Nisam ga skidao s motora preko zime, samo jednom prije 5-6 godina. Manje-više uhvatim i po zimi pokoji djir, teško se desi da stoji jako dugo bez vožnje. No palim motor samo kad idem na vožnju po zimi, nema paljuckanja radi grijanja, to je ionako kontraproduktivno. Inaèe, kad preko zime motor ne vozim cca. 1 mjesec, accu se isprazni, upalim ga na kablove i accu se dopuni. I tako to ide. Nemam nekih iskustava sa ostalim accu jer sam i na prošlom motoru imao isto Yuasu suhi ( XT 600E ) i taj je isto izdržao od kupovine_do_prodaje, toènije 6 godina i 80.000 km. E sad, vjerovao ti ili ne, tako je

Ja ti mogu reæi samo jedno - na mojoj XTZ 660 Tenere je još origigi accu, motor star 10 godina i sa preðenih debelo preko 100.000 km. Accu je Yuasa suhi, 8 Ah. Može li uopæe bolje ??

Kako znate, NikolaM i Žarko Anðeliæ su otišli za Vladivostok. Onda se dogodilo da je NikolaM negdje u Altai planinama na makadamu pao s motora i slomio neku kost ramena ili tako nešto i nije više mogao dalje voziti motor. Kombijem se vratio do Novosibirska, pa onda vlakom u Moskvu i konaèno sutra ga neki kamion vozi za Beograd, gdje bi trebao stiæi valjda u petak, nije još sigurno. Mislio sam da ga poèastimo nekom cugom ili klopom u BG kada stigne, pokušao bi zdimiti jedan dan u BG. Ako ima tko kakav smještaj da èovjek negdje prespava noæ ili dvije. Što mislite? Inaèe, Žarko je dalje nastavio sam, prekjuèer mi se javio sa Bajkalskog jezera.

Glede troškova ja bi ti preporuèio slijedeæe - nabavi jednostavan ali pouzdan motor, npr. XT600E ili Dominator ili slièno. Može biti star i 15 godina i sa 100.000 km, bitno je da je u solidnom stanju. Onda ga pripremiš u roku godinu dana, staviš sav potrošni materijal nov, od guma do lanaca i lanèanika i uradiš servis. I onda ti ostaje da u tih 16.000 km samo dva puta promjeniš ulje i filter. Nema svrhe ako nisi pri lovi kupiti noviji i skup motor - bolje razliku u cijeni staviti u džep i imati više para za put. Osim toga, u cijelom putu si u civilizaciji i gdje god da se što desi, neki dio za takav singl motor æeš nabaviti brzo i jeftino, servisa ima u tim državama koliko hoæeš, a ti motori su svugdje jako zastupljeni. Ja bi na tvom mjestu tako razmišljao

I dalje sipam bezolovni. I mislim da imam katalizator posto je ovaj Termignoni homologiran za cestu... Nisam siguran... Dobro pitanje... :idea: Ma nema katalizatora unutra, homologacija za cestu se odnosi samo na buku tj. broj dB.

Yamaha i onako ima vodeno hlaðenje, a i ja ( pivo ) pa neæe biti problema. Malo se iskomplicirala stvar jer sam prekjuèer pao s motora ( ništa strašno ) i izvrnuo zglob ruke, no mislim da æu do vikenda biti u voznom stanju.

Evo nabavio kartu CG u mjerilu 1:150.000. Imaju ucrtane sve ceste i puteljci koji me zanimaju. Još samo da se posreæi i uspijem sve organizirati, pa za sedam dana kreæem ...

Pa išao bi 12-15. Augusta, no još nije sigurno. Moguæe ide i kompa iz Rumunije PlavaKuæa na Adv 640. Bit æe makadama ko u prièi. Naravno da si dobrodošao u ekipu ! Znam dokle su Žare I NikolaM stigli, okolica Ekaterinburga.

Evo onda pitanje - odakle ide cestuljak kojim se doðe do blizu Kapetanovog jezera?? Nema ucrtano ni na jednoj karti, a friend je bio tamo i rekao da se doðe endurcem bez problema. Nažalost, friend Žarko je daaaaaaaaleeeeko trenutno pa ga ne mogu pitati, a ne želim mu nabijati roaming

Ako mi se posreæi, mogao bi u Augustu jedno 4 dana u Crnu Goru da se malo vozam po vrletima. E sad, treba mi detaljnija karta od ove koju imam ( 1:450.000 ), barem 1:250.000 ili još detaljnija, 1:100.000. Jel ima gdje u Novom Sadu ili Beogradu da nabavim i kako se zovu knjižare ako ima? Imam neke karte u digitalnom obliku, no ja volim papir