CR250 potrosio 5 lit na vise od 100 km ??? Meni je enduro 125cc od 20tak KS trosio 7-8 lit u offroad voznji, nije mi jasno kako si ti izveo tako malu potrosnju, jedino ako si ga vise gurao nego vozio

Podmlacivanje motora je kod nas izgleda ustaljena praksa. Eno na motoberzi Afrike RD04 '90to godiste koja se prodaje kao '95. Prvo cena 2900, pa kad je izgleda ukapirao da se presao sa podmladjivanjem spustio na 2600

Bas danas pricao sa nekim bajkerima o ovoj temi. Neko vise voli 2t, neko 4t, ajmo da vidimo zasto. Imam iskustva sa obe masine, u offroadu sam prvo vozio 2T od 125cc, sad vozim 4T od 600cc. Sto se mene tice vise se na 2T motore necu vracati. Prvo se sav usmrdim na mesavinu, drugo mnogo trose, trece sto puta mi se desilo da u pola brda izgubim obrtaje, automatski i snagu, pa se na misice tj. kvacilo nekako dovucem do vrha brda. Kad je manji uspon to je ok, ali kad je veci posle stajanja nema polaska. Znaci trazi adekvatnu pripremu brzine i obrtaja pre brda, toga kod 4t od 600cc nema, uvek ima dovoljno snage za sve. I cetvrto, vise volim zvuk 4T masine, narocito sa protocnim izduvom Vise mi odgovara isporuka snage 4T masine, bez obzira na kojim sam obrtajima uvek ima dovoljno snage da me iscupa iz nevolje, narocito masina od 600cc. E sad ima i mana, a to je nesto veca tezina recimo.

Bez obzira sto ti filter vazduha izgleda cist, promeni ga. Sitna prasina koju ne mozes videti se uvukla u pore filtera, pa mu je smanjena propusnost. Pricam ti ovo zato sto sam pre par godina samo zamenom filtera vazduha smanjio potrosnju Transalpa sa 6,5 lit proseka na 5 lit proseka. Pre toga mi je takodje izgledao cist, izduvavao sam ga i kompresorom, ali nije vredelo dok ga nisam promenio.

I meni stigli pre par dana, sva tri.

A sta te kosta da sam probas da ofarbas kad si vec uradio pripremu ?

Bas zato, necu posle svake dve recenice putopisa da citam "a onda sam stao da dolijem ulje" ;D ;D

Sta ti je zapad, cak i prilazi njivama su vam betonirani

Mesta gde si dolevao ulje preskoci, putopis bi bio predugacak ;D

Ma ne zajebavaj se sa tom gumom izgubices glavu negde uz put daleko bilo. Tereni su uglavnom makadam, blatnjave deonice su par procenata, ne vredi zbog toga rizikovati, a i ako padnes u blatu mekse je i imace ko da ti se smeje Ne znam odakle ti ideja da narucis kros gumu za takav motor

pa ko bi pravio igracku tenere da se deca traumiraju od malena ;D

@ gile Dobro razmisli da li ces prednju kros gumu da stavljas na ST, narocito ako mislis da se zaputis negde dalje (do kosjerica recimo ) Ovo se ne salim, bice ti motor jako nestabilan

...i onda si se probudio i setio da treba da dolijes ulje u tenru ;D

Ja vala ne bi vozio motor koji pravi tolike opiljke, pod hitno to rasturaj da vidis u cemu je problem ili ako neces sam, motor kod majstora.

Meni termin odgovara, samo da nas vreme posluzi.

Joska, ja sam isao logikom da je masa - masa, da li vukao zicu sa akumulatora koji je drugom zicom prikacen na ram ili vezao masu za ram na drugom mestu, po meni je isto. U svakom slucaju proverio sam paljenje lampica digitalnim voltmetrom na akumulatoru i svaka se pali bas kad treba

Nisam hteo da rasturam ceo prednji kraj, pa sam kontakt uzeo sa zice koju sam jos ranije izveo za elektromagnetni ventil za podmazivac lanca (kontakt uzet direktno sa reglera). Signal za svetlo sam uzeo sa prednje pozicije, masu prikacio na pogodno mesto na ramu, a 12V doveo direktno sa akumulatora posebnom zicom po joskinoj preporuci.

Imam ovaj sissy bar koji mi godinama stoji na tavanu, skoro sam ga pronasao, pa ako nekom treba da ga ne vracam gore ponovo. Evo slika, nema naslon, skinut je, ali ima selne na koje moze da se usrafi drugi naslon. Duzina od krivine do gore je 80cm, a ukupna duzina 90 cm. Razmak izmedju rupa je 30 mm. Debljina cevi je 22 mm. Ja bi voleo da ga uzme neko kome stvarno treba, a ne da ga iz mog tavana prebaci na svoj Cena - koliko smatrate da vredi za toliko ce otici. Primam nadoknadu i u pivu

Ne znam kako je to kod stroma, na africi je recimo radna temperatura na cetvrtini skale. Tu uvek stoji kazaljka kad se vozi na otvorenom i hladnjaci su vreli. Ostale 3/4 skale je vrlo osetljivo na promenu temperature, pa je za malo zagrevanje otklon kazaljke mnogo veci. Verovatno je tako napravljeno da bi se lakse mogla pratiti razlika izmedju radne temperature i temperature kad se ukljucuje ventilator (3/4 skale)

Rupica sluzi da propusti vazduh ako bi se javio u sistemu, jer termostat ne bi reagovao ako se ispod njega stvori vazdusni cep dok je zatvoren i motor bi prokuvao. Dakle ne zatvaraj rupicu. Mozda je termometar tako nastelovan da je kod radne temperature samo mali otklon kazaljke.

Pa eto, ako ti treba uzimaj

Mozda bi bilo bolje, ali je razlika u obliku suvise mala da bi to mogao da prigovorim, sasvim je ok i ovako. Samo bih voleo da ispisem napone ispod diodica, imate li ideju cime je to najboje da uradim ? Razmisljam da odstampam na crnoj foliji bele brojeve i izlepim gde treba, ali ce se vremenom to sigurno odlepiti, mozda je bolje nekim belim markerom ako tako nesto postoji.

Pa to je sissy bar za pravi coper, kad je moj otac bio mojih godina kupio ga je u Italiji za Jawu koju je budzio @ batarus Razmak izmedju rupa je 30mm

Indukator danas stigao i odmah je namontiran, radi kao Doxa Lepo se uklapa u instrument tablu Afrike, izgleda kao fabricki, jos kad bi kutijica bila malo sira bilo bi idealno.

Pih, Yamaha ne zna ni jaknu da napravi, a kamoli motor