Od sutra cu pokusati zamenu semeringa po prvi put ali imam jedan veliki problem sto ne znam od kog motora su vile. Semeringe ajd da trazim po starim ali kako da znam kolicinu ulja?
Doleva se samo voda a ako sumnjas da nije nesto u redu sa kiselinom u njemu (ko zna kako su ga formirali?) mozes da isipas tu sto je u njemu, isperes malo dest vodom i sipas novu kiselinu (oko 150 din ako se dobro secam je litar), pustis prvo da odstoji pa tek drugi dan proveris nivo i zakacis da se puni.
Ako je aku dobar alnaser je u problemu. Meni se u alnaseru jednom razlepili magneti i spojili se tj. Bili vise na jednoj strani a ne pravilno rasporedjeni oko rotora i motor je verglao ali tesko i sporo i sa novim aku. Pravilnim rasporedom magneta problem je resen.
Proveri masu na motoru, ako imas kablove za paljenje stavi na minus klemu i negde na motor, i kontakte na alnaseru proveri. Upali svetla i vidi kako sijaju, znaces stanje aku. Kod punta vergla ali ne pali kada izgubi kod.
I odmah uvidis da li bi pomeranjem noznih komandi dobio nesto jer u principu nije nemoguce njihovo izmestanje. Moguce je sa drugim nosacima kormana i njega udaljiti ili pribliziti. Po meni najbitnije da li ti odgovara visina sedista jer se to najteze prepravlja.
Prvi put vidim nesto slicno i interesantno mi je zbog otkucaja srca, reci mi koliko je precizno to merenje otkucaja i sta sa baretijom kada se isprazni? Sve ocitavas na telefonu ili?
Pa onda tako, samo dobro bi bilo da neko napise ovde da li ne postoji opasnost po regler i namotaje ako aku ne "prima" dovoljno struje. Lupam sad ali mozda se greje regler previse ili nesto ili je dovoljno da uvek drzis upaljeno svetlo i time potrosis taj visak ako uopste postoji. Ovo ja nagadjam onako laicki.
Ma nosi to ako imas garanciju za drugi, oni ce posle njihovoh punjenja isto to da izmere i to je razlog da ti daju drugi. Kad je sulfatizacija mozes normalno da ga napunis do 13+ da pokazuje ali brzo opada i tu pomaze gorka so, probao sam.
To sam i ja pomislio, mogu ti reci da sam kineskim od 400 din prilicno zadovoljan koliko je precizan. Izmeri tim unimerom na kolima da vidis sta kaze. I jesi li siguran da hoce da ukljuci mod za odrzavanje, to me podseca na onaj mod za ciscenje celija od naslaga.
Nisu dve, bilo bi ispod 10, nego me cudi da moze da upali motor. Ako ti nije u garanciji zbog necega mozes da pitas coveka kod nas da li menja celije na malim akumulatorima. Znam da radi vece akumulatore i to dosta uspesno. Drugar uzeo takav repariran od njega pre tri god i kaze i dalje odlican a dao njegov stari i 30evra za akumulator of 100ah.
http://www.polovniautomobili.com/motori/11592268/yamaha-tdr
Poznajem vlasnika i mogu da ga pitam jos ponesto ako ga zanima ovako nesto, skoro podelio na fb pa sam video da prodaje ali nisam pricao sa njim o stanju motora.
Ovo izgleda filter za benzin. Jel ima poseban filter za antifriz? Ja bi ovo skinuo skroz i zastopovao ili samo premostio crevom. Pa masa vozila ne zagreva karburator pa radi normalno, jedino gde postoji neki automatski sauh mora.
O ovome za karter je i meni padalo na pamet da mozda kod vremesnih masina nije lose pogledati zbog uljne pumpe i uopste. Ispirao sam kocnice, hladnjake ali nikada karter nisam skidao. Mada je uvek i na svemu menjam filter ulja pri svakoj zameni.