Samo kramponke da te ne izvade iz takvog blata Kako vidim kran za izvlacenje ST iz blata nisu slikali ;D

Na skoro svakoj rasturenoj masini koju sam video su majstori stavljali taj crveni silikon i kao po nekom pravilu UVEK je u situ pumpe za ulje (gde pumpa usisava ulje) bilo parcica silikona. Vole oni to da naliju vise za svaki slucaj ;D

Ti si nesto pobrkao, ne ide se kombajnom u oranje

Sta vam je ljudi, protiv koga da pravimo majice, vec dva okupljanja samo se jedna ST pojavi. Redovniji je KTM od ST

Kakve motore vozite i treba vam crnina

I moj glas ide za celu glavu, nisam na prvi pogled video da je kompletna Guja mi je ponudio pomoc oko kupovine, nadam se da cemo uraditi nesto po tom pitanju i da ce se okoncati konacno moja visemesecna agonija oko nabavke delova.

Glava mi je dobra, ne treba mi druga Ovo je bregasta za ustrojenu verziju, ja moj motor ne bi da strojim pod stare dane Al nasao sam onu pravu: http://cgi.ebay.de/Honda-XL-600-R-Nockenwelle_W0QQitemZ150401687385QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item2304a39f59 jos samo da nadjem ko da mi je izlicitira, kupi i posalje.

Pa gde ste culi za Afriku kojoj je crkla bregasta

Arakis se zezao u nekoj sličnoj temi da bi moglo da se poveže sa lampicom za ler pa kad staneš naprava se isključi. Možda može bez zezanja? Probao sam to, bez neke dodatne elektronike ne moze jer je struja koja prolazi kroz prekidac neutrala suvise slaba da otvori ventil. Verovatno moze da se odatle uzme samo signal, a preko releja da se salje jaca struja za ventil. Mislio sam to da nabudzim, ali je dobitak mali ili nikakav da bi se zazao sa tim. Ne volim da imam suvisnu elektroniku/elektriku na motoru.

To su bregaste za Transalpa.

Nema druze, ne znam gde sve nisam trazio i jednostavno nema, a nova skuuuupaaaaa uzas jedan . Nije motoru vek kraci, nego je bregastoj vek kraci, motoru od lose bregaste nece nista da fali.

Bila su dva duela tj. okupljanja Posto je Bozic, pa ne bi trebalo da se raspravljamo, evo jedan kratak intermeco, uzivajte

Ma ne vredi obrada bez cementacije nista. Ja sam moju obradio malo, poravnjao risove koliko-toliko, nista nije pomoglo, zvekece isto kao pre, a bez cementacije ce svakako vrlo brzo da se pojede.

I ja se slazem, to je jedino sto sam cuo da je smetalo ljudima u mojoj grupi i na sta su se jedino zalili. Taman skinu opremu, zadrzimo se negde pola sata, sat, ajd ponovo spremanje, pa voznja od sat vremena, pa sve nanovo.

E jbg, bas ste me sad obradovali Koliko okvirno kosta ta losa cementacija ?

Moze i bez elektro ventila, ali onda moras rucno da ovaras/zatvaras protok ulja, a nekad ces garant da zaboravis, pa ce lepa fleka ulja da se saceka kod motora

Prodajem crashbar za Afriku RD03, RD04 I RD07. Kontakt telefon 064/255-96-26, Aca

za svaki slucaj da ima mogucnost upravljanja glasom, ako neko izgubi olovcicu ;D

Ako ne moze Dragan imas bata Dzantru u Aleksincu za koga sam cuo samo reci hvale sto se mehanike tice.

al osetljiv na dodir, bez toga cela operacija nema smisla ;D

Nemoj da se ljutis, al taj tvoj majstor je izgleda neki budz majstor I ja imam jednog druga koji je isto takav majstor, kad sam prvo put rasturio mog XL-a, dosao je da pogleda delove i kaze "ma sklapaj to, sve je to dobro", a ja vidim da su bregasta i klackalice uzas, a lanac bregaste istegnut Poslusam ga ja, sklopim motor, a on trosi ulje i dimi malo manje nego tebi, a iz glave ne da kucka nego lupa Onda ga pitam sta bi trebalo da promenim ako bi hteo da se kur*cim (u nasem slengu - razbacujem novcem), on mi nabroji i sad sam u fazi nabavke delova. Samo da znas, kad ti tako ustopuje bregastu, fakticki tanak lanac bregaste u trenutku zaustavlja celu masinu, lanac bregaste trpi ogroman pritisak, pa vrlo lako moze da se desi da pukne i napravi ti rsum u masini.

U par tema vec nailazim da neki savetuju da se obradi bregasta. Ja iskreno nisam znao da je to moguce, a imam jednu bregastu koja je zrela za bacanje. Na koji nacin se radi ta obrada i ko to radi ? Na pamet mi pada navarivanje materijala na bregovima, obrada, pa cementiranje, ali ajd da cujem vas, da li neko zna pouzdano kako se radi ?

To "skoro i ne dimi" nemoj da te tesi. Ako se vidi makar malo dim znaci da trosi mnogo ulja. Kad si vec sredjivao sto nisi uzeo i nove karike, pa da dugorocno resis problem. I ovo sto kazes da je ponovo ustopovala bregasta, jeste li to resili prilikom poslednjeg rasturanja masine ili ste ostavili da stopuje i dalje ?

Pa ponudi coveku koliko si mislio, vidis da te krenulo

To sam takodje hteo da napisem, al reko' ajd da ga ne tupim Nije mi jasno zasto tako prostu stvar komplikujete kojekakvim elektronikama i od pouzdanog sistema pravite nepouzdan. Gotovo sam siguran da se cestim skljocanjem ventila drasticno smanjuje vek istom plus elektronika - cim je ima znaci moze da otkaze. A jedan ventilcic za akvarijum resava sve probleme. Kroz nekoliko voznji nadjete koliko treba da bude otvoren i vise ga ne dirate. Eventualno kad pada kisa ili vozite offroad odvrnete pola kruga i to je to. Vidim razvila se i cela nauka koji ventil je dobar - dobar je BILO koji. Nego razumem ja to, ubi ova kisa i 'ladno vreme