Juce burazer skrljao Piaggio X8, on je hvala Bogu dobro ali skuter nije. Potreban je neko ko bi iskrpio plastike i ofarbao skuter, mehanicki nije ostecen. Koristio sam pretragu ali samo neke bajate teme sam pronasao.

Mali off ali mozda ti znaci, veci deo tih prikolica sada ipak moze da se registruje samo zavisi koliko ces platiti tehnicki.

Jedan majstor mi rece, ja sam menjam ulje na svim vozilima nego ovde nisam jos ni pogledao, rekoh ako slucajno creva za ulje ulaze u hladnjak sa gornje strane onda ok, ali ako ulaze odozdo ulje se slije samo u karter.

Jel tacno da mora hladnjak za ulje da se skida prilikom zamene ulja? Kao ostane velika kolicina u hladnjaku? Meni to nema nikakve logike a potrudio bih se da sto bolje istocim jer bi presao na 15w50 a bilo je 10w40.

Mogli ste malo vece strelice da nacrtate i na svim raskrsnicama, jos vam nije kasno da ispravite

Hvala, eto korisnih informacija. Pokrenuo sam vec temu o pumpama, mislio sam sa nekom jeftinojom varijantom da pokusam alo izgleda tesko da ce ici.

Jeste da malo krsim pravila jer nije u pitanju motor, ali lepu kilometrazu i vreme moze neki kolega da mi ustedi. Cuo sam da kod iskljucenja za Markovac ima par tezgi gde se prodaje alat a izmedju ostalog i potapajuce pumpe za vodu, ako je neko u prolazu i moze da pogleda ima li, pita cenu, jos bolje slika plocicu sa karakteristikama i pusti na 0658928652 bio bih mu vrlo zahvalan.

Ne znam da li neko moze da izlije po originalu ili da pratis oglase mada nesto nisam vidjao kod nas na oglasima. Pitanje za sve, koje ulje vam se bolje pokazalo 10w40 ili 15w50?

Uskoro vise informacija

Kako su odradili te tunele ja sam se odusevio, dve trake plus zaustavna, visoki, siroki, osvetljeni, dugacki, stvarno je bio ogroman posao ono napraviti.

Uhh, bas lep.

Izgleda da je neko osovinu okrenuo kontra, mesta distancerima nije mogao da pomesa. Kod mene je trenutno matica sa leve strane, kolega mi je poslao slike na viber o kod njega je sa desne. Koji je redosled zatezanja, prvo matica na osovini pa zatim sraf na stapu? A i na zadnjem tocku kod mene je matica na desnoj strani.

Krenuo sam da cistim i poliram amotrizere, i vidim da ova caura na osovini prednjeg tocka kao da ne stoji kako treba, da li neko moze da proveri kako je to kod njega jos bolje da slika i pusti mi na viber 0658928652? Na osovini ispod matice je mala podloska i ne gura amortizer ka tocku a nesto mi se sve cini da treba.

Kod reglera sa 4 izlaza (shadow 600 ali ne znam da li je njen regler posto je prepravljeno sve a instalacija katastrofalno) kako se povezuje kontrolna lampica za punjenje aku? Postojeca lampica se ne pali na kontakt a hoce da svitne u voznji ponekad. Inace punjenje jo dobro, oko 14,5v. Imam osecaj da je zica od reglera do lampice ostecena pa bih stavio drugu celom duzinom a staru da ponistim na obe strane ali da ne zeznem nesto. Koliko sam video dve zice su crvene a dve zelene ali ne znam tacno koja je zasta.

Probaj prvo da ocistis kleme na akumulatoru i dotegnes, zatim proveri glavni osigurac, to samo negde gubi kontakt ili ima oksida na klemama.

Nije, napravljen je drzac za filter i tu isecen deo, polovina filtera od jugica ili tako nekog auta. Probao sam malo bez filtera, desava se da sada u startu nece da primi gas, mora lagano da se doda ali primi vise nego sa tim filterom. Trazimo resenje za kn, ne znam sta bi drugo, originalan nemamo niti je moguce originalan staviti.

Stara tema ali da koristim naslov. I pre i posle ciscenja karburatora motor lepo prima gas i vuce negde do pola gasa i zatim se gusi, kao da ostaje bez goriva. Moje pitanje je da li je moguce da je nivo goriva u soljama nizak s obzirom da motor ima pumpu za gorivo koja bi po mom misljenju trebala da dodaje gorivo cim opadne nivo ili se to mozda desava zbog ventila ili nekog drugog stelovanja? Filter za vazduh nije originalan inace ali verujem da motor dobija dovoljno vazduha.

Ako dobro odmasti i malo povrsinu napravi grubu nekom krupnijom smirglom moze kalaj bas dobro da uhvati. Pravio sam od kalaja kuglice na krajevima sajli za gas i drze bez problema, krpio sam i neke metalne posude, drzi bez priblema.

U svakom slucaju ako je u voznji imao si mnogo srece. Da nisu bile neke naocare sa dioptrijom na njemu na suncu il tako nesto?

Bas novu i uzaris, to mi je rekao jedan proizvodjac tih podloski kad sam kupovao, bez obzira sto je nova bude jos meksa i jos bolja.

Nisam znao za kaljenje tj vodu, ja je samo zagrejem i bude bas mekana. Ma na plinskom plamenu je drzim zakacenu na nekom parcetu zice da ne izgorim ruke, uzari se vrlo brzo, pocrveni kao zar.

Ja se bas bojim zatezanja tog srafa jer nemam osecaj pa pokidam. Prerezivao sam navoje, pravio olovne podloske posle i uvek sa strahom taj sraf zatezem. Sada uvek na svakom vozilu nova bakarna podloska koju zakacim za parce zice pa je na plinskom sporetu zagrejem do usijanja i onda ne stezem puno jer bakar bude bas mekan iako se ohladi. Mislim ga su dobre i one bakarne podloske kao O ring, spola bakar a ispunjena nekom gumom, ta se ne zagreva naravno. Ma bitno da si resio jer vreme za voznju je pravo...

I kakvi su utusci sa ovim uljem i koja je cena za litar?

A po kom clanu bageri kopaju 25 sati ugalj u toku jednog dana?... Mnoge krupnije stvari neznaju svoje clanove u zakonu, ovo je meni skroz ok i da imam para uzeo bi i ja jedan kombi...

Negde ako uplatis na salteru u poreskoj onda moze odmah, negde se ceka resenje o visini poreza i po 15 dana, Evropa je to bato...