To je vec pragnje

A i nema vise auto pijaca kao recimo sto sam voleo da odem u Nis. Sada bas ne bih kupovao na pijaci verovatno, ali vidis uzivo model, pitas da sednes napred nazad, legnes u gepek itd, vidis uzivo jednostavno ovako slike su jedno a kad sednes drugo.

Ja bas sad isto napisah jednom kolegi da mi oznake itd ne znace puno, najbolje da vidim inace ne znam kako izgleda i one modele koje vidjam cesto je sad ne znam dal je serija 5, 6, 7 itd . 0658928652

Jel agregat isti kao kod snipera?

I mene zanima ganja li ga neko 2 god i sta ima da kaze?

Delom Aco to i pokusavam sasa, da suzim pretragu jer ne znam sta da gledam. Oglasi su prepuni i ako samo postavis cenu onda bolje da se obesis odma'. Iskreno dugo vec ne pratim ni cene ni forume oko motora i automobila. Nije mi donekle problem da odem i "preko" da dovezem "nesto", sada kao penzioner imam vremena a imam i koga da pozovem da krene samnom da mi pomogne oko papirologije. I nije tacno bas da preko foruma neka korisnih informacija i korektnih ponuda. Inace prvi put ovako "mozgam", ranije ja to kupim i vozim "krpetarim", izadje mi iz volje (vrlo cesto za glupost), prodam i opet nanovo. Ali malo sam umoran od toga, da uzmem nesto da malo duze vozim i krpetarim, mada male su to pare za tako nesto.

Motor uvezen iz CH prosle god, radio dobro recimo 600km. Krece da dimi crni dim i oseca se benzin. Nove svecice, servis vec uradjen, ulja, kardan, antfriz itd, skinut karburator na oko prilicno svuda cist, prerpostavka skidan vec pre uvoza mozda imao problem i tamo, sve "zdravo" ne istroseno nista, sto bi se reklo kao nov karburator. Sastavi se radi 100km super, krece ponovo da dimi i lose radi. Nov set za karburator porucen u hondi, zamenjen, radi 200km super, parkira se, sledece paljenje ista prica, znaci samo stoji. Opet forumi, kazu ameri (tamo ih ima najvise) izbaciti pumpu za gorivo i zastopovati sistem za ekologiju tu stvara neki podpritisak ovo ono. Ajd i to. Proradi posle toga ekstra, isto 200-300km, stoji parkiran i nece opet, dimi i lose radi. Proveren tps senzor na karburatoru daje vrednosti kako pise da treba (probano i sa iskljucenim isto kratko radio dobro). I sta sada? U razgovoru sa (dostupnim) majstorima vidim da isto pretpostavljaju i pominju ono sto je vec uradjeno. Najvise me cudi sto svaki put odradi dobro i odstoji i posle nece. I gorivo smo zatvarali dok stoji slavina je dobra. Jedina sumnja ostaje cdi ako on moze da daje te simprome? Mozda neka bobina mada one valjda rade ili ne rade i zasto ne rade tek od jednom. Taj motor valjda ima promenu momenta paljenja ali to je elektronski reseno, ne znam kako, valjda cdi regulise preko tps, jedino ako je cdi u problemu pa promeni momenat varnice tj brljavi bez pravila. Ako neko razume napisano neka podeli misljenje. Idealno bi bilo kada bih nasao cdi za probu ali to su male sanse, da se poruci negde drugi, da se ceka i plati nije problem, ali sta ako nije do njega? Ako neko ima takav motor i spreman je da pozajmi cdi za probu hocu i da dovezem motor kombijem i probamo, ne znam sta dalje i vise da uradim.

Ako mozes malo slika jos i da vidim kakve su mazde unutra, nisam imao prilike da ih vidim. 0658928652

Pa to je Aco ono sto ja ne umem, brat je znao koja kola trazio i kupio, znao koji motor i trazio 2 god i kupio, drugo i ne glada takoreci a ja ne znam tako da odredim. Meni nije bitno kako izgleda, bitno mi je da bude odrzavan i da nije skupo odrzavanje a dal' mu je far ovakav ili onakav ili linija ovakva ili onakva ja to ne vidim kad vozim, pored ogledala ne parkiram. Moj 1.6hdi ima na satu oko 290 000 km gram ulja ne trosi, i dalje lepo radi, malo trosi a prilicno sam siguran kada je stigao iz Holandije da mu skinuli jedno 200 000 km. Drugi 1.6 benz ugradio sam plin pre 5 god isto prezadovoljan, nikakav problem i u principu ja sam do pre nekoliko god bio u fazonu nikako dizel jer sam imao problem i izgubio mnogo para na dizelu a sada ne znam ni ja.

