Pa za ovaj model mogu ti reci i nije skupo odrzavanje. Nista skuplje od francuza, japanaca i ostalih u tom cenovnom rangu.

Neka procena?

Prelomio ipak za mercedesa. Nije bas to moj prvi izbor ali od drugara, 3-4 god kod njega, znam kako je odrzavan. Sad moram da kupim sesir, pustim brkove i stavim bar jedan zlatan zub

Pozdrav, moze li misljenje za jedan dzepni sat?

Ja sam za automatik a supruga ne bi, mada smo imali i vozila je. Meni je malo frka da odem na plac jer kazu da je dosta uvoz poskupeo i onda dovoze auta sa nekom manom, pa prikrpe da bi zaradili vise. A ubija me trazenje, to mrzim i ne mogu dugo da trazim, zamara me mnogo.

Ako je malo vremena proslo i zabuna je oko kategorije krenula iz prodavnice moze da dobije oruzje nazad, samo da sve lepo obrazlozi na sudu i posle policiji u zahtevu i na terenskoj proveri.

Pa za dalja putovanja ali i supruga ce 1,5km da ide na posao a za lokal, do sela, prevoz necega imam drugi.

E sad vec treba da se uozbiljim, prodali smo jedan auto i naravno zena vozi moj od danas a i za njega mozda imam kupca, mada razmisljam da odustanem od prodaje jer mi je to i nezalna radna masina iako konstrukcijski nije namenjen za to ali meni je i za posao i za svatove, no dobro. U najuzi krug je usao mercedes e220 2009/2010 za 8000e, e sada ne vidim ja sebe u tim kolima, jedina prednost je sto je to od bas dobrog drugara i sto je bas u dobrom stanju. On mu stavio nove dizne, hladnjak za ulje, gume, felne, sve sto mu je majstor sugerisao (inace njegov dobar drugar) jer nije planirao da prodaje taj auto pa bas sve cesljao i potencijalno sumnjivo menjao. Sta biste vi pazarili za oko 8000e? Vidim francuz za te pare doooosta mladji ima, a ja naletim na komentar taj motor ne valja (kod francuza), tu mora lanac da se menja za jaci (1.5 dizel) itd itd, nisam dovoljno potkovan u tom smeru. A zasto se toliko dvoumim, treba da mogu taj auto da odrzavam (mada kazu za ovog mercedesa nije preterano skupo odrzavanje) a i do sada sam pazario kola u proseku oko 2500e i nisam ih zalio preterano, znaci jednostavno se plasim velikog zajeba pa da platim i za pumpu i za bicikl, najvise bih voleo da nadjem od poznatog coveka auto.

Pa i meni da je sin rekao za tu pusku treba kompresor, ja bi' mu reko "nemo' ti lupim šomar 'el znaš"...

Lepo... Tacno vidim moju zenu kako bi prevrtala ocima dok cita ovo i dodje mi da odem u sobu sad (6:13h) da joj lupim samar dok spava zbog ovoga i da joj kazem e to ti je za to sto bi prevrtala ocima da citas ovo. Nego neka, nisam nasilnik a i neka zivi u neznanju sta coveku znaci motor ...

Lepo napisano, nisam imao prilike da vozim ovaj model ali mislim da mi odgovara ovaj polozaj. Nisam nasao podatak oko registracije i zanima me koliko je da ne trazim po kalkulatorima?

Koje manol postoji za motore, nisam vidjao nesto? A Modrica gde je sada na lestvici?

I prednju gumu moram privremenu da montiram izgleda 120/70/17. Moze i preporuka za novu sa dobrim odnosom cene i kvaliteta. Nisam zahtevan "korisnik" gume.

Porucio moj burazer pandu mu uvezli za potrebe posla, poruci delove da odmah odradi servis, posalju mu 2 svecice on zove da se raspravlja zasto ne gledaju sta salju. Kaze posle ebem ti ovo ima 2 cilindra

I koliko predje km sa 15e?

Ne kazem da lose nego da je ekonomicno.

Jel ovoj pandi boce u gepeku ili nekako ispod? Bem ti 900ccm i metan, pa na pisanje da ides sa njom...

Nadjem akumulator u Kraljevu godinu dana star po ok ceni i decko nije 2 nedelje tu da posalje. Pa sa ovim motorom samo neka odlaganja. Ima da kupim najjaci tamjan u da zapalim kocku cumura, ima da ga kadim 15 minuta u krugovima i na levo i na desno, nece da se vidi od dima, gremlini i sve zle sile mora da izadju...

Iz Paracina.

