To se zove otvoren top... Da l' da ga kresnem?

E sad da li će se on, lanac vremenom istegnuti od tog cimanja... hoće... znači bolje da je labaviji!

I na mom se to blago cimanje dešava ali samo kad skroz oduzmem gas, što je i pomalo kod FI-ja očekivano... Dobro... sad znam šta me čeka za 10-15000 km. Ništa neobično, prlja se vremenom... s obzirom kakvo nam je gorivo... Zato ću mu jednom u sezoni krknuti aditiv...

Ništa nas ne sme iznenaditi... pa i to da kolege pretiču automobile u desnim krivinama, njihovim... posle mi se javlja, ja klimam glavom levo-desno da on vidi... šta mi se javljaš koji moj?Da sam slučajno išao koliko taj put dozvoljava, barem malo... ne smem ni pomisliti! Ništa!!! Šta preostaje? Zahvaliti se Bogu... da... i nastaviti dalje... nema druge!

Piše da tretira do 70l goriva, minimum goriva 20l...sad ti vidi, ja ću pola na pun rezervoar!

Ajd da ozvaničim prezentaciju Bande (ne crvene)... 1250 SA 2010-o

Malo ga produvaj... nije loš ni aditiv... pa auto put! I ja ću čim se steknu uslovi...

Da videh ranije... danas oko 14h bejah u LA... Ne znam kad ću opet!

Sad nadjoh-1200, plus-minus 100 rpm

Nije nijedan promenio boju, rernu na 200 stepeni i ne znam, 10-ak možda malo više minuta i već počinje da leže... Nije loš ovaj plexiglas za raditi... jedan sam dva puta grejao i nema promena! U fazi čekanja su...

Na kraju taj čudesni Autosol... jednom prešao.. Ajd i ručku kvačila... jednom... i sjaj! gif uploading site

Skoro gotov levi tegić...

Ma da, hteo reći da ne znam koji je stepen prenosa...

Navikavamo se na nisko težište... mogu reći da ove gume dobro drže, nisam nešto mnogo zalegao, malo gde su uslovi dozvoljavali, bilo i par belih linija, nisu mrdnule, verovatno zato što su bile suve... mislim linije! ContiRoadAttack 2 Evo... Možda ih i nastavim konzumirati, ne gledah cene, verovatno nisu ni jeftine... Ali guma glavu čuva, zar ne? A sada mane... mislim moje ne njegove 1. Pod hitno nabaviti gear indicator, nikad ne znam u kojoj je brzini, svejedno mu je... dobro nije baš, kad vozam po gradu pa preko ležećeg, ispod 1000rpm on se javi... 2. Kad ležem u krivinu sve mislim da ću zakačiti prstima asfalt, pa dižem prste uvis, nesvesno....pa pogledam dole kol'ko ima fore još, TDM visok pa navikao... Će vežbamo! 3. Menjač mu je precizan ali pogrub... uostalom i recenzije tako kažu...pogotovo niže... Mada i ja malo sporije guram papuču, ostalo od prošlog motora, moram odsečnije ali u malko nižim obrtajima nego što sam navik'o... best image hosting

Evo reči stručnjaka...

Mnogo para, a Zima ide... skineš pa polako šmirglom, vodenom... Na kraju Autosol metal polish jednom i pare ostale u džepu... U stvari hoću reći da ako mogu da budu kao nove pa i da se plati, ka ga šiša... Ovako... džabe dati pare... Kad kupim motor obavezno cevke tokom zime picnem... evo pre i skoro slikano, posle dve i po godine...Na ovom bejahu dve, a na sadašnjem 4 cevke... ali kad dodje rezultat, sjaj na kraju, nije mi žao truda...

A šta kaže komšija? Meni TDM nije često palio ventilator, kad sam se vozao po čestim semaforima (BG) bio sam ga već dovoljno upoznao da znam kad se najviše greje... To je kad vozim drugom, onako jednim tempom, ne... Krenemo sa semafora, pustim da auta malko odmaknu, druga, treća pa malo brže, onda oduzmem gas, što više da bude na abgasu, tad se najbolje hladi... I ako je moguće par puta tako u koloni... nikad nisam voleo da se pali ventilator, ako baš ne mora... Mnogo puta ga i gasim na nekom duuugom crvenom, a ima ih dosta po BG-u... Ovaj sadašnji nema skalu za temp. pa pojma nemam šta mu prija, verovatno slično... Ne računam stani-kreni po metar, tu nema spasa... I gašenje agregata kad odradi ventilator... TDM prilično spusti skalu sa ventilatorom! Oduži ga malo...

