Ljudi obavezno pogledajte slike sa ovog linka. Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! Ovo je link direktno na prvu stranu: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=180595 Ludilo 250 ccm je i vise nego dovoljno' date=' sve preko toga je za sminku :twisted:[/quote'] Ima tu i istine, barem kad je rijeè o putovanju. Nije teško biti pametan ako imaš dovoljno para i možeš kupiti dobar touring motor. Treba biti car pa na 4T motorichu od 125/250 ccm odraditi nešto kvalitetno. To èini golemu razliku. Uvijek æu prije skinuti kapu nekome tko sa YBR 125 napravi real_thing, dok je veæ pomalo dosadno èitati avanturistièke putopise iz Europe na GS 1200.

Naravno da zna. Gledaj, MF auspuhe je proizvodio g. Maroviè Gorazd iz Maribora, SLO. On je vlasnik i proizvoðaè auspuha Wings, koji su dosta rasprostranjeni u ovim krajevima. Pošalji mu mail, imaš pod kontakt na www.wings.si . Ljudi su korektni, odgovoriti æe. Osobno mislim da više ne rade te auspuhe koje trebaš, no nisam siguran.

:fcab: :fcab: :fcab: Uh' date=' mogu samo da zamislim kako ide... Sigurno neæe da ide na zadnji. Obrtni momenat kolko oæeš Dodjite KTM-ovi :food:[/quote'] Vidjet æemo kakav æe biti 450, no DRZ 400 u enduro izvedbi od 40 KS i nema bash neki okretni moment i teško može oprati bilo koji KTM. Inaèe je motor ok, iako me nije nešto posebno dojmio.

Samo nemoj u trapericama

Sjeæam se tog èlanka iz kasnih 80-ih... Jednom sam vidio i neki poster Mifunija, nije bash tako izgledao, al slièno jest.... E sad, jel patka ili ne, tko zna ....

U principu ja mogu donijeti do N.Sada ako nekom bude trebalo, èesto sam tamo. Košta 20-25 EUR, tak nekako. S tim da onda sami morate bušiti vizir i montirati pinlock, inaèe ovdje za tu cijenu ti odmah smontira na kacigu. Nije neka nauka, al treba biti dosta precizno. Inaèe, ja koristim pinlock sa silikonskom brtvom po obodu, lako se skine sa vizira i obriše, dobro dihta. Postoje mnoge kemikalije kojima se može premazati vizir iznutra da se ne magli, no to drži sat-dva, pa opet maži, dok je pinlock antifog trajno rješenje. Ako ima neko predstavništvo Louisa u Srbiji, tamo se isto može naruèiti.

A gde to ima? Pa u svakom boljem moto-duæanu, konkretno, ja ne znam tko uvozi Shoei kacige u Srbiji, vi vjerovatno znate, pa tamo prvo treba potražiti. A imaju i drugi slièno, Nolan, Arai...

Možeš i Mitas E09 ili još bolje Michelin T63, ili Metzeler Karoo.

Nije enduro nego kros .. Yamaha DT' date='motor ima 115 kg werowatno je to i razlog shto su trajale toliko ..posle sam wozio DR 350 gde sam imao neke Dunlop gume koje su trajale wec krace zato shto je i bajk tezi i swe .. pricham o asfaltnoj woznji poshto je procenat habanja mnogo weci nego na terenu .. [/quote'] Yamaha DT nije kros nego enduro motor, nije èak ni hard enduro. Cross Yamahe su serija YZ, hard enduro WR, a DT je dual-enduro motocikl. Osim toga, nije toèno da se na asfaltu gume brže troše - najbrže se troše na terenskoj kamenitoj podlozi. S tim da uvijek treba imati u vidu kako se vozi - brzo po asfaltu može voziti gotovo svatko, no brzo po lošem terenu rijetko tko. Inaèe, u rukama spretnog vozaèa i uvjetima terenske vožnje, zadnja guma teško može doživjeti 5000 km, uglavnom ode prije.

Nisam ga ni video ni cuo. Nisam lud da dolazim medj taj vas chopor pa da mi postavljate pepreke na putevima i pred kafanama :D Onda æemo napraviti neki kompromis dogodine - recimo djir na Durmitoru, jedna dva tri dana drndanja. Mislio sam i ove godine u CG, no nisam stigao, al dogodine valjda konaèno.

Slab je to bio cross ako su gurale 35000 km