i dobijem nekoliko pomorskih sertifikata da bi se uopste ukrcao na brod. Kod nas je nekad moglo da se polaze na vojnoj akademiji, ali su cike u zelenom volele cika Mitu, pa nasi sertifikati nisu medjunarodno priznati. Najblize gde ima je u Hrvatskoj - Zagreb, Split ili Pula. Par drugara i ja smo se organizovali da svi zajedno odslusamo i polazemo za sertifikate u Splitu. Deset dana je trajalo sve, kostalo je puno para, ali sto se mora, jel te, nije ni tesko. Ma gde tesko, uzivali smo za sve pare, 10 dana ekskurzije pod stare dane, gde ces bolje

Najverovatnije da su ti kodeci problem, meni je takodje seckao snimak dok nisam skinuo k-lite kodec pack, sad sljaka kako treba.

Znao sam da ce posle djuntine elaboracije covek da odustane od uradi sam varijante... kad malo bolje razmislim ako procita Dane Deda i on se u buducnosti nece usudjivati da to radi I ja da sam znao da je mehanika tako komplikovana, ne bi nikad nista popravio na svom motoru, na srecu tek sad saznajem, pa sam bar do sad ustedeo dosta para , zivaca i vremena popravljajuci sam svoj motor

Odlican putopis i fotke. p.s. jel se ono Zika nagojio ili ga je tvoj objektiv takvim napravio ?

Sony Z1 Compact Izlazak sunca iz aviona i zalazak sa broda

Ubrzajte malo tu animaciju, spora je pa ce ljudi odustajati od gledanja na pola.