Ništa posebno, malo ga plaknuo juče... nego ne znam gde da napišem, a veoma je važna stavka... Naime gledam na YT-ubetu razne klipove o Banditu, ima veoma korisnih stvari, pogotovo o menjanju svećica jer nije komplikovano ali je rad na malom prostoru... ali šta htedoh reći-od tih par klipova samo na jednom je prvo usisano oko svećki tj. kapica pa odvijano... to je po meni skoro najbitnija stavka u tom procesu menjanja, deluje bezazleno, a može napraviti big problem... Jeste obično su tu kapice dovoljno široke da popune skoro celu rupu ali uvek "viri levak"...slučajno upadne nešto i kuku lele posle... Isto na autima, čišćenja, menjanja EGR(AGR) ventila... skoro to radio pa pitam majstora, školskog druga, kaže ćuti, jedan čistio šrafcigerom, poupadalo u cilindre, posle kaže majstore lupa nešto u motoru...by by...najmanje polu-generalna! Sitno ali krupno!!!

Ovo je baš sa mobilnog Lock and Home screen!

Ili voziti shodno trošenju guma! Ali u suštini obično bude kol'ko para, tol'ko i muzike... Ili da vozimo samo "pravo" ... onda svaka valja!

Metzeler Z8... dosta ljudi je ne voli, ne znam zašto, prvoklasna guma... na TDM-u, lagan motor, znala je zadnja da popusti pa da uhvati u krivinama... ali kad se dobro zagreje hvata samo tako, hoće opterećenje, zbog toga je idealna za sadašnji motor... ali što bi davao 300€ za set ako bi se Mitas vozao tako do 17-18000 km...verovatno ću probati! Evo, kad stekneš veru u gumu... bilo je i skroz ali nije dokumentovano... A ovo je ta ista posle oko 20000 km predjenih, možda i malo više... nedokazivo... Sa druge strane je još i gora, ne znadoh kad je uslikah... Ali ipak je bila na laganom motoru... na težem?... Hmmm!

@dvlns Zašto ovakav stav... baš me briga da li je kopirao, prepisao i td. tekst... Ne znam zašto da zaborave prenaduvanost, nenaduvanost, štelovanje amortizera. i td..... pa i ovo za stazu nije loše znati?!?

Teško je gumu oceniti... iz mnogo razloga... Nije loše ovo pročitati... ne može škoditi... a što ne škodi... TIPOVI I UZROCI OŠTEĆENJA GUMA – Pamet u glavu pa onda na motor | Dva točka WWW.GOOGLE.COM TIPOVI I UZROCI OŠTEĆENJA GUMA – Pamet u glavu pa...

Šta reći...uhvati me malo žal... Samo polako Mare, treba se na njega navići... To je motor i za uživanje i za igranje... kupiće te on čim kreneš na neku turu od par stotina km i kad se ne umoriš uopšte kad sidješ sa njega... jedino će ti dupe utrnuti od sedenja! A po gradu se skoro svaki mora kvačilati manje-više...i na to se navikneš, mada nije ni pravljen za grad! Ti si visok, krupan kao @Alekre i ne znam da li ti je pogodan taj povišeni vizir, meni je bilo kao u sobi... mogao sam ga i po mrazu voziti (dok na ovom sadašnjem duuuva, mora oblačenje)...Sa srećom... I... gasi ta svetla... čuvaj bateriju...i instalaciju... ubedjen sam da je to medju najboljim baterijama na svetu, BS Francuska... nema ih ovde... Kad god 'oću da je dopunim, ona puna! Posle 3 godine... dobro najvažnija je zdrava instalacija! BS BATTERY | The power you need | motorcycle battery BS-BATTERY.COM BS-BATTERY® has become within a few years, one of the... Nemoj ih sva paliti zajedno... upali voltmetar na kormanu pa prati punjenje... Kombinuj, najbolje je sa u štitnicima, maglenke vuku malo više, njih baš po mraku, kad je potebno... Aj' pa da se vozimo!