Skoro, cini mi se, pojavljivali su se neki akumulatori ovde. Radi se o tome da mi treba za neke probe. Motor nije zavrsen i nece biti verovatno do sledeceg leta. Ako uzmem nov propasce zbog ne koriscenja i prolazi garancija dzaba, a da sam uzeo prosle god kako sam planirao dok dodje vreme da se vozi motor istekla bi mu garancija. Od 9 do 14ah moze.

He he, ne opterecujem se, ja od prosle godine razmisljam. Motor sam ipak juce prebacio kod majstora a mislio sam da ceka zimu, duvan sam ostavio skoro, brcici su mi slabi, mnogo im vremena treba a i smesan sam sam sebi, video sam se u tom izdanju kad sam izlazio na komisiju za penziju. Od svaleracije sam digao ruke jer moja zena nema razumevanja vise, i za ovo jedno vanbracno dete mi prebacuje skoro svaki dan, zato sam i digo ruke, ne mogu vise da slusam zvocanja.

E ne mogu da ti obecam da jos uvek postoji negde jedan disk o pcelarstvu sa vrlo korisnim stvarima, potrazicu. Moj otac je drzao, ja nisam nastavio iz straha, ne strah ko strah nego kad vidim da se nameracila da me "rokne" i samo cekam da se desi i to me nerviralo. Ali brane svoje a mi im diramo jbg. Srecno.

Sad razmisljam kao ajd da zanemarim sve drugo da prioritet bude godiste recimo, ima po neka dacia, motor neki 999 kubika, bem li ga sad vise ni sam ne znam. Vozio sam skodu od 1000 kubika i to se lepo ponasa, ide lepo, znam da skode rapid 1200 prolaze preko pola miliona lagano i to u policiji gde dosta rade i u mestu. Ne zurim mislim tek da kupim, ali u moj 307 1.6hdi imam ulaganja, mogu da ga sredim ali opet dosao je iz vojske i pustio brkove, mozda treba da se zeni. Onda razmisljanje da li povecati budzet malo, vec na 7500e javljaju se neka mlada godista dacie, citroena c3 itd. Kazem, ne umem da odredim kriterijume i da pratim oglase nego bauljam.

Generalno brzo se zagreva, mozda treba proveriti ventile. Ali hladan, zagrejan isto kad ne radi dobro ne radi. Vakum slavinu nema vec je imao pumpu. Pumpu smo skinuli po vise saveta sa raznih foruma jer je inace i japanci odmah izbacili na sledecoj seriji. I sa njom nije valjalo zbog toga kao skidaj. Najcudnije je da je svaki pokusaj popravke dao kratkorocni rezultat. Ajd ocisti karburator (koji je i bio cist), proradi. Stoji parkiran pa ne radi dobro od paljenja odmah. Nov set za karburator, proradi, vozi se jednu voznju bez greske, stoji, upalis nije dobro. Skini pumpu i zastopuj sistem za ekologiju. Ajd. Proradi, radi lepo, pun snage, ne dimi. Jedna viznja. Stoji (slavina zatvorena i ispravna) upalis nije dobro. Bukvalno zamenis gume (za bele)radi dobro 200 km, parkiras, stoji, upalis, dimi, lose radi, ne moze da se vozi. Aman. Gremlini!!! A svaki put pimislis evo to je bilo i reseno a nije a sve razlicite stvari "diras" i proradi, samo stoji i sledeci paljenje drugi motor. Menjanje svecica (2 po cilindru), filtera itd da ne pominjem.

Reklo bi se da proradi sam od sebe, mozda eventualno ima uticaja skidanje kleme, nije potvrdjeno. I sa starim filterom za vazduh je pocelo i zamenjen je novim mada je i stari delovao kao skorije menjan. Delom sumnjam u taj njegov sistem pomeranja momenta paljenja, gde tps cita polozaj klapne i sprecava detonacije prilikom naglog oduzimanja gasa, tako sam razumeo, ali opet sve to ne bi trebalo tako drasticne simptome da da sve i da nije ispravno, kazu forumi, cak i sa otkacenim tps na karburatoru bi trebao lepo da radi sem mozda tih detonacija. To je elektronski relativno prost motor, sem tog tps senzora karburator je prilicno staromodan. Menjana ne i iglica i dizna i sraf za smesu i sve iz honde kao original i isto. Ali zbunjuje sto motor sta god da se radi oko njega, skida klema ili karb on odradi 100, 200, 300km dobro i onda upalis ma katastrofa. Svi snopovi zica delujune osteceno, konektori, motor je u prilicno fabrickom stanju sto bi se reklo. Svajcarci servisirali i vozili, nije prepravljano nista. Sumnjam na cdi, mozda neku zicu negde i da se klipcic za saug ne vrati uvek do kraja ali provereno vise puta lepo radi, vraca se itd.