To na slici nije explorer, explorer je enduro motor, dobrih voznih karakteristika i loše kvalitete, sklon raznim kvarovima. TDR je u svakom sluèaju bolji izbor, a o cijenama dijelova da se ne govori...

Eto, da nije bilo djira u Zagreb, tko zna jel bi uopšte razmišljao o Transalpu. Lijepo motor izgleda, vrlo oèuvano. Sretno

Idealne gume za Paris-Dakar. Jedino što ih nitko tamo ne koristi TKC 80 su optimum za kombinaciju cesta/teren za putne endurce, ali iskljuèivo za neprofi vožnju - u teškim uvjetima su se pokazale slabe, otpadaju èepovi, kližu se na kliskom. No to je svijet profesionalaca. TKC 80 su postale popularne iskljuèivo zbog primjene na maxi-endurcima jer samo TKC 80 i Karoo T imaš kupiti u dimenzijama koje idu na GS, V-Strom, Varadero i sliène... Sve ostalo u tim dimenzijama nisu offroad gume.

Navodno je ostalo 1570 km neasfaltirane ceste. Ja bi za gume napravio ovako - kupi ovdje rezervni par i vozi ih do Moskve i onda pošalji kod nekoga dostavom da te tamo èekaju. Pitanje je kakve æeš gume imati za kupiti u Novosibirsku, a ako bude blato izmeðu Chite i Khabarovska, nije zgodno imati cestovne gume. Kako idete natrag, vlakom ?

Sretan put i èuvajte se, ne skreæite s trase ko NikolaM Držim Vam fige

E Banja Luka, Banja Luka ... Bio sam tamo ne znam koliko puta, no zadnji put sam zalegao sa motorom .... Inaèe, cesta od B.Luke do Jajca je OK, evo jedne fotke od jesenas:

A šta stvarno ne znate tko su ??

Ili Suza ili Yamaha, Kawa zadnja u ovom odabiru.

Yamaha XTZ 660 Tenere, model 4BW ( razlike u modelima èine SAMO razlike u karbovima ), 1996: Prednosti: - izrazito lako upravljiv motor ( bolji za klasu od XT 600E ), vrlo lako prebacivanje težine u zavojima - relativno lagan ( moj je težak 165 kg, serijski ima 171 kg no Arrow auspuh je lakši 6-7 kg od serijskog ) - solidan rezervar od 20 litara, mala potrošnja - odlièna aerodinamika za enduro, uopšte nema otpora za prsa i ruke - dobar zadnji amortizer ( plinski monocros ), regulacija tvrdoæe opruge i rebounda - odlièan za vožnju po makadamu obzirom na velièinu i èinjenicu da je to ipak putni enduro, predvidljiv, dobro drži pravac - generalno vrlo pouzdan - prešao sam enormnu kilometražu uz jedan rebore, zadnje tri godine sam odvezao 50.000 km bez i najmanjeg problema, ukupno motor ima skoro tri puta toliko Nedostaci: - neki modeli vole popiti ulja - prosjeène koènice, serijski malo mekan prednji ovjes - uzak i tvrd sica ( cijena položaja za vožnju u stojeæem položaju ) - manjak nekoliko konja serijski ( moj je malko jaèi ) Inaèe sam imao i XTZ 750, XT600E i TT600E. Kad se zbroje svi plusevi i minusi, najzadovoljniji sam sa XTZ 660.

T63 su idealne gume za takve terene, vjeruj, iza sebe æeš ostavljeti dubok trag, pa æeš znati doæi kuæi

Evo manastira i kamene face sa druge strane Dunava

Jok, hod lanca se provjerava bez vozaèa gore, i hod treba biti 3-5 cm. Sa vozaèem gore nije mjerodavno jer ovisi o setupu zadnjeg ovjesa.

Zaboravi što se mene tièe, taj vikend je veæ bezeciran! Ako ideš solo, sretan put !

To je bio kamp u Beloj Crkvi blizu onog jezera gdje bude motoskup. Meni paše 2 dana, nikako 3, jako sam bezeciran poslom i obiteljskim obavezama. Mislim da bi kraj Maja mjeseca bio izvediv.

http://babelfish.altavista.com/ Najbolje da ti netko u njemaèkoj izlicitira i onda pošalje na ovaj ili onaj naèin.