Cayyen ima al redje, a i nisam u tom fazonu

Pa mislim dizel ne ispod 1.6 moze i 2.0, 4 vrata, klima naravno, nista egzotika, jeftino odrzavanje pre. Ja se divim ljudima koji znaju hocu to i onda trazi to da se pojavi i pazari a ja to nikada, koje god vozilo da je u pitanju.

Dajte neke ideje oko 5-6 000e. Moze blizu 6 ako je auto bez ulaganja od proverenog prodavca da moze da se veruje oko servisa itd. Ili blize 5 ako treba odraditi servise itd. Ujedno nemam ideju na sta da obratim paznju kada recimo podesavam pretragu u oglasima. Najgore kada ne znas sta ti se svidja nego bauljas tako po oglasima, od toga moz se poludi... Mada bi mi najpametnije bilo da u moj ulozim malo i da teram dalje ali ga godine gaze polako.

Jel vozio neko sniper i apn da uporedi osnovno?

Nesto slicno kao apn1s, danas sam gledao i apn i sniper, kazu isti mada vidim sraf za stelovanje kvacila na drugom mestu. Apn dolazi bez blokade i kazu ide bas dobro i dobro se pokazao. Sniper sada ima blokadu. Kazu atx (ceka se da stigne) jos zanimljiviji. Bolji amotrizeri, disk i nazad, abs valjda, digitalni sat, veci, robusniji, 40kg tezi, 350e skuplji od apn-a koji je 1100e.

Kazu karticom 2% vise, ok i to ajd, ali problem je ugovor izmedju banke i njih. Sa ovom karticom u nekim radnjama biras, 6, 8, 12 rata ali kod ovih nije moglo. Treba uzeti drugu karticu u banci gde banka njima isplati a posle se odbijaju rate, to je kreditna valjda, nisam nikada koristio.

Bio jutros gledao snajpera, kristal kao stize u toku sledece nedelje. Ipak se odlucim za apn zbog retro izgleda i nema blokadu. Na kasi nemaju ugovor sa kreditnom karticom da podelim malo na rate i smorim se ko rezerni tocak i vratim se kuci i evo sada razmisljam koji sam ja maler.

Moze on znaci da zadrzi garanciju uz moje zamene ulja.

Kako km sat radi? Mislim sajla ili kabal? Ne pitam zbog brzine nego zbog ovih obaveznih servisa po predjenim km.

A onda je ok, konj je iz prakticnih razloga nije inace.

Ako dobro vidim ovo trece je kao sto rekose preliv i ide dole da eventulano ako dodje do prelevanja benz ne ide po motoru a ova dva ne pokusavaj da "filtriras", ja sam davno pokusao pa nisam znao sta je sa motorom. Ne mogu da se setim kod tdm-a ali vecina ima i crevo (obicno tanje) od cepa rezervara isto ka zemlji slobodno kada se prepuni rez da isto odvede visak ka zemlji. Ja sam jednom menjao sva creva na starijem tdm-u, sa onom vakum pumpom, mislim da sam kupio 2m, mozda mi jedno 20cm preteklo, imao je creva za sve pare.

Zasto mislis da je snajper bolji izbor od kristala?

Sediste deluje (na slikama) lepse ali vrlo cesto se ovakva sedista i preradjuju u ravna jer neko voli da ima izbor malo napred ili malo nazad da sedi, ili mora zbog visine itd.

Hvala. Sada se pojavljuje i ovaj Kristal koji je ako ne gresim oko 150 e skuplji ali ima drugacije sediste, auspuh, naslon za suvozaca, vizir, lepsi je malo. Kao ocekuje se u radnjama uskoro. Samo neke sikiracije u pm.

Ubacili ste mi crva sa ovom temom. Nocas sam citao do 01h temu. Koliko ide sa blokadom? Da li je stvarno pametnije raditi sam servise i zanemariti garanciju, ili bolje da pitam koliko kostaju servisi i na koliko km su obavezni da bi vazila garancija i sta uopste pokriva?

I te gumice kada budes izvadio bice kockaste videces. A sto je neko pomenuo temperaturu i hidraulicna ulja se dosta greju (mada nebi trebalo ja mislim preko 65C ali te gumice mogu visoku temp da podnesu).