Al sija uh, kao da je sad ispod cekica izasao.

Ako je tacno da se brzo puni u radu motocikla onda gurni motor da upali i napuni aku. Sto se mene tice ja sam resio da neke stvari radim po starinski, dobro i moj motor je mator, ali odustao sam od iscitavanja tekstova o uljima, lancima, sprejevima za lanac, i izucavanju kvantne fizike da bi vozio motor. Plan je vise da vozim "po starinski" uz normalno odrzavanje bez preterivanja. Ne kazem da napredno nije dobro i da treba ici u korak sa vremenom ali ja se ne opterecujem vise, resio sam.

Zato i kazu da nije dobro preterano cekanje posle istakanja ulja vec dobro zagrejes motor, ispustis ulje, sacekas malo da se iscedi i sipas novo. Nalazio sam da neko cak ostavi preko noci da se cedi i meni je to delovalo primamljivo jer volim da mi ulje bude sto cistije kada sipam novo ali kazu da je pogresno, iscedi se svuda, ostane prilicno suvo kod bregastih, izadje iz pumpe i onda treba vise vremena da se napuni pumpa, filter, da izgura gore itd.

Ako vozis i po hladnom ovo 10-50 deluje ok ako ti je bitna i cena. Ja sam nesto elf ispustio iz vida ali mogao bih opet da ga probam po toj ceni.

A sta mislite o lancu koji je koriscen, tj recimo bio solidan pa otisao motor u delove. Znam da to nije dobro, nego da pitam dal da trazim nesto da se pripomognem? Meni su lancanici na oko ok mada sigurno imaju deformacije koje ce da sa'rane nov lanac ali mozda nece polovan. A lanac moj trenutni ima cak blokiranih osmica, tj nisu u osi.

Slazem se potpuno nego otvori oglase, videces da je trenutno je "u modi" da se tako pise pa je prodavac hteo da nam skrene paznju, bar ja tako mislim. Inace po meni je bolje sto ima staru saobracajnu a ne samo racune i papire od proizvodjaca pa onda traze jos jedan papir itd. Srecna prodaja, evo malo podigismo temu, ne zameri.

Lepo, lepo... Svaka cast.

To sam primetio da je aktuelno u posldnje vreme u svim oglasima gde je malo bolje stanje vozila da pisu NOV, verovatno hoce da naglase da je sve na svom mestu i u fabrickom stanju. Inace ovaj motorcic sa potrosnjom od 2 litra moze nekome silne novce da ustedi za svakodnevni prevoz, odlazak na posao itd... A i cena je povoljna za takvo stanje tog modela, iskreno.

Ne smem da ga zovem, vec dva puta me zvao da pita kako radi karburator a ja ga jos nisam ni namontirao. Salim se, hvala za info, pitacu ga a taman mi trebaju i semerinzi za prednje vile.

Zagrejes bakarnu da pocrveni pa je ubacis u vodu da se okali. Ja to i sa novom radim i gledam da uvek bude nova. Ako mi je sumnjiv navoj da bas nije u punoj snazi napravim olovnu.

Potrebna su dva lanca jedan je 525 mislim 118 clanaka a lancanici bi trebali da budu kao za shadow 600 (prerada je pa kazem valjda pristupice se uporedjivanju). Drugi je 530 valjda 110 clanaka za gs550l, mozda i lancanike ako nadjem neku jeftiniju varijantu. Inace za oba motora trazim jeftiniju varijantu jer ne prelaze puno a i zbog trenutne finansijske situacije da se "zakrpi" ova sezona a za dalje videcemo otom potom.

Mislim da su oba procurela i to mi je problem, videcu da li je nesto ostalo i koliko pa malo vise od toga da sipam za pocetak.

Od sutra cu pokusati zamenu semeringa po prvi put ali imam jedan veliki problem sto ne znam od kog motora su vile. Semeringe ajd da trazim po starim ali kako da znam kolicinu ulja?

2001. God 0.8, veliki servis uradjen pre 13 000km, presao 230 000, dobar motor, zakacena malo vozaceva vrata, imaju liniju.

Ima burazer matiza ako je zanima tako nesto, mogu slike da postavim, on to odrzava bas bas dobro.

Doleva se samo voda a ako sumnjas da nije nesto u redu sa kiselinom u njemu (ko zna kako su ga formirali?) mozes da isipas tu sto je u njemu, isperes malo dest vodom i sipas novu kiselinu (oko 150 din ako se dobro secam je litar), pustis prvo da odstoji pa tek drugi dan proveris nivo i zakacis da se puni.

Ako je aku dobar alnaser je u problemu. Meni se u alnaseru jednom razlepili magneti i spojili se tj. Bili vise na jednoj strani a ne pravilno rasporedjeni oko rotora i motor je verglao ali tesko i sporo i sa novim aku. Pravilnim rasporedom magneta problem je resen.

Zar nemaju onu obavezu da u roku od 14 dana mozes da vratis bez ikakvog objasnjenja zasto vracas? Koliko si visok/tezak?

Da pitam cisto informativno posto sam ponovo naleteo na temu. Koliko ulja i antifriza staje u ovaj kamion? Kolika je njima okvirna potrosnja goriva?

Proveri masu na motoru, ako imas kablove za paljenje stavi na minus klemu i negde na motor, i kontakte na alnaseru proveri. Upali svetla i vidi kako sijaju, znaces stanje aku. Kod punta vergla ali ne pali kada izgubi kod.

A ovu zastitu hladnjaka gde si sam pravio ili?

I odmah uvidis da li bi pomeranjem noznih komandi dobio nesto jer u principu nije nemoguce njihovo izmestanje. Moguce je sa drugim nosacima kormana i njega udaljiti ili pribliziti. Po meni najbitnije da li ti odgovara visina sedista jer se to najteze prepravlja.

Prvi put vidim nesto slicno i interesantno mi je zbog otkucaja srca, reci mi koliko je precizno to merenje otkucaja i sta sa baretijom kada se isprazni? Sve ocitavas na telefonu ili?

Pa onda tako, samo dobro bi bilo da neko napise ovde da li ne postoji opasnost po regler i namotaje ako aku ne "prima" dovoljno struje. Lupam sad ali mozda se greje regler previse ili nesto ili je dovoljno da uvek drzis upaljeno svetlo i time potrosis taj visak ako uopste postoji. Ovo ja nagadjam onako laicki.

Ma nosi to ako imas garanciju za drugi, oni ce posle njihovoh punjenja isto to da izmere i to je razlog da ti daju drugi. Kad je sulfatizacija mozes normalno da ga napunis do 13+ da pokazuje ali brzo opada i tu pomaze gorka so, probao sam.