Nemoj nista da te cudi, ovde na forumu je ekipa koja sve zavrsava, od dizne do jajne celije sve se zavrsava...

ST 750 1997 god (po saobracajnoj).

Ja sam zbog ovog 20w i zbog cene pomislio da je polusintetika a do ovog ulja sam dosao pregledom sta se nudi sa 20w jer sam u manualu nasao 20w40 za ovaj motor. Pa racunam ovo w50 je bolje za, verovatno, vec dobro izrabljen motor. Ma sipacu za probu pa kako bude. Dobra stvar sto ne znam kako je motor do sada radio i kako je radio menjac pa necu moci da uporedjujem.

Ja sam prestao, ako sam jedno kratko vreme i vrteo, vozila da "teram" u obrtaje, tako da mislim da moze svako ulje namenjeno za tu svrhu. Jos davno sam ovde u nekoj temi citao o tome, da se kvalitet i zadrzavanje performansi ulja "vidi" bas kod visokih obrtaja, losija pene, gube viskozitet itd, preko 5, 6, 7 000 obrtaja, davno je bilo ne secam se.

Nista cekamo jos necije misljenje jer svakako jos desetak dana necu da radim nista oko motora. Ako nije dobro za motor dobro je za yugo, njemu muceniku svako dobro.

Ma da bice tu jos pregleda nego me brine ova cena ulja da li da ga sipam, cisto da ne radi na ovom starom, da vidim sta je sa motorom? A sredjivanja ce na zimu verovatno i do zime nece ni biti nesto vozen.

Smem da sipam ovo da malo testiram motor? Nisam ga ni provozao jer je promenio silne neke vlasnike za kratko vreme i prilicno sam siguran da ni jedan nije menjao ulje. Racunam bolje mu je i ovo nego ono sto je sada u njemu ali necu da sipam ako smatrate da nije pametno. Oni kako napisali ovde moze i u boing i u tenk.

Verovatno je to spalo u onu popravku u servisu do 500e i verovatno tu uslugu nema vise u paketu ali opet dobro, paket je 10 000 a ostalo joj ostalo, slep itd.

Meni ide kontra, iz vratnih prsljenova javi se problem sa rukama, bilo je prilicno neprijatno i cak sam odustao skoro na 2 god od motora. Bila je tema trazio sam opet motor da probam kako ce biti, s obzirom da je okostavanje sada i vece verovatno ce biti i vise problema, ali ljubav ka motorima me opet tera na probu. U principu savetovali su mi svakako na fizikalnoj vezbe svakodnevne, lagane, sednes na stolicu, lagano glavu, napred, nazad, levo-desno, u krug. Zatim podizes i spustas ramena pa ispred sebe ispuzenim rukama kao da aplaudiras itd, sve sto moze da prokrvi taj vratni deo da se poveca cirkulacija. Tu su i podizaci kormana, promena ugla kormana pa i tipa motora u igri za resavanje problema, laksa kaciga. Mozes i u samoj voznji po malo da radis te vezbeza vrat lagano. 2-3 sata kontinuirane voznje iz mog ugla je ozbiljan period tako da mislim da nisi ubozbiljnom problemu, i za voznju motora treba kondicija kao za bilo koju drugu radnju. Probaj promene polozaja i u samoj voznji, pravi pauze odradi vezbe prokrvi taj vratni deo, ne znam, moj plan da pokusam da se ne odreknem motora makar da odem 10km do sela, merak nema cenu, kada i to postane napor onda cu da uzimam krseve i usluzno radim estetko sredjivanje motora, ne znam ni ja, kao dete sam poceo da vozim motor i to je tezak porok pandan narkomaniji po meni.

Nadam se da nadjem nesto blize.

Nasao sam jedino mannol 20w50 za motore ma/ma2 za sada na netu da se prodaje kod nas i nesto mi se cini da ce to i dobiti bar dok se ne vidi trosi li itd, pa posle moze neko skuplje (mozda ne i kvalitetnije).

Gledam neku specifikaciju za Super Teneru i privuce mi paznju ulje 20w40. To nisam ni video u prodaji, jel to neko mineralno ili polusintetika?

