odvi vazduh na 2..3.. kruga, pa probaj... p.s. karbovi se nestelju na 31ml..vec na drugu meru.to jest nivoi goriva...

a,kolko ti je stigo carinski prekrsaj....

pa dobro,gde je bio problem

a kako bese funkcioise saug... i zar nebese da brava i komp idu u kompletu za njega...

e, tako kineza neces lagano sinronizovati...Bolje nadji vakumetre,ako ti lepo vraca gas,bez zadrzavanja u nekim obrtajima ,nepipaj nista. a iglice u po neku opkladu da nisu fiksne...i dalje moze njima da se igra,spustaju ili dizu...

crevo ,sinhronizacija.ulje... nego,jel lepo vraca gas... ako lepo vraca gas nista nepipaj,svecice kad su crne,moze jos nesto da bude,no dobro,na kom polju su igle u siberima... ah da,i dok radi u mestu od gledanja u boju sagorevanja na svvecicama nema nista,nego obrijes 15 km pa pogledas..

i dokle si stigo sa karbom...

ma sad nemoras,i negrejes lule nego kutiju filtera za vazduh.. sad kad si sredio nista nediraj samo smakni taj silikon...

taj silikion je neoptporan na benzin.pa ga bolje skini pre nego sto nesto zacepis,a bilo je lakse kao po obicaju i kao sto se radi,a obicno to bude uzrok..da si fenom zagrejao kutiju i vratio u neki polozaj,taj deo gde ulazi na karbove guma,obicno se povuce unazad. za po ceo centimetar,od toplote iskrivi se.....pa svi pate naopacke muke umesto da prosto i jednostavno rese problem.. silikon skini.jer ce zacepiti kao po obicaju ulaz vazduha sa zadnje strane u karbu...

probaj sa udarnim srafcigerom,,ima nastavaka kao sto ih ja imam sa imusima, ako se nesnadjes dodji da probamo,nekosta nista..

da...setih se.. zato i treba prvo videti koji je vod u kom kanalu zasta..i sta se desava odvrtanjem srafa smese,glavnom se dodaje gorivo,u 90%sucajeva,da nebuni dizna koja smrce vazduh pozadi,to je samo da nebi bilo vakuma,tu dosta ljudi pravi gresku,vazduh vec ulazi dovoljno pored sibera klapne,ima ga, ali uvek fali goriva...zato ga ti dodajes ili retko kad oduzimas..

dodaje se gorivo u njegovom slucaju na njegovom karbu ..i uglavnom se dodaje gorivo a ne vazduh,vazduha imas pored sibera kolko hoces i nema potrebe da ga dodajes... i uglavnom se dodaje gorivo,ako ima dodatak diznu za vazduh to je samo za fino fino stelovanje....bar te leiterature imam na tone... nasuprot misljenjima tako je...i sam si pokazao slike prostudiraj jos jednom...da zahvata vazduh i zahvata gorivo,vazduh zahvata sa zadnje strane karba zato sto bi u suprotnom vuko nista,,to jest bio bi vakum..zato i mora da ima diznu steklovanje sta god...naavno ima i karbova sa duplim diznama,ja kolko skapirah njemu to nije na mz,u..

pa levi navoj ,,zaboravio da napomenem,a kompresorom zbog one sajbne ispod..hvala na ispravci

moraces to pistoljem kompresorskim da odvijes,nece to na gedoru...mislim hoce ali..samo ti uzmi pistolj i udri po srafu,dobar kompresor,cas posla odvijeno

Auh,,,nek mu je vecna slava,nek su mu siroki putevi nebeski....

pa imas gomilu majstora u smederevu, odnesi kod nekog od njih,veruj mi sigurnije je tako, moze i prst u oko,ali boli...

to crevo je odusak i netreba da bude zapuseno,skini i tu tkaninu,stavila bi fabrika da je to potrebno.. i kako si kazes resio da vraca obrtaje kako ti hoces.bas me zanima..

pazi da nebude obrnuto....odvrtanjem obogacujes smesu a uvrtanjem osiromasujes..ajd malo logike..bar to radim svaki dan.. ako ona igla na vrhu tog srafa kad ga zavijas i ulazi u onu malu rupiccu,sta se desava...zavijas dotok goriva...a kad odvijas..povecava se precnik rupice i dodajes gorivo.. nasuprot misljenjima tude ne prolazi vazduh vec gorivo... to so ti nevraca gas,jel to dva karba,ako su dva moras da ih sinhronizujes, smesa se nesteluje na krug ili dva ili tri,nego onako kako to pasuje motoru otvorenoscu leptira na leru stanju ler dizni itd,znaci moras da je trazis gde ce najbolje raditi..

pazi,dobro namerno bih ti nesto rekao.. stavi covece broj telefona,malo vise podataka.slika,kako sad neko da te pozove,da te juri na pp ..cenu takodje,ovo ispada kao da se hvalis...

Druze nisam bas blizu bg, ali mi je tvoja ideja dobro dosla! Proverio sam kod mojih lokalnih mehanicara i nazalost nista! Ima o-ringora u svakoj radnji ja to znam ali su svi debljine 2mmm i 2.5mmm. A posto je to dizna od goriva pod pritiskom nije mi da se zezam sa svakakvim gumicama! nema veze pritisak u dizni sa tim,gumica je dihtuje da neusisava fals vazuh,... zanimljivo je da za sve ajnspric motore do sad,sam nalazio dizne od auta koje pasuju,to jest iste su, i o ringove nalazio u prodavnicama auto delova..nema oko dizne pritiska..ima usisavanja ali ne tolko da se pocepa gumica...

udjes u prvu prodavnicu auto delova i i trazis gumice,ovde u pazovi svaka radnja auto delova ih ima,ima mala crvena kutija sa pregradicama ,pa tu trazis sta ti treba.. a mozda pase i od dizne od nekog auta..

a obicno kod tih suzukija klaparanje dolazi iz korpe kvacila.i alternatora..nemogu reci dok nevidim i necujem,ali generaalna ko generalna dosta kosta,osvezvanje je jedno,generalna je drugo..

kad bude hladan,i upalis ga,ono saug bez gasa itd,vidi ako neradi na sva 4 koji neradi,to pipnes izduvne grane,u prvih desetak sekundi,ako sad tako radi,smesu nediraj,retkost je da suzuki radi na2 kruga smese....to jesr radi,ali onda znaci da imas zalivanje goriva od nekud,

rekoh ti ja,,bar suzanu znamo podosta i njene muke..slatke...mukice...

pa jedna.