A sta ti vozis, sto prodade ST, takvo zlato od motora pa sad vozis elektroskuter ;D

Daleko je ta reli verzija od ove ulicne, sem imena, dva tocka i dva cilindra imaju malo toga zajdnickog.

Tako sam nekad i ja skakao na kurblu po pola sata, vise puta se vrati pa me opali po nozi, nego sto upali, posle sam se naplasio pa vise nisam ni smeo da gazim kurblu jako i do kraja kako treba. Onda jos gore nije hteo motor da pali. To je trajalo sve dok nisam nasao na netu uputstvo kako se pali na kurblu. Uz malo vezbanja sada motor uvek pali na prvu kurblu bez problema. Da ti ne radi dekompresor ne bi mogao ni da pomeris kurblu, a kamoli da upalis (ako je kompresija kako treba).

Ne ,ima 150 kg pa XT 660 R JE 178 prazna a afrika mora da je 230-240 kg. 230 kg je sa svim tecnostima, punim rezervoarom i koferima.

Sto, da neces da ih nosis na ledjima ? ;D

Kad kupis jednom Hondu bice ti jasno da je to neunistivo ;D

Gilera XR2 je bila u pitanju Drug sa kojim sam se vozio je imao DT125, na mojih 7-8 njemu je trosio 3-4, ali je zato Gilera isla duplo bolje Zato racunam da su nabrijani kros motori isti takvi sa potrosnjom, mada mozda gresim, nisam ih vozio.

Ovo je vama offroad ? Auuu al cete nadrljati na okupljanju ;D Neki ce stalno da padate, a neki necemo ;D ;D ;D

Zasto, ovaj je upravo za takva sranja i kupljen

CR250 potrosio 5 lit na vise od 100 km ??? Meni je enduro 125cc od 20tak KS trosio 7-8 lit u offroad voznji, nije mi jasno kako si ti izveo tako malu potrosnju, jedino ako si ga vise gurao nego vozio

Podmlacivanje motora je kod nas izgleda ustaljena praksa. Eno na motoberzi Afrike RD04 '90to godiste koja se prodaje kao '95. Prvo cena 2900, pa kad je izgleda ukapirao da se presao sa podmladjivanjem spustio na 2600

Bas danas pricao sa nekim bajkerima o ovoj temi. Neko vise voli 2t, neko 4t, ajmo da vidimo zasto. Imam iskustva sa obe masine, u offroadu sam prvo vozio 2T od 125cc, sad vozim 4T od 600cc. Sto se mene tice vise se na 2T motore necu vracati. Prvo se sav usmrdim na mesavinu, drugo mnogo trose, trece sto puta mi se desilo da u pola brda izgubim obrtaje, automatski i snagu, pa se na misice tj. kvacilo nekako dovucem do vrha brda. Kad je manji uspon to je ok, ali kad je veci posle stajanja nema polaska. Znaci trazi adekvatnu pripremu brzine i obrtaja pre brda, toga kod 4t od 600cc nema, uvek ima dovoljno snage za sve. I cetvrto, vise volim zvuk 4T masine, narocito sa protocnim izduvom Vise mi odgovara isporuka snage 4T masine, bez obzira na kojim sam obrtajima uvek ima dovoljno snage da me iscupa iz nevolje, narocito masina od 600cc. E sad ima i mana, a to je nesto veca tezina recimo.

Bez obzira sto ti filter vazduha izgleda cist, promeni ga. Sitna prasina koju ne mozes videti se uvukla u pore filtera, pa mu je smanjena propusnost. Pricam ti ovo zato sto sam pre par godina samo zamenom filtera vazduha smanjio potrosnju Transalpa sa 6,5 lit proseka na 5 lit proseka. Pre toga mi je takodje izgledao cist, izduvavao sam ga i kompresorom, ali nije vredelo dok ga nisam promenio.

I meni stigli pre par dana, sva tri.

A sta te kosta da sam probas da ofarbas kad si vec uradio pripremu ?

Bas zato, necu posle svake dve recenice putopisa da citam "a onda sam stao da dolijem ulje" ;D ;D

Sta ti je zapad, cak i prilazi njivama su vam betonirani

Mesta gde si dolevao ulje preskoci, putopis bi bio predugacak ;D

Ma ne zajebavaj se sa tom gumom izgubices glavu negde uz put daleko bilo. Tereni su uglavnom makadam, blatnjave deonice su par procenata, ne vredi zbog toga rizikovati, a i ako padnes u blatu mekse je i imace ko da ti se smeje Ne znam odakle ti ideja da narucis kros gumu za takav motor

pa ko bi pravio igracku tenere da se deca traumiraju od malena ;D

@ gile Dobro razmisli da li ces prednju kros gumu da stavljas na ST, narocito ako mislis da se zaputis negde dalje (do kosjerica recimo ) Ovo se ne salim, bice ti motor jako nestabilan

...i onda si se probudio i setio da treba da dolijes ulje u tenru ;D

Ja vala ne bi vozio motor koji pravi tolike opiljke, pod hitno to rasturaj da vidis u cemu je problem ili ako neces sam, motor kod majstora.

Meni termin odgovara, samo da nas vreme posluzi.

Joska, ja sam isao logikom da je masa - masa, da li vukao zicu sa akumulatora koji je drugom zicom prikacen na ram ili vezao masu za ram na drugom mestu, po meni je isto. U svakom slucaju proverio sam paljenje lampica digitalnim voltmetrom na akumulatoru i svaka se pali bas kad treba