Trebace mi nesto (ko zna sta sve) pa da pocnem sta sam vizuelno video. Desna bocna plastika kod rezer, vizir, migavci, neki lonac od yamahe fi 50 do 50cm duzine. 0658928652 za ponude na viber. Nastavak sledi

Nabavljena neka kangrba, otvoricu novu temu gde trazim delove, hvala svima na paznji.

Ja sam pogledao video i jedino sto bi ja po nekom mom skromnom znanju primetio da varnica (po meni) treba da bude vise plava a ne ovako crvena. I jos nesto sto sam cuo od dr Bokilica je da svecica pod kompresijom moze losije da radi nego ovako "na vazduhu". Jesi li probao sa novom svecicom?

Duze na punom gasu radi samo stariji kombajn koliko ja znam, tako napravljena masina, drugom vozilu ne verujem da prija bas to tako ali neka kazu strucniji. Kada dodjes u situaciju da ti treba pun gas na njemu na duze onda menjaj kubikazu, moj stav.

I ja juce uplatio samo za auto. Pise da pokriva i prikljucno vozilo sto moze da bude prednost (sad jos da kupim prikljucno vozilo koje lici na to da moze da prodje granicu). Atlas trenutno najvise fvale pa kako bude, odustao sam od ideje da ustedim 3-4000 din pa da razmisljam, opet atlas duze postoji i mozda ima bolju saradnju "preko". Motorom svakako necu ici preko ove god 99 posto, a i imam to priljucno vozilo ako stane negde u Srb i nekoga da pozovem da dodje po mene. Ujedno tu opciju po Srbiji mogu da ponudim i clanovima ako se nadju u nevolji, naravno samo da pomognu za utroseno gorivo, nista za uslugu. Ako sam slobodan, ako nisam a blizu ste Paracina, uzmite auto i prikolicu zavrsavajte posao pa cete valjda da vratite. 0658928652. Prikolica nije namenski za motore i nije mnogo velika ali u slucaju nuzde nadje se resenje, ne umem bas da napravim onaj drzac prednjeg tocka ali uveze se nekako za prvu pomoc.

Jednu zanimljivost sam primetio, Hugong recimo "trazi" bas dobru masu. 3 puta jeftiniji Royal Kraft dobija luk kako god da stavis masu, bukvalno samo da je prislonis za metal. A imam skromno iskustvo i ne primecujem razliku u radu, dobro nisam probao deblje elektrode od 2,5 a mislim da bi tu bila razlika. Tako da mislim i ko hoce da proba ovaj od 65e nije losa kupovina, drugar ga ima vise godina i radi lepo. Eto cisto ako bi neko probao te male inverter da iznesem neko moje skromno zapazanje.

Pretpostavljam da se zna koliko je teska prazna pa izmeris tezinu. To mi pada na pamet.

Ja sam zvao i tako razumeo, imas da skines ugovor u PDF-u na sajtu, ali ja sam skinuo na tel pa mi je bilo nezgodno da procitam sve. Ne znam kako ide kod njih nadogradnja paketa, ranije mislim da i kod njih moglo, doplatis razliku za drugi ali ti vazi od trenutka uplate prvog, tako nesto.

Mislim da taj paket vazi samo u slucaju saobracajne nezgode i samo ako se desi u inostranstvu, nedaj Boze. Ako se bilo sta desi u Srbiji ne vazi.

Moze u zamenu i busenje bunara. Delom je masina za busenje i zasluzna sto nemam motor.

500, 600, 1000e ako je na rate. Salim se ali i ne bas. Bolje je da sve to ostavim za sledecu godinu ali znate kako kazu "dusa lopov". Evo npr ali covek ne salje broj da ga pozovem a procitao poruku. Ulogujte se - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Praktično sve... Kupi i prodaj u najvećoj online zajednici u Srbiji. Probaj na kp!

To je to. Vidjam i kod nas novija vozila cesto po auto putu cekaju slep. Imao sam problem sa alternatorom zbog ovih vrucina, i sada mi je non stop na pameti alternator ili nesto oko sklopa hladjenja, creva, hladnjak. Stvarno je to toliko ugreje da mozes jaje da isprzis i na haubi i ispod haube.

To sam iskusio na svojoj kozi sa vozzijem.